F1

ケビン・マグヌッセンはマックス・フェルスタッペンを「ロボット」と表現し、4度のF1ワールドチャンピオンの才能がなぜそれほど特別なのかを説明した。

昨年、フェルスタッペンは4年連続のF1ドライバーズタイトルを獲得し、セバスチャン・ベッテルとアラン・プロストと肩を並べた。

タグ・ホイヤー（TAG Heuer）は、「タグ・ホイヤー フォーミュラ1」コレクションから、モーターレーシングの伝統と現代のクラフツマンシップとを絶妙に融合させた4本のクロノグラフと、モータースポーツの大胆不敵なスピリットへのトリビュートウォッチ「タグ・ホイヤー フォーミュラ1 クロノグラフ x オラクル レッドブル レーシング」の5本の新作を発表した。モーターレーシングとの深いつながりをベースに誕生した新作は、先端素材、最高の人間工学、F1に着想を得たデザインディテールを採用した大胆なクロノグラフと、オラクル・レッドブル・レーシングとの継続的なパートナーシップを祝福するタイムピースで、「タグ・ホイヤー フォーミュラ1」のレガシーを新たなステージへと昇華させる。

ウィリアムズ・レーシングは、2025年のモータースポーツシーズンに向けたドライバーアカデミーの全登録者を発表。F2からカートまで、その全容が明らかになった。

F1チームは合計8人のドライバーをサポートする。その中には、Hitechでレースをする英国人F2ドライバーのルーク・ブラウニングと、ARTでレースをするF1アカデミー出身のリア・ブロックとの関係を継続することも含まれる。

アストンマーティンは、マックス・フェルスタッペンと契約することを将来のF1スポンサーに伝えたと噂されている。その主張はすぐに否定されたが、チームの関心が具体的なアプローチに変わることは避けられないと思われる今、このような報道は日常茶飯事になるに違いない。

マックス・フェルスタッペンの移籍を示唆する最新の報道は、今週初めにデイリーメール紙が、アストンマーティンがスポンサー収入を増やすために、フェルスタッペンがチームの長期計画に関与していると述べていたと報じたことで現実のものとなった。

レッドブルがリアム・ローソンを優先したことに落胆したアラン・パーメインは、今シーズンは、角田裕毅がレッドブル・レーシングのドライバーになれる「1パーセント」を見つけるのを手助けすることが「目標」だと語った。

数か月にわたる憶測の末、レッドブル・レーシングは12月、セルジオ・ペレスが苦戦したキャンペーンを受けて、2025年のF1ラインナップからペレスを外すことを決定した。

岩佐歩夢は、イモラ・サーキットでのレーシングブルズのプライベートテストの最終日に84周を走破した。

イモラでのテスト3日目、レーシングブルズのTPC（旧車テスト）は終了し、ザウバーF1チームはガブリエル・ボルテレトとともに学習プロセスを継続した。

木曜日は、レーシング・ブルにとってはイモラでのテスト3日目にして最終日、ザウバーにとっては2日目となった。両チームとも曇り空と水曜日よりもやや高い気温に迎えられたが、コースはまだ濡れていた。

今週初めにフェラーリドライバーとしてのルイス・ハミルトンの写真が公開されて以来、ハミルトンはソーシャルメディアを席巻している。英国人ドライバーはすでに目覚ましい投資収益率を生み出しており、現在、インスタグラムに投稿されたF1写真の中で最も「いいね！」されている。

スクーデリア・フェラーリは火曜日に投稿された写真により、チームのスポンサー名簿に多大な価値をもたらした。ルイス・ハミルトンへの投資はほぼ即座に回収されつつある。

1月24日（金）、2025年FIA世界ラリー選手権（WRC）第1戦ラリー・モンテカルロの競技2日目デイ2が、フランス南部ギャップのサービスパークを中心に行なわれ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（TGR-WRT）のセバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ組（GR YARIS Rally1 17号車）が首位に立ち、エルフィン・エバンス/スコット・マーティン組（33号車）は総合2位に、カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン組（69号車）は総合4位に、勝田貴元/アーロン・ジョンストン組（18号車）は総合6位につけた。

マックス・フェルスタッペンは、F1でのキャリアを終えた後に何をしたいかも明確に考えている。

F1で最長の契約期間を誇り、複数のチームが彼の獲得に乗り出しているという噂があるにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンはF1からの早期引退を強く望んでいる。