F1

ステファノ・ドメニカリは、F1がまもなくヨーロッパで「多く」のグランプリを開催することになるとほのめかした。

現在、F1の伝統と歴史ある大陸ではあるものの、24戦のスケジュール中、ヨーロッパで開催されるレースは9戦だけとなっている。しかし、F1が新たな開催地に拡大したいという話が多く出ており、2026年の新レフレーション時代の始まりから、ヨーロッパのいくつかのラウンドを毎年交互に開催するという構想が浮上している。

マーク・ウェバーは、アルピーヌF1チームがジャック・ドゥーハンを「非常にうまく」育成し、来季には彼の若い同胞がステップアップすると語った。

元レッドブルのドライバーであるウェバーは、2年前にアルピーヌと契約を巡る論争の当事者となっていた。当時、ダニエル・リカルドの後任として、アルピーヌのジュニアドライバーであったオスカー・ピアストリがマクラーレンと契約を結んだ際、ウェバーはピアストリのマネージャーを務めていた。

エイドリアン・ニューウェイは2025年3月1日からアストンマーティンF1で働くことになる。チームに加わった後、天才デザイナーは2026年F1マシンに集中することになる。この年は、まったく新しいテクニカルレギュレーションが施行される年だ。ニューウェイはこうした変化を楽しみにしており、ホンダとの関係を継続することは非常にプラスだと述べた。

マクラーレンのジュニアドライバー、ガブリエル・ボルトレトが、空席となっているアウディ/ザウバーF1のシートの候補者となっている。

報道によると、ガブリエル・ボルトレトは、ニコ・ヒュルケンベルグの隣の空席をめぐって、アウディ/ザウバーF1との交渉に入る 許可をマクラーレンから得たという。

エイドリアン・ニューウェイは、アストンマーティンF1の「非常に素晴らしい」施設とともに、ローレンス・ストロールの「情熱、献身、熱意」を彼がチームと契約した主な要因として強調した。

ニューウェイのF1での将来について数ヶ月間噂されていたが、火曜日の朝、ローレンス・ストロールの組織であるアストンマーティンがニューウェイの獲得競争に勝利したことが発表され、その噂に終止符が打たれた。

2024年シーズンFIA世界耐久選手権（WEC）のチャンピオン争いで激戦を繰り広げているTOYOTA GAZOO Racing（トヨタ）はこの週末、チームのホームコースで行われるシーズン第7戦富士6時間レースに挑む。

全8戦で争われている2024年シーズンも残すところ2戦となるが、フェラーリ、ポルシェとトヨタによる世界チャンピオンの栄光を賭けた戦いは激しさを増している。

エイドリアン・ニューウェイが、ついにアストンマーティンF1の新しいテクニカルマネージングパートナーとして発表され、2025年からシルバーストーンチームに加わり、エンジニアリング部門を率いることになった。すでに優秀な技術チームにもかかわらず、ニューウェイはデザイナー、ドライバー、パワートレインパートナーのホンダを結びつける経験と実績を持っている。

ランド・ノリスが、F1レース前やレース中の飲食に関する驚くべき事実を明かした。

ランド・ノリスは、グランプリ中に水分を取らないことが多く、時には車内にドリンクボトルを一切置いていないこともあると説明した。レース前の緊張やプレッシャーが、彼が適切に飲食できない原因であることを認め、24歳のドライバーは、その問題の解決策を明らかにした。

エイドリアン・ニューウェイは、レッドブルで約20年を過ごした後、来季からアストンマーティンに加わる。ニューウェイは、レッドブル・レーシングが6回のコンストラクターズ世界選手権を含む複数のタイトルを獲得する上で重要な役割を果たした。

ニューウェイは昨年レッドブルと契約を更新していたが、5月にチームから2025年の前半に退社することが発表された。