F1

マックス・フェルスタッペンはラスベガスGPで複数回優勝した初めてのドライバーとなり、2023年の勝利に加えてネバダの夜で圧倒的な勝利を挙げ、シーズン残り2戦に向けてドライバーズ世界選手権タイトル獲得の望みをつないだ。選手権リーダーのランド・ノリスはポールポジションのアドバンテージをスタートでオランダ人ドライバーに奪われ、マクラーレンの2位でチェッカーを受けた。しかし、レース後に両マクラーレンが失格となったことで、昨年のウィナーであるメルセデスのジョージ・ラッセルが2位に、そしてチームメイトのキミ・アントネッリが3位に繰り上がった。

アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）は、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）との接触に対して5秒ペナルティが科されたことについて、「驚いた」と語った。

ターン14でハミルトンのイン側に仕掛けた際、アルボンのフロントウイングがフェラーリの左リアと接触し、アルボン側は翼端板の一部を失ったが、ハミルトンのマシンに目立ったダメージは確認されなかった。

ホンダがTPC用パワーユニット供給を交渉材料として持ち出し、2026年に向けて角田裕毅のレッドブル陣営での将来に影響を与え得る状況が生まれている。

来季、アイザック・ハジャーがレッドブル・レーシングへ昇格する見通しであり、アービッド・リンドブラッドはレーシングブルズ昇格へ向けて準備が進んでいる。

アストンマーティンF1で重大な組織変化が進んでいる。チーム代表兼CEOのアンディ・コーウェルが「まもなくその役職を離れる」と複数の関係筋がPlanetF1.comに明かし、2026年に向けた改革の中核に位置するトップ交代が現実味を帯びてきた。

2024年末にF1へ復帰したばかりのコーウェルだが、エイドリアン・ニューウェイを中心とした技術部門再編の進展に伴い、設計思想やリーダーシップ構造で「根本的な不一致」が生じていたとの情報もある。

2025年F1ラスベガスGP決勝は、マックス・フェルスタッペンが圧巻の走りで制し、レッドブルとホンダのコラボレーション150戦目を勝利で飾る節目の一戦となった。20.741秒というラスベガスGP史上最大の勝利差を記録し、わずかに残るタイトルへの望みをつなぐ結果となった。

一方、上位勢では、ジョージ・ラッセルのシーズン9度目の表彰台や、メルセデスのルーキー、キミ・アントネッリの17番手からの驚異的な3位浮上など、各チームで特徴的な戦いが展開された。

2025年F1ラスベガスGP予選では、ウェットに見舞われた難しいコンディションの中で、ランド・ノリスが3戦連続となるポールポジションを獲得し、タイトル争いをリードする存在感を示した。マックス・フェルスタッペンが2番手、オスカー・ピアストリが5番手につけるなど、上位勢の明暗が分かれた予選となった。

一方で、角田裕毅はQ1で敗退し、これが今季6回目のQ1敗退という厳しい結果に。ほかにもリアム・ローソンの過去最高グリッドやフェラーリ勢の不振など、各チームに特徴的な動きが見られた予選となった。

2025年F1ラスベガスGP終了後、テリー・クルーズがフルサイズのLEGO製キャデラックを運転し、マックス・フェルスタッペン、ランド・ノリス、ジョージ・ラッセルのトップ3をポストレースインタビュー会場まで送り届けるという異例の演出が行われた。

レッドブルのフェルスタッペンが圧勝し、ノリスが2位、ラッセルがメルセデスで3位を獲得した直後、3人は1950年代仕様の“フルスケール・ピンクLEGOキャデラック”に乗り込み、ベラージオの噴水エリアへ向かった。

フェルナンド・アロンソはF1ラスベガスGPについて「F1の基準ではない」と強く批判した。アロンソは路面の滑りやすさやタイヤ温度が入らない問題、そして“安全性ギリギリ”と感じるバンピーさを指摘している。

ラスベガスGPは2023年に初開催。初年度はマンホール問題が発生し、カルロス・サインツのマシンが破損するなど混乱もあったが、以降は概ね成功と評価されてきた。だがアロンソは、依然として改善すべき点が多いと考えている。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2025年F1ラスベガスGP決勝を圧倒的なコントロールで制し、レース中にマクラーレンがランド・ノリスへ向けた「マックスを攻めろ」という無線が、レッドブル内部では“最も面白い瞬間”として話題となった。

レッドブルのヘルムート・マルコは、フェルスタッペンがその無線を聞いた直後に最速ラップを連発し、ノリスとの差を一気に広げたことを明かし、「全てを完全に掌握していた」と称賛した。

スーパーフォーミュラの新王者となった岩佐歩夢には、角田裕毅以上のレベルでF1で活躍できるポテンシャルがある──そう語ったのは、TEAM MUGENで彼のレースエンジニアを務める小池智彦氏だ。

先週末の鈴鹿最終戦で岩佐歩夢は2度のポールポジションと最終レース優勝を飾り、チーム無限のドライバーとして昨年王者の坪井翔を逆転し、ドライバーズタイトルを獲得した。