F1

角田裕毅は、日本人ドライバーがF1世界チャンピオンになるという夢を叶えたいのであれば、レッドブル組織を離れざるを得ないかもしれない。ホンダが育てた有望な才能である角田は、2021年にアルファタウリ（現RB）でF1デビューを果たした。それ以来、この日本人ドライバーは一貫して称賛に値するパフォーマンスを発揮し、チーム無線のやり取りでも大幅な改善を見せている。しかし、レッドブルの将来の計画にはこの24歳のドライバーは含まれていないようだ。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マクラーレンが競争力のあるレッドブルの「コピー」マシンを走らせていると示唆した。

ランド・ノリスはマイアミでキャリア初の勝利を挙げ、イモラではマックス・フェルスタッペンに肉薄。オスカー・ピアストリはモナコでフェラーリのシャルル・ルクレールに次ぐ2位に入り、レッドブルはそれに比べるとペースに苦しんだ。

ルノーのルカ・デ・メオCEOが復帰を望んでいるとされるフラビオ・ブリアトーレは、レッドブルを去るデザインの第一人者エイドリアン・ニューウェイに接触し、アルピーヌF1チームの移籍を働きかけていると言われている。

ルノーのF1チーム、アルピーヌは、2024年F1シーズンを不満足な形でスタートさせ、これまでのところわずか2ポイントしか獲得できていない。チームは昨年、上級スタッフの人事を大幅に刷新。ブリオーテは、再建を継続する上で重要な役割を果たすと言われている。

Formula1.comが2024年F1第8戦モナコGP版のパワーランキングを発表。角田裕毅（RB）が3位にランクイン。総合でも6位を維持した。

シャルル・ルクレールは、モナコグランプリの週末を通して圧倒的なパフォーマンスを見せ、地元で大成功を収めました。しかし、モナコ公国で他に印象に残ったドライバーは誰か？

ピレリは、2024年シーズンで4回目となるタイヤ開発テストをポール・リカールで実施。今回はスクーデリア・フェラーリが協力した。

初日にSF-24のハンドルを握り、2025年に向けたさまざまなコンパウンドと構造の比較テストを任されたのはカルロス・サインツJr.だった。

ダニエル・リカルドは、予選での一貫性のなさに苛立っていると認め、どこでミスをしているのかを理解しようとしていると語る。

今シーズンのリカルドのスタートは厳しいものとなり、第3戦の時点で早くも将来について疑問視されるようになった。

レッドブル・レーシングはF1モナコGPでのレッドブル・RB20の問題の原因について疑問を抱いている。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、チームがサスペンションを問題視していることを認めたが、状況を改善するための解決策はわかっていないという。

「まずは何が問題なのかを理解する必要がある。それができれば、適切な解決策を検討することができる」とホーナーは認める。「それは継続的なプロセスであり、問題に応じて焦点も変わる」

レッドブルF1代表 セルジオ・ペレスに警告「2台でポイントを稼ぐ必要がある」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームがマクラーレンとフェラーリの脅威にさらされている中、セルジオ・ペレスにシーズン開幕時に見せたフォームを取り戻すよう促している。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1がトップ5チームから脱落したと明言した。

昨年、2度のワールドチャンピオンであるアロンソは、急速に発展しているアストンマーティンF1チームで連続表彰台を獲得し、2026年に始まる新レギュレーションの時代まで留まることを決意した。