F1イタリアGP 決勝:タイヤ戦略予想&持ちタイヤ数
2025年9月7日

マックス・フェルスタッペンは記憶に残るポールポジションを獲得したが、それにはF1史75年の中で最速ラップを叩き出す必要があった。
レッドブル F1イタリアGP予選「角田裕毅のQ3進出は進歩の証」とメキース
2025年9月7日

レッドブルF1代表ローラン・メキースは、昨年のモンツァでの苦戦を振り返りながら、チーム全体の努力と両ドライバーの働きを称賛した。
レーシングブルズ F1イタリアGPで2台Q1敗退「速さはある」とチーム代表
2025年9月7日

チーム代表のアラン・パーメインは、両ドライバーの走行が不運に見舞われたとしながらも、マシンの速さには自信を示した。
F1イタリアGP チーム代表記者会見:バスール、メキース、小松礼雄
2025年9月7日

議題は多岐にわたり、ルイス・ハミルトンのペナルティや角田裕毅の去就に加え、100%持続可能燃料の導入、パワーユニットの未来、2026年の規則変更がF1に与える影響まで、長期的なテーマに踏み込む内容となった。
F1イタリアGP スターティンググリッド:角田裕毅は9番グリッドスタート
2025年9月7日

超高速モンツァでの予選では、マックス・フェルスタッペンがランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン勢をわずかに抑えてポールポジションを獲得した。それは単なるポールではなく、フェルスタッペンは史上最速ラップでそれを成し遂げた。シャルル・ルクレールは4番手で終えている。
ピエール・ガスリー アルピーヌF1と契約延長「2026年以降は前で戦える」
2025年9月7日

苦しいシーズンを過ごす中での発表となったが、ガスリーは「2026年以降は前で戦える」と強調。新たな規則導入とメルセデス製パワーユニットの供給を背景に、フランス人ドライバーは母国チームとともにトップ争いを目指す決意を示した。
F1イタリアGP ピレリ予選総括:決勝はミディアムとハード主体の1ストップへ
2025年9月7日

F1イタリアGP 予選:トップ10 ドライバーコメント
2025年9月7日

マックス・フェルスタッペン(レッドブル)がコースレコードで今季5度目のポールポジションを獲得した。僅差でランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン勢が続き、シャルル・ルクレール(フェラーリ)が4番手に入った。
F1イタリアGP 予選:11番手以下 ドライバーコメント
2025年9月7日

中盤以降はミッドフィールド勢による僅差の争いとなり、オリバー・ベアマン(ハース)が11番手で健闘したが、Q3進出にはあと一歩届かなかった。ニコ・ヒュルケンベルグ(ザウバー)は12番手、ウィリアムズ勢はカルロス・サインツJr.が13番手、アレクサンダー・アルボンが14番手で並んだ。