ルイス・ハミルトン フェラーリF1“マカレナ・ウイング”は「投入を急ぎすぎた」

2026年3月14日
ルイス・ハミルトン フェラーリF1“マカレナ・ウイング”は「投入を急ぎすぎた」
ルイス・ハミルトンは、フェラーリが中国GPで投入した革新的なリアウイングについて、準備を急ぎすぎた面があったと認めた。フェラーリはこの週末、いわゆる“マカレナ・ウイング”を使用する予定だったが、初回プラクティス後に取り外し、スプリント予選では従来仕様に戻している。

この新しいリアウイングはバーレーンテストですでに5周だけ試されていたが、上海で実戦投入される見通しとなっていた。

2026年F1中国GP スプリント予選 全ドライバーコメント

2026年3月14日
2026年F1中国GP スプリント予選 全ドライバーコメント
2026年F1中国GPのスプリント予選が上海インターナショナル・サーキットで行われ、メルセデスのジョージ・ラッセルが1分31秒520を記録してポールポジションを獲得した。

チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリが2番手に入り、メルセデスがフロントロウを独占。ランド・ノリス(マクラーレン)が3番手で続き、ルイス・ハミルトン(フェラーリ)、オスカー・ピアストリ(マクラーレン)、シャルル・ルクレール(フェラーリ)がトップ6を形成した。

F1バーレーンGPとサウジGP中止へ 中東情勢で今週末にも決定の見通し

2026年3月14日
F1バーレーンGPとサウジGP中止へ 中東情勢で今週末にも決定の見通し
2026年F1シーズンの中東ラウンドであるバーレーンGPとサウジアラビアGPが、中止される見通しとなった。上海で開催されている中国GPのパドック関係者によると、正式発表は今週末にも行われる可能性が高いという。

両イベントは、2月28日に始まった米国・イスラエルによるイラン攻撃を契機とした湾岸地域の軍事衝突の影響で開催が危ぶまれていた。

メルセデスF1 中国GP初日「セットアップは良い位置に落ち着いた」

2026年3月14日
メルセデスF1 中国GP初日「セットアップは良い位置に落ち着いた」
メルセデスF1チームは2026年F1中国GP初日、ジョージ・ラッセルがポールポジション、アンドレア・キミ・アントネッリが2番手に入り、スプリント予選でフロントロウを独占した。FP1でも1-2を記録しており、上海でも強さを見せつけた形だ。

ラッセルはセッションを通して安定した速さを示し、SQ3でも余裕を持ってスプリントポールを獲得した。アントネッリも第1・第2セクターではラッセルと互角のタイムを刻んだが、最終セクターでわずかに及ばず2番手となった。

レッドブルF1 中国GP初日「セットアップは期待通りではなかった」

2026年3月14日
レッドブルF1 中国GP初日「セットアップは期待通りではなかった」
レッドブル・レーシングは2026年F1中国GP初日、マックス・フェルスタッペンが8番手、アイザック・ハジャーが10番手でスプリント予選を終えた。2台ともSQ3には進出したものの、上位争いには加われない結果となった。

上海ではマシンのペース不足が目立ち、両ドライバーはSQ3進出こそ果たしたがフロント勢との差は大きかった。フェルスタッペンはSQ3で2回のアタックを行い、ハジャーは1回のアタックでタイムを記録したが、いずれも上位グリッドには届かなかった。

フェラーリF1 中国GP初日「フロント勢はまだ一歩先」

2026年3月14日
フェラーリF1 中国GP初日「フロント勢はまだ一歩先」
スクーデリア・フェラーリは2026年F1中国GP初日、ルイス・ハミルトンが4番手、シャルル・ルクレールが6番手でスプリント予選を終え、2台そろってSQ3に進出した。トップ争いに食い込む位置ではあるものの、マクラーレン勢の後塵を拝する結果となった。

ハミルトンはFP1序盤にスピンを喫しタイヤをフラットスポットさせた影響でプログラムに影響が出たが、スプリント予選では4番手まで挽回した。

マクラーレンF1 中国GP初日「できる最大の結果だった」

2026年3月14日
マクラーレンF1 中国GP初日「できる最大の結果だった」
マクラーレンF1チームは2026年F1中国GP初日、ランド・ノリスが3番手、オスカー・ピアストリが5番手でスプリント予選を終えた。ノリスはフェラーリ勢を上回るタイムを記録し、上位争いに加わる位置につけた。

プラクティスではピアストリがわずかに優勢に見えたが、スプリント予選では2025年F1ワールドチャンピオンのノリスが本来の速さを発揮した。

アストンマーティン・ホンダF1苦戦 幹部「ドライバーの不満は大きい」

2026年3月14日
アストンマーティン・ホンダF1苦戦 幹部「ドライバーの不満は大きい」
アストンマーティンとホンダにとって、2026年シーズン序盤の最優先課題は信頼性だ。中国GPを前に、チームとパワーユニットメーカーはオーストラリアで露呈した問題の解決に取り組みながら、まずは確実に周回を重ねることを目標としている。

新パワーユニットを投入したばかりの両者にとって、現状は依然として厳しい状況だが、振動問題の改善など小さな前進も見られている。上海ではスプリント形式の週末となるため、限られた走行機会の中でさらなるデータ収集が求められる。

ウィリアムズF1 中国GP初日「このサーキットは厳しい」

2026年3月14日
ウィリアムズF1 中国GP初日「このサーキットは厳しい」
ウィリアムズF1チームは2026年F1中国GP初日、カルロス・サインツJr.が17番手、アレクサンダー・アルボンが18番手でスプリント予選を終え、2台ともSQ1で敗退した。ミッドフィールド争いに加わることができず、厳しいスタートとなった。

サインツJr.はFP1でデータの問題が発生し、走行時間の多くを失ったことが影響した。最終的には走行できたものの十分な準備ができず、セッションではペース不足が目立った。

アウディF1 中国GP初日「SQ3まで0.015秒届かず」

2026年3月14日
アウディF1 中国GP初日「SQ3まで0.015秒届かず」
アウディF1チームは2026年F1中国GP初日、ニコ・ヒュルケンベルグが11番手、ガブリエル・ボルトレトが14番手でスプリント予選を終えた。ヒュルケンベルグはSQ3進出まであと0.015秒という僅差で敗退した。

メルボルンでの活躍に続く結果はならなかったが、ヒュルケンベルグはミッドフィールドの争いに食い込む走りを見せた。一方のボルトレトはスプリント予選でコースオフがありタイヤを傷めるなど苦しい内容となった。
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