F1

ジャック・ドゥーハンは、アルピーヌF1チームでの自分の状況に関するあらゆる噂を乗り越え続けている。

実際、チームが少なくとも夏まではジャック・ドゥーハンをドライバーとして起用し続けるという報道を受けて、フランコ・コラピントに関する憶測は多少落ち着きを取り戻している。

クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのF1での将来についてのコメントを改めて強調し、4度のワールドチャンピオンの焦点はレッドブル・レーシングにあると主張した。

フェルスタッペンは、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコが、オランダ人ドライバーの将来について「大きな懸念」を抱いているとコメントしたことを受け、2025年以降の計画について質問を受けながら、最近のサウジアラビアGPに臨んだ。

スクーデリア・フェラーリは、2025年シーズンにマイアミグランプリで特別カラーリングを走らせる最新のF1チームになるかもしれないとほのめかした。

タイトルスポンサーのHPが公開したティーザーでは、ドライバーのルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがSF-25のデザインを眺めている様子が映し出され、短いクリップはマシンのシルエットで終わり、日付は2025年4月30日となっている。

角田裕毅は、レッドブルのドライバーとして堅実なスタートを切り、チームでの長期的な活躍を目指しているかもしれない。

角田裕毅はわずか 3 戦目で、リアム・ローソンよりも彼を選んだことが正しい選択だったことを証明した。特に、バーレーン GP で初ポイントを獲得したことは大きな成果だった。

ヘルムート・マルコは、4度のF1チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを、レッドブルのモータースポーツアドバイザーの「理想的な後継者」に指名した。

ヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルをはじめ、マックス・フェルスタッペン、カルロス・サインツJr.、ダニエル・リカルドなど、現代の多くの成功したドライバーの育成に尽力してきた。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、現在、角田裕毅が期待に応えられない大きな弱点を指摘した。

セルジオ・ペレスの退団後、マックス・フェルスタッペンとのコンビは当初見送られた角田裕毅だが、2025年シーズンの2戦後に、レーシングブルズに送り返されたリアム・ローソンの後任として起用された。

F1は、近い将来、V10エンジンや自然吸気エンジンには戻ることない。F1コミッションは、2026年シーズンから施行されるパワーユニットのレギュレーションを堅持する意向を表明した。

このレギュレーションは2022年にFIAによって議論、承認され、エンジンメーカーはそれより何年も前からその対応に取り組んできた。

F1界は、新たに「アイスボーイ」の愛称が付けられたオスカー・ピアストリが、今年チャンピオンになる可能性について考察している。

その決定的な瞬間は、サウジアラビアで訪れた。オスカー・ピアストリは、最初のコーナーでマックス・フェルスタッペンを追い抜き、最終的にレースで優勝し、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスを抜き、世界選手権のトップに立っている。

2025年F1 サウジアラビアGPで、オスカー・ピアストリはシーズン3勝目を挙げ、強い印象を残した。

しかし、ジェッダの市街地で他に印象的な活躍を見せたドライバーはいたか？　角田裕毅とピエール・ガスリーは1周目の接触で姿を刑した。最新のパワーランキングスコアと総合リーダーボードをF1.comが公開した。