ルイス・ハミルトン フェラーリF1“マカレナ”ウイングに期待「準備できている」

2026年3月13日
ルイス・ハミルトン フェラーリF1“マカレナ”ウイングに期待「準備できている」
ルイス・ハミルトン(フェラーリ)は2026年F1中国GPで投入が予定されている新型リアウイング、通称「マカレナ」に期待を示した。フェラーリはこの革新的な空力パーツを予定より早く投入することに成功し、シーズン序盤の開発競争でメルセデスに迫ることを狙っている。

2026年F1の新レギュレーションでは、ストレートで空気抵抗を減らすモードと、コーナーで最大のダウンフォースを維持するモードの2種類のウイング設定をドライバーが切り替えることが可能となった。

ニューウェイ アストンマーティンF1のランス・ストロール評価「本音は言えない」

2026年3月13日
ニューウェイ アストンマーティンF1のランス・ストロール評価「本音は言えない」
アストンマーティンは2026年F1シーズンの開幕戦オーストラリアGPで厳しいスタートを強いられた。マシンのパフォーマンスそのものは最下位レベルではなかったが、信頼性問題が大きく響き、チーム全体として苦しい週末となった。

そうした状況の中で、チーム内部の緊張関係が徐々に表面化しつつある。とりわけ注目されているのが、エイドリアン・ニューウェイとランス・ストロールを巡る評価だ。

ジョージ・ラッセル メルセデスF1好発進も警戒「フェラーリが最も近い」

2026年3月13日
ジョージ・ラッセル メルセデスF1好発進も警戒「フェラーリが最も近い」
ジョージ・ラッセル(メルセデス)は、2026年F1開幕戦オーストラリアGPで勝利を挙げたにもかかわらず、中国GPを前に楽観視を戒めた。メルセデスはメルボルンでアンドレア・キミ・アントネッリとの1-2フィニッシュを達成し、新レギュレーション初年度で大きなインパクトを残した。

それでもラッセルは、フェラーリが実際には見た目以上に接近していたとみている。

アービッド・リンドブラッド 読字障害とセリアック病を乗り越えF1デビューで8位

2026年3月13日
アービッド・リンドブラッド 読字障害とセリアック病を乗り越えF1デビューで8位
アービッド・リンドブラッド(レーシングブルズ)は2026年F1開幕戦オーストラリアGPで8位入賞を果たし、デビュー戦でポイントを獲得した。今季のF1で唯一のルーキーである18歳は、アルバートパークでのレースで安定した走りを見せ、史上3番目の若さでのポイント獲得を記録した。

このパフォーマンスはAuto Motor und Sportの評価でも高く評価され、レース優勝者ジョージ・ラッセルと並ぶ評価が与えられた。若きルーキーのデビュー戦は、F1関係者の間でも大きな注目を集めている。

ランド・ノリス F1新世代マシン批判「クルマではなくPUを運転」

2026年3月13日
ランド・ノリス F1新世代マシン批判「クルマではなくPUを運転」
ランド・ノリス(マクラーレン)は中国GPのメディアデーで、2026年F1マシンのドライビング特性について厳しい見解を示した。新レギュレーションによって内燃機関と電力の配分が50対50となり、エネルギー回生とバッテリー運用の重要性が大きく高まったことで、ドライバーが求められる走らせ方は従来のF1とは大きく変わったという。

開幕戦オーストラリアGPでは、コーナーで減速してエネルギーを回収しなければならない特性が予選の見え方にも影響し、ドライバーたちからは相次いで不満の声が上がっていた。

アストンマーティンF1 ホンダPU振動問題は長期化の可能性「完全に想定外」

2026年3月13日
アストンマーティンF1 ホンダPU振動問題は長期化の可能性「完全に想定外」
アストンマーティンF1のシミュレータードライバーであるダニエル・ジュンカデラは、ホンダ製パワーユニットの振動問題について「完全に想定外だった」と明かした。チームは2026年F1シーズン開幕戦オーストラリアGPで深刻な信頼性問題に直面しており、中国GPでも状況は依然として不透明なままだ。

中国GPを前にホンダは修理されたバッテリーを上海に送り返し、アストンマーティンは2台合計で3基のバッテリーを確保した。

F1ドライバーが危険なスタートに警鐘 FIAにルール変更を要求

2026年3月13日
F1ドライバーが危険なスタートに警鐘 FIAにルール変更を要求
2026年F1中国GPを前に、ドライバーたちが今季のスタート手順に対する安全面の懸念を一斉に訴えている。新レギュレーション下では内燃機関と電力の出力配分が50対50となり、エネルギーマネジメントとバッテリー運用の重要性が急激に高まったが、その影響がレーススタート時の大きな速度差として表面化している。

開幕戦オーストラリアGPでは、発進直後の加速にマシンごとの差が大きく生じ、フランコ・コラピントがリアム・ローソンのスロー発進したマシンに追突しかける場面もあった。

アストンマーティンF1 BYDが買収検討?ストロール限界説で売却浮上

2026年3月13日
アストンマーティンF1 BYDが買収検討?ストロール限界説で売却浮上
中国の自動車メーカーであるBYD(比亜迪汽車)が、F1参入に向けて既存チームの買収を検討していると報じられ、アストンマーティンが有力な候補として浮上している。

報道によると、アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールが現在の苦境に強い不満を抱いており、「限界点に近づいている」との見方がパドック内で広がっているという。

野田樹潤 GEN3 Evoで2度目のフォーミュラEテスト ジャガー新人テスト参加

2026年3月13日
野田樹潤 GEN3 Evoで2度目のフォーミュラEテスト ジャガー新人テスト参加
フォーミュラEのマドリード・ルーキーテストで、ジャガーTCSレーシングは日本の野田樹潤(Juju)とアメリカのブライス・アロンを起用することを発表した。両者は将来有望な若手ドライバーとして、チームの評価を受ける重要な機会を得る。

今回のルーキーテストはマドリードE-Prix週末の一環として実施され、ジャガーは次世代ドライバーの発掘と育成を目的に2人を起用。チームにとっても将来を見据えた評価の場となる。

シャルル・ルクレール 新F1規則でオーバーテイク変化「勇気より戦略」

2026年3月13日
シャルル・ルクレール 新F1規則でオーバーテイク変化「勇気より戦略」
シャルル・ルクレール(フェラーリ)は、2026年の新F1レギュレーション下では、オーバーテイクに必要なものがこれまでとは変わりつつあると語った。ルクレールによれば、いまや勝負を左右するのは単純な度胸ではなく、バッテリー使用を見据えた戦略的な判断だという。

開幕戦オーストラリアGPでは、序盤9周だけで首位が7回入れ替わる激しい攻防が繰り広げられた。
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