F1

マクラーレンF1チームが、レッドブル・レーシングの最新パワーユニット投入に異議を唱えた。

F1サンパウロGP決勝を前に、レッドブル・レーシングがマックス・フェルスタッペンのマシンに新品のホンダ製パワーユニットを投入した判断が波紋を広げている。マクラーレンF1チーム代表のアンドレア・ステラは、この決断がF1のコストキャップ規定における「ルールの精神」に反している可能性を指摘した。

ブラジルでのスリリングなレースは、マクラーレンのランド・ノリスが今季7勝目を挙げ、タイトル争いでリードを広げる結果となった。メルセデスのキミ・アントネッリはキャリア最高位となる2位、そしてマックス・フェルスタッペンはピットレーンスタートから驚異的な追い上げを見せ、最終的に表彰台を獲得した。

これだけでも十分な数字だが、サンパウロGPではさらに興味深いデータが生まれている。

マクラーレンのランド・ノリスは、サンパウロGPの決勝で2年連続ポールポジションを獲得した。

スプリントでもP1スタートを手にしており、週末を通して安定した走りを見せている。だが、印象的な走りを披露しているのは彼だけではない。ここでは、ブラジル予選での注目すべきデータとトピックを紹介する。

1997年F1ワールドチャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、サンパウロGP週末を振り返り、ランド・ノリスのパフォーマンスを「他の誰よりも上だった」と称賛した。

マクラーレンのランド・ノリスはインテルラゴスで圧倒的な週末を過ごし、スプリントと決勝の両方でポール・トゥ・ウィンを達成。これにより、タイトル争いでチームメイトのオスカー・ピアストリに対し24ポイント差を広げ、マックス・フェルスタッペンに対しては49ポイントのリードを築いた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、F1サンパウロGP決勝でピットレーンスタートから驚異的な追い上げを見せ、3位表彰台を獲得した。だが、終盤にはキミ・アントネッリ（メルセデス）を抜くことができず、タイヤの過熱がそれを妨げたと明かした。

フェルスタッペンは序盤にパンクに見舞われ、13番手まで上がっていたところで緊急ピットイン。ハードタイヤで後方に沈んだが、ミディアムに履き替えて再び順位を取り戻し、終盤にはソフトタイヤに交換して猛攻を仕掛けた。

F1サンパウロGP決勝前、恒例のドライバーズパレードで角田裕毅（レッドブル・レーシング）がまさかの“主役”になった。原因は、小さなヴィンテージカートで起きた“エンスト＆リバースギア騒動”。隣に座っていたマックス・フェルスタッペンも思わず大爆笑するハプニングとなった。

各チームの2人が1台のカートに乗り、ファンの前をのんびり走るはずのパレード。しかしレッドブルのカートだけは様子が違った。

アウディは2026年のF1参戦に向けて、11月12日に「重大発表」を行うと予告した。SNS上で公開されたティーザー映像では、モノクロ基調のスタイリッシュなマシンシルエットが映し出され、ファンの間では早くも「正式リバリー発表か」との憶測が広がっている。

アウディは2022年にサウバーの買収を発表し、2025年末をもってステークF1の体制を引き継ぐ形で正式参戦を開始する。

2025年F1サンパウロGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。11月9日（日）にインテルラゴス・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ブラジルグランプリの決勝レースが行われた。

決勝は、マクラーレンのランド・ノリスが圧巻の走りを見せ、ポール・トゥ・ウィンで2戦連続優勝を飾った。メルセデス勢はアンドレア・キミ・アントネッリが2位、ジョージ・ラッセルが4位と堅実にポイントを重ね、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はピットレーンスタートから驚異的な追い上げで3位表彰台を獲得した。

2025年F1サンパウロGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。11月9日（日）にインテルラゴス・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ブラジルグランプリの決勝レースが行われた。

中団以下では、ポイント圏目前でウィリアムズ勢が涙をのんだ。アレクサンダー・アルボンは11位、カルロス・サインツJr.は13位でフィニッシュ。エステバン・オコン（ハース）は12位に終わり、わずかな差でポイントを逃した。アストンマーティンはフェルナンド・アロンソが14位、ランス・ストロールが16位にとどまり、苦しい週末となった。