F1

平川亮は、今週末の2025年F1日本グランプリのオープニングプラクティスで、ジャック・ドゥーハンのアルピーヌF1チームのマシンを運転する。

トヨタの世界耐久選手権のチャンピオンである平川亮は、昨年のマクラーレンでの同様の役割を経て、今シーズンはアルピーヌのリザーブドライバーとして参加している。

2025年F1 日本GPは、角田裕毅のレッドブル・レーシング移籍を含め、特にドライバーにおいて注目すべきことがいくつかある。

シーズン開幕から2戦が終わり、すでに多くのストーリーと論争が巻き起こり、複数のウィナーが誕生した。今シーズン最初のトリプルヘッダーが始まり、鈴鹿に向かうにあたり、話題は尽きない。

NHKは、新プロジェクトX〜挑戦者たち〜でホンダF1特集「走れ 挑戦の魂〜F1 30年ぶりの世界一〜」を4月5日(土)の午後8時から放送する。

「プロジェクトX」が18年ぶりに復活。旧シリーズでは、黒四ダムや青函トンネルなどの巨大建設工事、VHSや国産乗用車などの製品開発、あさま山荘事件の舞台裏など、日本の産業史・現代史に残るプロジェクトに関わった人々のドラマに迫った。

角田裕毅とマックス・フェルスタッペンは、2025年F1 日本GPで、レッドブル・レーシングとホンダのパートナーシップを記念した特別なレーシングスーツを着用してレースに挑む。

鈴鹿サーキットで開催されるホンダのホームレースである日本グランプリを前に、角田裕毅は、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・レーシングに移籍することが発表された。

レッドブル・レーシングは、角田裕毅の移籍後初レースとなる2025年F1日本GPでRB21にPUを供給するホンダとのパートナーシップへの感謝の気持ちを込めたホワイトのカラーリングを施す。

このスペシャルカラーリングは、レッドブルとホンダンお8年間のパートナーシップへの感謝の象徴として、両社で企画し実現。デザインコンセプトは、ホンダにF1初優勝をもたらしたマシン「RA272」のオマージュであり、1965年のホンダ F1初勝利から60周年を記念している。

マクラーレンF1チームは、音のコントロールであらゆる日常を整えるベルギー発イヤーウェアブランドLoopとパートナーシップ契約を締結。

パートナーシップに伴い、LoopはマクラーレンF1チームとのコラボレーション製品の「McLaren Formula 1 Team x Loop Switch 2」を本日2025年4月1日（火）より日本で発売する。

角田裕毅のレッドブル昇格は、彼にとって夢が叶う瞬間だ。しかし、彼より先にレッドブル入りしたドライバーたちが経験した悪夢を、彼が経験することのないよう、角田裕毅がすべきことを紹介する

本人はそれを運命だと考えている。レッドブルのジュニアチームで4年間、フラストレーションのたまるF1の見習い期間を過ごし、昇格の見込みが薄くなり、そして完全に消えたかに見えた後、角田裕毅は今、自分がずっといるべきだった場所にいると考えている。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコによると、レッドブル・レーシングからリアム・ローソンを降格させることは「彼のキャリアを救う」ことになるという。

オーストラリアと中国でのひどいパフォーマンスにより、レーシングブルズのドライバーである角田裕毅とシートを入れ替えることになったリアム・ローソンに、F1界から多くの同情が寄せられている。

アストンマーティンは、自動車事業に5250万ポンドを追加投資するために、アストンマーティンF1チームの株式を売却することを発表した。

アストンマーティンは、2023年に販売台数が減少したことを受け、先月170人の人員削減を実施した。これは生産の遅れが原因とされ、最終的に10億ポンド以上の負債につながった。