2025年F1 ベルギーGP：知っておくべき統計・トリビア・洞察
金曜には唯一のフリー走行とスプリント予選、土曜にはスプリントとグランプリ予選が行われ、今日7月27日（日）に決勝レースが控える。激しい雨の予報もあり、予測困難な一戦となることは必至だ。
基本データと統計
■ 初開催：1950年
■ コース全長：7.004km（現F1カレンダー最長）
■ ラップレコード：1分44秒701（2024年 セルジオ・ペレス／レッドブル）
■ 最多ポールポジション：ルイス・ハミルトン（6回）
■ 最多勝利：ミハエル・シューマッハ（6勝）
■ ポールからターン1までの距離：165m
■ 2024年の決勝でのオーバーテイク数：62回
■ セーフティカー導入確率：63％（過去8回）
■ バーチャルSC導入確率：0％（同上）
■ ピットストップのロスタイム：約18.8秒
ベルギーGPの舞台スパ・フランコルシャンは、自然の起伏を活かした高速サーキット。天候の急変も名物ドライバー視点：ジョリオン・パーマーの分析
元F1ドライバーのジョリオン・パーマーはスパについて次のように語っている。
「スパは本当に流れの良い、美しいレイアウトのサーキット。最大の課題はダウンフォースの設定バランスだ。第1・第3セクター向けにダウンフォースを削るか、それとも中盤セクションに合わせて増やすか、チームによって判断が分かれる。予選では中盤重視が有利だが、決勝ではケメルストレートで飲み込まれるかもしれない」
「グランプリのスタートも非常に重要だ。ポールだからといって安全とは限らない。1周目のケメルで抜かれることもあるからね」
「最もスリリングなのはプーオン（ターン10）。今のマシンならほぼ全開だけど、決勝では一筋縄じゃいかない。そしてバスストップ・シケインは、ラップを台無しにする最大の落とし穴。最終コーナーでヒーローになろうとしてブレーキを遅らせすぎると、すべてが水の泡になる。かといって慎重すぎてもダメだ。ここでラップの成否が決まるよ」
直近5年のポールシッターと優勝者
■ ポールポジション
2024年：シャルル・ルクレール（※フェルスタッペン予選最速も10グリッド降格）
2023年：シャルル・ルクレール（※同5グリッド降格）
2022年：カルロス・サインツ（※フェルスタッペン最後尾スタート）
2021年：マックス・フェルスタッペン
2020年：ルイス・ハミルトン
■ 優勝者
2024年：ルイス・ハミルトン（※ラッセル失格による繰り上がり）
2023〜2021年：マックス・フェルスタッペン（3連勝）
2020年：ルイス・ハミルトン
タイヤ戦略と天候
ピレリは今回、通常と異なる「非連続」コンパウンド選択を実施。ハードは最も硬いC1、一方でミディアムとソフトはそれぞれC3、C4を使用する。このような組み合わせは2022年オーストラリアGP以来で、2ストップ戦略が有効になると予想される。
また、今回はスプリントフォーマットのため、通常より1セット少ない12セット（ソフト×6、ミディアム×4、ハード×2）の配布となる。スプリント予選ではQ1とQ2でミディアム、Q3でソフト使用が義務付けられている。
スパの天候は非常に変わりやすく、「サーキットの一部だけ雨」という現象も珍しくない。今週末もインターミディエイトやフルウェットタイヤの出番がある可能性が高い。
現在の勢力図と注目ポイント
ドライバーズ選手権首位のオスカー・ピアストリは、前戦シルバーストンでの10秒ペナルティによりライバルのランド・ノリスに接近を許した。ノリスは現在2連勝中で、ベルギーでもその勢いを保てるか注目される。
フェラーリはシルバーストンで惜しくも表彰台を逃したが、今回導入したサスペンション改良で反撃なるか。一方、メルセデスは気温が低いスパの気候に期待。昨年の勝者だったジョージ・ラッセルは失格で優勝を失ったが、雪辱を期す。
レッドブルはチーム代表クリスチャン・ホーナー解任というオフ・トラックの話題で揺れる中、3勝を挙げているマックス・フェルスタッペンが再び主役となるか。
そして中団では、ニコ・ヒュルケンベルグが前戦で悲願の初表彰台を獲得し、キック・ザウバーが勢いづいている。ウィリアムズやレーシングブルズとのミッドフィールド争いからも目が離せない。
名場面回顧：2000年、ハッキネンの伝説のオーバーテイク
2000年のスパでは、当時タイトル争いを繰り広げていたミカ・ハッキネンが、ミハエル・シューマッハを相手に伝説的なパッシングを披露。Eau Rouge〜Raidillonを抜けたケメルストレートで、周回遅れのリカルド・ゾンタを挟み込む形で、右側から両者を一気にオーバーテイク。ファンの記憶に深く刻まれた瞬間となった。
カテゴリー： F1 / F1ベルギーGP
