F1

角田裕毅は、レッドブル・レーシングのドライバーとして不名誉な記録を更新しながらも、F1ハンガリーGP週末には「ポジティブなこと」があったと振り返った。

この日本人ドライバーはハンガロリンクで17位に終わり、レッドブルの20年の歴史においてチーム所属ドライバーが連続でポイントを獲得できなかった最長記録を樹立した。決勝ではピットレーンスタートから追い上げることができず、さらにレース中にダメージを負い、厳しい週末となった。

F1はサマーブレイク中に現状を見つめ直し、2025年にアンチリフト式リアサスペンションがトレンドとなった理由、そしてそれが必ずしも速いマシンへの黄金の切符ではない理由を探る。

メルセデスは、F1マシンにイモラで初投入したリアサスペンションパッケージとの間で続けてきた「オン・オフ」の関係を、ハンガリーGPでついに終わらせる決断を下した。

キャデラックのF1デビューシーズンに向け、2人のドライバーが最有力候補として名前が挙がっている。

米自動車大手ゼネラルモーターズは、ラグジュアリーブランド「キャデラック」の名の下、2026年にF1の11番目のチームとして参戦する。新チームは新たなレギュレーション時代の幕開けと同時にF1に加わり、ゼネラルモーターズとTWGの共同プロジェクトとなる。

F1は2025年第2四半期（4〜6月）の収益が予想を大きく上回り、13億4000万ドル（約2100億円）という驚異的な数字を記録した。これは前年同期の9億8800万ドルから35％の大幅増となる。

リバティ・メディアが木曜日に発表したこの好調な決算は、拡大したレースカレンダー、戦略的パートナーシップ、そして革新的な事業展開によって牽引され、F1の世界的な人気と商業的成功を裏付けるものとなった。

モビリティリゾートもてぎ（栃木県茂木町）は、2025年9月26日（金）〜28日（日）に開催される「2025 FIM MotoGP 世界選手権シリーズ 第17戦 MOTUL 日本グランプリ」にあわせ、26日（金）・27日（土）の両日、恒例の前夜祭と人気アーティストによる音楽ライブを融合させた「MotoGP Night Live」を実施すると発表した。

日本グランプリ観戦券を持つ来場者は無料で観覧できるほか、16〜23歳を対象に自由観戦エリアへ無料招待する「16-23 ZERO円パス」を利用すれば、本イベントも無料で楽しめる。ライブステージにはレース走行を終えたMotoGPライダーたちが多数登壇し、音楽とモータースポーツが一体となった特別な体験を提供する。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、パルクフェルメ規定違反によるピットレーンスタートとなったハンガリーGPで厳しいレースを強いられた。

そして決勝中、担当エンジニアのリチャード・ウッドとの無線では、タイヤ状況やピットタイミングを巡って意思疎通が噛み合わない場面が目立ち、戦略面でも歯車が狂った印象が残った。レース後、角田裕毅自身もこのコミュニケーションの問題について言及している。

マクラーレンCEOのザク・ブラウンは、2025年F1ワールドチャンピオンシップでドライバー同士を自由に戦わせることには、デメリットよりもメリットの方が多いと感じている。

ハンガリーでのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの最新のバトルは、マクラーレンがF1タイトル争いにおいて安全策を取らないことを示している。

フェルナンド・アロンソは、ガブリエル・ボルトレトを「この世代で最高のルーキー」と評し、もし偏見がなければ、2025年F1シーズンで彼こそが「最高の新人」として称えられていただろうと語った。

アロンソは、ハンガリーGPでザウバーのボルトレトが記録したキャリア最高位の6位が、十分な注目を浴びなかったことを残念に思っている。

マックス・フェルスタッペン、角田裕毅、リアム・ローソンがいずれも、レッドブルRB21が扱いづらいと繰り返し不満を述べてきた一方で、レッドブルの姉妹チームであるレーシングブルズのVCARB 02については、まったく異なるフィードバックが寄せられている。

今季、RB21とVCARB 02の両方をドライブしたローソンは、その2台の間にある顕著な違いについてコメントしたドライバーの一人だ。。