F1

F1のグローバルな野望は火曜日、ステファノ・ドメニカリ最高経営責任者（CEO）がタイのインラック・シナワトラ首相と会談するためにバンコクに到着したことで、新たな活気を得た。

オーストラリアグランプリを終えたばかりのステファノ・ドメニカリの今回の訪問は、メルボルンと次の週末の上海でのレースの間に挟まれたものだが、これは、F1の24レースのカレンダーにタイが加わるという同国の真剣な取り組みの表れである。

2025年F1 中国GPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2025年のF1世界選手権 第2戦 中国グランプリが3月21日（金）～3月24日（日）の3日間にわたって上海インターナショナル・サーキットで開催される。

舞台となる上海インターナショナル・サーキットは、長いストレートと高速コーナー、そしてタイヤの消耗が激しい路面が待ち受ける手強いコース。全開率は56％と高い。

マクラーレンは、ジョージ・ラッセルの助言に従って、先頭を走る2025年型F1シンの開発を中止すべきではないとランド・ノリスは反論した。

メルボルンでラッセルは次のように語っている。「マクラーレンは他チームとの差が大きいので、すでに開発を中止して2026年に完全に集中してもいいくらいだ」

アイザック・ハジャーのF1デビュー戦をヘルムート・マルコが「涙のショー」と表現した出来事については、意見が分かれている。

プラクティスと予選で印象的な走りを見せたレーシングブルのアイザック・ハジャーは、オーストラリアGPのフォーメーションラップを終える前にクラッシュしてしまった。

バルテリ・ボッタスが、メルボルンのパドックで2026年のF1新チーム、キャデラックの代表者と会話をしている姿が目撃された。

ザウバーF1チームのシートを失った後、35歳にしてメルセデスのフルタイムリザーブドライバーとして契約を結んだバルテリ・ボッタスは、まだF1でのキャリアを諦めてはいない。

レッドブルは、F1中国GPからリアウイングのたわみテストが強化されることを把握していた？オランダの一流ジャーナリストは、それがヘルムート・マルコが笑顔でオーストラリアを後にした理由だと考えている。

レッドブルのアドバイザーであるマルコは、マックス・フェルスタッペンと父親のヨスを「悲観論者」と表現し、自身を「楽観論者」と表現した。

F1中国GPにむけて、オーストラリアから中国への輸送に遅延が発生したため、F1チームの準備に影響が出ている。少なくとも、マクラーレン、メルセデス、レッドブル、アストンマーティンの4チームは、メルボルンから上海への貨物便が8時間遅延したために、この影響を受けたことが分かっている。

メルボルンと上海は、それぞれ2025年のF1世界選手権の第1戦と第2戦の開催地であり、8,000キロ以上離れている。この距離は、サーカスのチームにとって、現時点では大きな障害となり得る。

マクラーレンのCEOザク・ブラウンは、角田裕毅が2025年F1 オーストラリアGPで素晴らしい週末を過ごした中で、レッドブルが「奇妙なドライバー選択」をしたと評価した。

2025年、角田裕毅はレッドブルのサテライトチームで5回目のシーズンを迎えるが、またしても念願の親チームへのステップアップのチャンスを逃した。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2025年F1 F1オーストラリアGPでフェラーリがウェットコンディションに不手際を見せた後、同チームに皮肉を交えた戦略アドバイスを送った。

44周目の雨に、レースリーダーのランド・ノリスは緊急対応を迫られ、マクラーレンのドライバーは、ターン13の芝生にオスカー・ピアストリと同じ運命をたどりそうになった直後に、インターミディエイトタイヤに履き替えるためにピットインした。