F1

レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、アブダビグランプリに関する驚くべき統計が明日再び当てはまることを期待している。過去10年間、このレースではポールからスタートしたドライバーが優勝しているのだ。

オランダ人ドライバーのQ3での1回目と2回目のタイムはいずれもポールに十分なもので、マクラーレン勢──ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがそれぞれ2番手と3番手につけて並ぶ──より0.2秒速かった。

2025年F1アブダビGP 決勝のスターティンググリッドをFIA（国際自動車連盟）が発表した。

2025年F1最終戦アブダビGPは、タイトルを争う3人がグリッド最前列を占め、これ以上ない緊迫状態で決勝スタートを迎える。ポールポジションは昨年王者マックス・フェルスタッペン、2番手にポイントリーダーのランド・ノリス、3番手にマクラーレンのオスカー・ピアストリが並び、最終戦ならではの異次元の戦いが幕を開けようとしている。

2025年F1アブダビGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。12月6日（土）にヤス・マリーナ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第23戦 アブダビグランプリの公式予選が行われた。

2025年F1アブダビGP予選は、タイトル争いの中心にいる上位勢が順当に前方を占め、勝負の行方を大きく左右する結果となった。ポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を筆頭に、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン勢が続き、トップ3が揃ってタイトル候補という極めて緊張感の高いグリッドが形成された。

2025年F1アブダビGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。12月6日（土）にヤス・マリーナ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第23戦 アブダビグランプリの公式予選が行われた。

中団から後方にかけては、わずかなミスや判断の差が明暗を分ける、極めてタイトな予選となった。11〜15番手にはベアマン、サインツJr.、ローソン、アントネッリ、ストロールが並び、いずれもQ3に届きそうで届かなかった“悔しいグループ”となった。

2025年F1ワールドチャンピオンの決定を前に、最終戦アブダビGPでは3名の候補者に向けた“優勝記念Tシャツ”がすでに準備されている。マクラーレンとレッドブルは、どのドライバーが戴冠してもすぐにスタッフへ配布できるよう、大量のチャンピオンTシャツをスタンバイさせている。

2025年シーズンはランド・ノリスが408ポイントで首位、マックス・フェルスタッペンが396ポイント、オスカー・ピアストリが392ポイントと、わずかな差で争う三つ巴のタイトル決戦となっている。

2025年F1アブダビGP予選で、レーシングブルズのアイザック・ハジャーが9番手を獲得し、シーズン最終戦で鮮やかなQ3進出を果たした。前日から大きく改善したマシンバランスと自身のステップアップが結びつき、最終戦にふさわしい力強いパフォーマンスを見せた。

中団争いがわずか数百ミリ秒で順位が入れ替わる極めてタイトな状況の中、ハジャーはQ2で完璧なラップをまとめ上げて突破。

2025年F1アブダビGP予選で、レーシングブルズのリアム・ローソンは13番手となり、わずか0.05秒弱でQ3進出を逃した。マシンのフィーリングは良好で、実力的にはトップ10の可能性も十分あっただけに、本人も結果には悔しさを滲ませた。

ローソンはQ1で新品タイヤを3セット投入する“過度に慎重な判断”が響いたと分析。

2025年F1アブダビGPのフリー走行3回目（FP3）終盤、ピットレーンで起きたキミ・アントネッリ（メルセデス）と角田裕毅（レッドブル）の接触事故について、メルセデスF1チーム代表トト・ヴォルフが角田とレッドブル陣営に正式に謝罪した。

セッション後半、角田裕毅はすでにピットレーンを走行中だったが、ガレージから発進したアントネッリのマシンが右側面に接触。RB21のフロアは大きく損傷し、角田は予定していたソフトタイヤでの最後のアタックを完了できなかった。

ランド・ノリス（マクラーレン）は、F1アブダビGP予選を2番手で終え、キャリア初タイトル獲得に王手をかけながらも「失望している」と率直な心境を明かした。

自身のライバルとなるマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が圧巻の走りでポールポジションを獲得し、ノリスは0.201秒届かず。3番手のオスカー・ピアストリには0.029秒差で競り勝った。

オスカー・ピアストリは2025年シーズン最終戦アブダビGPの予選を3番手で終え、週末序盤の苦戦を考えれば「ほぼ持てる力を出し切った」と語った。

ピアストリは選手権争いに残る3名のうちの一人で、首位ランド・ノリスからは16ポイント、マックス・フェルスタッペンからは4ポイント差で日曜決勝に臨む。