ロブ・スメドレー「フェラーリF1の95%は王座の獲り方を理解していない」

2026年5月22日
ロブ・スメドレー「フェラーリF1の95%は王座の獲り方を理解していない」
フェラーリF1は2026年シーズン開幕当初こそタイトル争いの有力候補と見なされていたが、マイアミGPでは大規模アップグレードが期待外れに終わり、再び組織的な問題が議論の中心となっている。

そうしたなか、元フェラーリのレースエンジニアであるロブ・スメドレーが、現在のフェラーリには「タイトルを勝ち取る方法を理解している人間がほとんどいない」と厳しい見解を示した。

オスカー・ピアストリ レッドブルF1の関心は「自分の評価が高い証拠」

2026年5月22日
オスカー・ピアストリ レッドブルF1の関心は「自分の評価が高い証拠」
オスカー・ピアストリ(マクラーレン)は、レッドブルF1が将来的な獲得候補として自身に関心を示しているとの報道について、「光栄」と受け止めつつも、現時点で具体的な接触はないと明かした。

カナダGPのパドックで語ったピアストリは、現在のマクラーレンに強い満足感を示しており、将来的なタイトル争いへの期待も口にしている。一方で、レッドブル側ではマックス・フェルスタッペンの将来に不透明感が残っており、“ポスト・フェルスタッペン”を見据えた動きとして注目を集めている。

ジェンソン・バトン アントネッリのF1王座争いに太鼓判「スタート改善で無敵」

2026年5月22日
ジェンソン・バトン アントネッリのF1王座争いに太鼓判「スタート改善で無敵」
キミ・アントネッリ(メルセデス)は、2026年F1シーズン序盤で3連勝を飾り、チームメイトのジョージ・ラッセルに20ポイント差をつけてチャンピオンシップ首位に立っている。

一方で、元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、アントネッリがさらに強くなるための明確な課題として、スタート時のポジションロスを挙げた。

F1カナダGP天候不安 日曜決勝で雨予報、戦略混乱の可能性

2026年5月22日
F1カナダGP天候不安 日曜決勝で雨予報、戦略混乱の可能性
2026年F1第5戦カナダGPは、週末を通じて天候が大きな焦点となりそうだ。

ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは、過去にも雨や雹によってセッションが混乱してきた舞台だ。金曜と土曜は安定したコンディションが見込まれている一方、日曜決勝では雨の可能性が高まり、各チームはウエットタイヤを視野に入れた準備を迫られる。

エステバン・オコンが“確執説”を全面否定 ハースF1チーム離脱報道は「作り話」

2026年5月22日
エステバン・オコンが“確執説”を全面否定 ハースF1チーム離脱報道は「作り話」
エステバン・オコン(ハースF1チーム)は、F1カナダGPを前に、自身と小松礼雄との不仲説やチーム離脱の噂を全面否定した。

2026年F1マイアミGP後、一部メディアではオコンと小松礼雄の関係悪化が報じられ、シーズン途中でチームを離脱する可能性まで取り沙汰されていた。しかし、オコンはモントリオールのパドックで「根拠のない作り話だった」と強く反論した。

アストンマーティンF1 シャルル・ルクレールに接触も移籍話は消滅

2026年5月22日
アストンマーティンF1 シャルル・ルクレールに接触も移籍話は消滅
シャルル・ルクレール(フェラーリ)は、2029年まで契約を結んでいるにもかかわらず、2026年シーズンの低迷を受けて将来を再検討していると報じられている。その中で有力視されていたアストンマーティン移籍案が、ここにきて急速にトーンダウンしているようだ。

ルクレールはフェラーリで8年目のシーズンを迎えているが、これまで本格的なタイトル争いには加われていない。契約には離脱条項が含まれているとされ、近年は複数チームが動向を注視してきた。

2026年F1カナダGP テレビ放送時間・配信日程(フジテレビNEXT・FOD)

2026年5月21日
2026年F1カナダGP テレビ放送時間・配信日程(フジテレビNEXT・FOD)
2026年F1第5戦カナダGPのスケジュールとテレビ放送時間・配信日程。日本時間では5月23日(土)から走行がスタートし、カナダ初開催となるスプリントフォーマットで週末が進行。決勝は5月25日(月)早朝に行われる。

舞台となるのは、カナダ・モントリオールのセントローレンス川に浮かぶ人工島「ノートルダム島」に位置するジル・ヴィルヌーヴ・サーキット。1967年のモントリオール万博や1976年モントリオール五輪で使用された島内道路を転用して造られた市街地型サーキットで、1978年に初開催された。

レッドブルF1 カナダGPでも改良継続「マイアミで明確な進歩」

2026年5月21日
レッドブルF1 カナダGPでも改良継続「マイアミで明確な進歩」
レッドブル・レーシングがマイアミGPで投入したアップデートに手応えを示した。2026年F1シーズン序盤は表彰台争いに届かない苦しい展開が続いているが、テクニカルディレクターのピエール・ワシェは、マイアミで導入したパッケージが「明確な前進」だったと評価している。

ミルトンキーンズを拠点とするレッドブルは、今季も上位争いを維持することを目指して開幕を迎えた。

GMの“総力戦” キャデラックF1を支えるシミュレーション技術の全貌

2026年5月21日
GMの“総力戦” キャデラックF1を支えるシミュレーション技術の全貌
キャデラックF1チームは2026年のF1参戦に向け、わずかな準備期間の中で異例とも言えるスピードで体制構築を進めてきた。

その背景にあるのが、親会社ゼネラルモーターズ(GM)が長年培ってきたモータースポーツ技術とシミュレーション基盤だ。単なるブランド支援ではなく、NASCAR、インディカー、スポーツカー開発で蓄積された技術資産をF1へ直接投入することで、キャデラックは“ゼロからの新規参戦”という最大の弱点を埋めようとしている。

アストンマーティンF1 ホンダがカナダGPを“重要指標”に設定 苦境PU改善へ正念場

2026年5月21日
アストンマーティンF1 ホンダがカナダGPを“重要指標”に設定 苦境PU改善へ正念場
アストンマーティンとホンダにとって、2026年F1カナダGPは単なる第5戦ではない。開幕から続く深刻なパワーユニット問題を経て、ようやく改善の兆しが見え始めた中で、モントリオールは現在地を測る重要な週末となる。

開幕前にはタイトル争いへの参戦も期待されていたアストンマーティンだが、実際には振動問題や信頼性不足に苦しみ続けてきた。ホンダ製パワーユニット由来の振動はバッテリーへ深刻な影響を及ぼし、ドライバーへの身体的負荷まで懸念される状況となっていた。

【解説】 ホンダにとって“運命の判定” F1カナダGP後に下されるADUO評価の仕組み

2026年5月21日
【解説】 ホンダにとって“運命の判定” F1カナダGP後に下されるADUO評価の仕組み
2026年F1カナダGPは、単なるシーズン第5戦ではない。ホンダにとっては、新世代パワーユニット(PU)の競争力がFIAによって初めて正式評価される“最初の審判の日”になる可能性がある。

2026年から導入された新制度「ADUO(Additional Development and Upgrade Opportunities)」では、FIAが各PUメーカーのICE(内燃エンジン)性能を数値化し、一定以上遅れているメーカーに対して追加開発を認める仕組みを採用している。

ジルとジャック・ヴィルヌーヴ カナダF1親子が残した対照的なスタイル遺産

2026年5月21日
ジルとジャック・ヴィルヌーヴ カナダF1親子が残した対照的なスタイル遺産
ジル・ヴィルヌーヴとジャック・ヴィルヌーヴほど、親子でF1に強烈な足跡を残した存在は多くない。

父ジルはフェラーリで6勝を挙げ、1982年にこの世を去った後も伝説として語り継がれた。息子ジャックは1997年にF1ワールドチャンピオンに輝き、カナダのモータースポーツを世界の中心に押し上げた。

ニック・デ・フリース 現行F1レギュレーションに理解「フォーミュラEとは別物」

2026年5月21日
ニック・デ・フリース 現行F1レギュレーションに理解「フォーミュラEとは別物」
ニック・デ・フリースは、現在のF1に向けられている「オーバーテイクが不自然になっている」という批判に一定の理解を示した。

2026年F1では、電動化比率が高まった新世代パワーユニットとエネルギーマネジメント重視のレギュレーションによって、ドライバーから「フォーミュラE化している」との懸念も噴出している。マクラーレンF1でテスト兼シミュレータードライバーを務めるデ・フリースは、自身のフォーミュラEでの経験を踏まえ、その議論について率直な見解を語った。

シャルル・ルクレールはフェラーリではF1ワールドチャンピオンになれない?

2026年5月21日
シャルル・ルクレールはフェラーリではF1ワールドチャンピオンになれない?
シャルル・ルクレールはワールドチャンピオン級の才能を持っている――だが、現在のフェラーリではタイトル獲得は難しいかもしれない。そう語ったのは、元F1ドライバーのラルフ・シューマッハだ。

ラルフ・シューマッハはSky Deutschlandのインタビューで、ルクレールの能力自体は高く評価しながらも、フェラーリの組織構造や現状の体制に疑問を投げかけた。

ハースF1チーム 2027年にオコン放出とベアマン流出で“総入れ替え”の可能性

2026年5月21日
ハースF1チーム 2027年にオコン放出とベアマン流出で“総入れ替え”の可能性
ハースF1チームが2027年にドライバーラインアップを一新する可能性が浮上している。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、Sky Sport F1ポッドキャスト『Backstage Boxengasse』で、オリバー・ベアマンの将来に対するフェラーリの影響力と、エステバン・オコンを巡るチーム内問題を指摘し、「ハースは本当のジレンマに直面している」と語った。
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