F1

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが2025年F1ラスベガスGP決勝で完勝し、タイトル争いの行方を再び大きく揺らした。ポールポジションからスタートしたランド・ノリス（マクラーレン）は1コーナーでラインを外し、フェルスタッペンに先行を許して主導権を失う展開に。ノリスは終盤にマシントラブルを抱えながらも2位を死守したが、フェルスタッペンはタイトル差を42点へ縮めた。

2025年F1ラスベガスGP 決勝の結果・タイムシート。現地11月22日（土）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2位にランド・ノリス（マクラーレン）、3位にジョージ・ラッセル（メルセデス）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は14位でレースを終えた。

2025年F1ラスベガスGP決勝は、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がスタート直後に首位を奪い、そのまま盤石の走りで今季の大きな勝利をつかんだ。ポールシッターのランド・ノリス（マクラーレン）は発進時のミスが響き序盤で順位を落としたが、終盤の燃料セーブを抱えつつも2位を死守した。ジョージ・ラッセル（メルセデス）が3位に入り、表彰台を確保した。

2026年から導入される新レギュレーションにより、F1チームが予選不振やペナルティを逆手に取って“戦略的に”パワーユニット（PU）を交換する行為が事実上不可能になると、FIA’国際自動車連盟）が明らかにした。

今季ブラジルGPでは、マックス・フェルスタッペンがQ1敗退を受けピットレーンスタートを選択し、その際に新品PUを投入したことが話題に。PUを交換することで性能面での利得が見込めることから、レッドブルだけでなく他チームにも同様の動きが見られていた。

2025年F1ラスベガスGP 決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

雨が叩きつけるワイルドな夜のラスベガスで、最も強運な手札を引いたのはランド・ノリスだった。彼は今季7回目のポールポジションを獲得し、マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツを抑えた。

2025年シーズンのラスト3連戦が、ナイトレースのF1ラスベガスGPでついに幕を開ける。「Need to Know」は、この週末に向けた統計データ、ドライビングのポイント、戦略のヒントなどを一挙にまとめたガイドとなる。

F1ラスベガスGPは、11月20日（木）夜にフリー走行1回目と2回目、21日（金）にフリー走行3回目と予選、そして22日（土）に50周の決勝レースが開催される。

レッドブル・レーシングは、極限のウェットコンディションとなったラスベガスGP予選で対照的な結果となった。マックス・フェルスタッペンは安定した走りでフロントロウを獲得した一方、角田裕毅はタイヤ内圧の設定ミスというチーム側の重大なトラブルにより、まったくグリップを得られない状態で19番手に沈んだ。

チーム代表ローラン・メキースは予選後、この結果について率直な言葉を残している。

レーシングブルズは、2025年F1ラスベガスGP予選で2台揃ってQ3進出を果たし、チームとして非常に価値のある結果を残した。極限のウェットコンディションが支配した難しい予選で、リアム・ローソンが6番手、アイザック・ハジャーが8番手といずれもトップ10に食い込み、チームの底力を示した。

予選後、チーフエンジニアであるクラウディオ・バレストリが、この結果をどのように評価し、どのような判断が功を奏したのかを語った。

2025年F1世界選手権 第22戦 ラスベガスGPは、いよいよ本日 11月23日（日） に決勝レースを迎える。現地ラスベガスでは22日（土）夜、日本時間では 今日13時 にスタートする予定だ。

3回目の開催となるラスベガスGPは、全長6.201kmの高速ストリートサーキットで50周の決勝が争われる。夜間の公道を走る特殊な環境ゆえに路面温度が低く、タイヤの発熱不足とグリップ確保が大きな課題となる。クラッシュリスクも高く、今年も波乱の決勝となる可能性が高い。