F1

アルピーヌF1チームのシーズン序盤のトラブルは続いており、F1バーレーンGPの週末には上級技術者2名が辞任したことが明らかになった。

2024年の開幕戦バーレーンGPで、アルピーヌF1チームは厳しいスタートに耐え、エステバン・オコンとピエール・ガスリーは最後尾で予選を通過し、17位と18位でフィニッシュした。

2024年F1第1戦バーレーンGP初日の決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

3月2日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットでバーレーングランプリの決勝レースが行われ、ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が全ラップをリードし、ファステストラップを記録するグランドスラムを達成して、後続に20秒以上の差をつけて圧勝。通算55勝目を挙げた。

レッドブルのF1チームであるクリスチャン・ホーナーは、不適切な行為に関する疑惑の捜査が進む中、自身の職務は安全であることを断固として主張している。

ホーナーは、女性従業員の告発を受けてレッドブルGmbhによる調査の対象となった。独立した法廷弁護士が8週間にわたって調査を行ったが、不正行為の証拠はないということで却下された。

2024年F1第1戦バーレーンGP初日の決勝で11位以降だったドライバーのコメント。

RBの角田裕毅とチームメイトのダニエル・リカルドの緊張関係が、バーレーン・インターナショナル・サーキットでのマックス・フェルスタッペンの圧勝とレッドブルの1-2フィニッシュからスポットライトを奪った。

ビザ・キャッシュアップRB F1チームのCEOであるピーター・バイエルは、2024年F1第1戦バーレーンGPでの異なる戦略を採っていれば、角田裕毅とダニエル・リカルドにまつわるチームオーダーの「混乱」を避けることができたと認めた。

RBは、ダニエル・リカルドが終盤により有利なニューソフトタイヤを履き、ハードタイヤで角田裕毅の後ろにつく可能性があることを承知の上でレースに臨んだ。

ビザ・キャッシュアップRBのチーム代表を務めるローラン・メキースが、2024年F1バーレーンGPの決勝を振り返り、物議を醸している終盤に角田裕毅とダニエル・リカルドをスワップしたストラテジーについて語った。

終盤、ハードタイヤで13番手を走行していた角田裕毅に、ソフトタイヤを装着していたダニエル・リカルドが迫った。チームはポジションを入れ替えるよう指示。角田裕毅は最初は抵抗したが、最終的には指示に従った。

ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄が、2024年F1第1戦バーレーンGPの決勝レースを振り返った。

ハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンとニコ・ヒュルケンベルグは、バーレーン・インターナショナル・サーキットで土曜日に開催された2024年のF1世界選手権第1戦バーレーンGPでそれぞれ12位と16位に入った。

ジョージ・ラッセルは、2024年F1第1戦F1バーレーンGPの決勝を5位でフィニッシュ。メルセデスがオーバーヒートを起こしたのは、誤ったボディワークの選択のせいだったと明かした。

レース序盤は2番手を走行していたラッセルだが、チェッカーフラッグが振られたときにはマックス・フェルスタッペンから45秒以上遅れての5位に後退していた。

宮田莉朋は、FIA フォーミュラ2選手権の第1ラウンドのレース2で9位入賞。参戦2レース目でポイントを獲得した。

3月2日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットでF2のフィーチャーレースが開催され、宮田莉朋（Rodin Motorspots）は5番グリッドからスタート。