F1

角田裕毅（レッドブル）は、F1ハンガリーGPの予選でQ1敗退を喫し、決勝でも17位に終わったが、週末全体を通じて「マックス・フェルスタッペンとの差が縮まったことは誇れる」と語り、前向きな手応えを口にした。

苦しい展開が続くなかでも、角田裕毅はマシンの挙動や戦略の混乱に対するフラストレーションを滲ませつつ、今季の進歩や週末の収穫を強調。予選後と決勝後の両コメントからは、冷静な自己評価と次戦に向けた意欲が見て取れる。

2025年F1ハンガリーGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。8月3日（日）にハンガロリンクで2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリの決勝レスが行われた。

マクラーレンが再び圧巻の1-2フィニッシュを飾り、チームの記念すべき通算200勝を達成した。ランド・ノリスは見事な1ストップ戦略を成功させ、チームメイトのオスカー・ピアストリを抑えて優勝。今季6勝目を挙げ、選手権争いでも勢いを見せた。

ピエール・ガスリーは、角田裕毅がレッドブルで過ごしている苦しい日々をどのように支えているのかを明かしつつ、意味深なコメントも残した。

アルピーヌのドライバーであるガスリーは、2019年にレッドブルで半シーズンを戦った後、トロロッソに降格となった経歴を持つ。彼はかつてアルファタウリでチームメイトだった角田裕毅の窮状に共感を示したが、自身が在籍していた当時の詳細については言及を避けた。

元フェラーリF1テクニカルディレクターのエンリコ・カルディーレが、アストンマーティンのチーフ・テクニカル・オフィサー（CTO）としての職務を開始した。これはイタリアでの長期にわたる法的手続きを経てのことだった。

カルディーレは2024年7月にアストンマーティンF1チームの新たな重要技術人事として発表され、チーム代表兼CEOのアンディ・コーウェルの直属となる予定だった。

2025年F1ハンガリーGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。8月3日（日）にハンガロリンクで2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリの決勝レスが行われた。

ポイント圏外では、アイザック・ハジャーが11位でフィニッシュ。レースペースは良好だったが、スタートでポジションを落としたことが響いた。ルイス・ハミルトンは12位でノーポイント。ハードタイヤでスタートするも進出できず、苦戦が続いている。

ジョージ・ラッセルは、ハンガリーGPでシャルル・ルクレールのフェラーリが「地面に近すぎた（車高が低すぎた）」ことが原因で、タイヤ空気圧を上げざるを得なくなり、その結果「ドライブ不能」な状態に陥ったと見ている。この判断ミスにより、ラッセルはルクレールを抜いて表彰台の3位を獲得することに成功した。

シャルル・ルクレールはハンガリーGPで今季フェラーリ初のポールポジションを獲得し、レース序盤はオスカー・ピアストリと首位争いを繰り広げていた。

ハースF1チームは、2025年8月6日（水）・7日（木）の2日間にわたり、富士スピードウェイで旧型車テスト（Testing of Previous Cars／TPC）を実施する。トヨタと関わりの深いドライバー2名がVF-23をドライブし、各種ファンサービスも行われる予定だ。

8月6日（水）はTOYOTA GAZOO RacingおよびハースF1チームのリザーブドライバーである平川亮がステアリングを握り、翌7日（木）には同じくトヨタの坪井翔が走行を担当する。

マクラーレンのCEOザク・ブラウンは、元レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーがチームを去ったことで「F1はより良い状態になった」と語った。

ホーナーとは長年にわたって対立し、公の場で何度もやり合ってきたブラウンだが、その突然の解任以降、F1はより健全な状況にあると考えているという。

レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、2025年F1第14戦ハンガリーGPの決勝レースを振り返り、チーム全体として非常に厳しい週末であったことを認めた。

マックス・フェルスタッペンが9位、角田裕毅が17位に終わった。両ドライバーとも後方グリッドからのスタートとなり、ペース面でも苦戦を強いられた。

ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）は、2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝を13位で完走。最後方スタートからポジションを10つ上げる走りを見せたが、惜しくもポイントには届かなかった。

スタート直後に数台を交わしたヒュルケンベルグは、早めのピットストップでアンダーカットを試みる2ストップ戦略を採用。一時は上位勢の背後に迫る位置まで浮上したが、2度目のストップで順位を落とし、再びトラフィックに阻まれた。