F1

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンが記録した鈴鹿サーキットの驚異的な新ラップレコードを認めた。これにより、4度のF1チャンピオンに輝いたフェルスタッペンは、日本グランプリでポジティブなポールポジションを獲得した。

マクラーレンのランド・ノリスは、最初のフリープラクティスセッションと第3回目のフリープラクティスセッションでトップを走り、Q2でも余裕で最速タイムを記録したため、セッション開始前からグリッドのトップを走る有力候補とされていた。

角田裕毅は、2025年F1 日本GPの予選を15番手で終えた。

レッドブルでの公式デビュー週末を好調に過ごしていた角田裕毅は、Q1をマックス・フェルスタッペンと0.024秒差の7番手で通過し、上位グリッド獲得が期待された。

しかし、その勢いはQ2でいきなりの失速。新品ソフトのウォームアップに苦労し、15番手からタイムを改善することができずにQ2敗退が決まった。

2025年 F1日本GPの予選でマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得。世界チャンピオンの彼は、最終ラップでマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの2人を追い抜き、驚きの結果となった。

ピアストリとノリスがそれぞれQ1とQ2でペースを刻んだ後、その流れはトップ10シュートアウトでも継続するかのように見えた。最初の走行ではピアストリが暫定トップタイムを記録した。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、F1が2026年に新しいパワーユニットを導入する準備を進めている矢先、自然吸気のV10エンジンの復活に関する最近の議論についてコメントした。

F1のV10エンジン復活は、最近、FIA会長のモハメド・ビン・スライエムが主張したように、持続可能な燃料を使用するという観点から、このスポーツにとって正しい方向性であるとして再び注目を集めている。

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、角田裕毅には予選でQ3に進めるだけの速さがあったと語った。

今週末にレッドブルに昇格したばかりの角田裕毅は、残念ながらQ2で15位で敗退した。彼の前任者であるリアム・ローソンは14位で終わった。それでも、ホーナーは角田に全幅の信頼を置いている。

角田裕毅のレッドブルF1移籍に漫画『Capeta（カペタ）』作者の曽田正人さんが胸アツな投稿をしている。

モータースポーツを題材としたカペタは、カートに魅せられた主人公が、レースの世界で逆境に立ち向かいながらステップアップしていく物語。月刊少年マガジンで2003年から2013年まで連載されていた。

リアム・ローソンは、レーシングブルズに復帰して以来、初めての予選セッションを「残念な終わり方」で終えたことを悔やんだ。鈴鹿サーキット周辺のVCARB 02のバランスに「壁にぶつかった」ことを認めた。

ローソンとチームメイトのアイザック・ハジャーは、金曜日のプラクティスで好印象を与え、FP2のタイムシートではそれぞれ5位と3位につけた。

アイザック・ハジャーは、F1日本GP予選でシートベルトの痛みによってQ2進出を危ぶまれたが、レーシングブルズのF1ドライバーは、それを克服するために「信じられない」ラップをまとめたと語った。

アイザック・ハジャーはFP3で、特定できないコックピットの問題について無線で不満を漏らしていた。予選の最初のパートでは、Q2に進出しようとした際に、その問題が再発したと報告していた。

レーシングブルズのF1チーム代表であるローラン・メキースは、角田裕毅がレッドブル・レーシングへの昇格を果たしたこの1年間の「信じられないほどの飛躍」を称賛した。

冬の間レッドブルに見向きもされなかった角田裕毅が、いつ、そしてどのような形でレッドブルのトップチームでマックス・フェルスタッペンと肩を並べるチャンスを得るのか、疑問視する声もあった。