F1

一部関係者の予想を大きく裏切るかたちで、元FIA暫定事務総長のシャイラ＝アン・ラオ氏がF1の統括団体である国際自動車連盟（FIA）に電撃復帰を果たした。しかも今回は、組織の中枢にさらに近づくポジションでの登場だ。

FIAは水曜日、ラオ氏がモハメド・ベン・スライエム会長の特別顧問に任命されたことを正式に発表。この決定は、彼女の物議を醸した前回の退任劇と、現在進行中の大規模な制度改革のタイミングを考え合わせると、関係者の間に驚きをもって受け止められている。

マクラーレンのランド・ノリスは、マイアミGP決勝でマックス・フェルスタッペン（レッドブル）との激しいバトルに挑んだ結果、代償を払う形になったと語った。1周目の接触未遂でポジションを大きく落としたノリスは、「完璧に決めなければ、マックスには仕掛けられない」と述べ、チャンピオンとの戦いの難しさを強調した。

決勝57周のレースで、ノリスはポールポジションのフェルスタッペンとフロントローに並び、ターン1で早くも勝負を挑んだ。

角田裕毅（レッドブル・レーシング)は、F1ハンガリーGPで再び厳しい週末を過ごした。

表面的には、角田裕毅がハンガリーGPを17位でフィニッシュし、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに8ポジション差をつけられたことは、日本人ドライバーにとってさらに痛ましい結果と映る。しかし、今季途中にレッドブル・レーシングへ昇格して以来、今回の週末は角田裕毅にとってベストパフォーマンスのひとつだった可能性もある。

ルイス・ハミルトンの年齢は、フェラーリでの苦戦を語る上で「触れてはいけない問題」だ──そう語るのは、スカイF1の評論家でメルセデスのシミュレータードライバーも務めるアンソニー・デビッドソンだ。

F1にグラウンドエフェクトカーが導入された2022年以降、ハミルトンは「かつてのようなドライバーではない」とデビッドソンは指摘する。

2025年F1第6戦マイアミGPの決勝レースが開催され、マクラーレンのオスカー・ピアストリが今季4勝目を挙げ、ドライバーズ選手権でのリードをさらに広げた。チームメイトのランド・ノリスが2位に入り、マクラーレンは完璧な1-2フィニッシュを達成した。角田裕毅は10位で2戦ぶりの入賞。

レースはポールポジションからスタートしたレッドブルのマックス・フェルスタッペンが序盤をリード。しかし、ランド・ノリスとのバトルの中でノリスがコース外へ飛び出し、ポジションを落とす隙を突いて、キミ・アントネッリ（メルセデス）とピアストリが前に出た。

アルピーヌは、ルーキーのジャック・ドゥーハンのパフォーマンスを精査しており、次戦イモラでのF1第7戦エミリア・ロマーニャGPに向けてドライバー交代を検討していると報じられている。

ドゥーハンのマイアミGPは、1周目のターン1でレーシングブルズのリアム・ローソンと接触したことで早々に終了。イン側でブレーキを早めに踏んだ後、ローソンを避けようとして縁石を乗り越えた際にアクシデントが発生した。

F1マイアミGPの開幕を前に行われた特別なドライバーズパレードで、ルイス・ハミルトンがアルピーヌのピエール・ガスリーによる“汚いドライビング”に笑顔でコメントした。

今年のマイアミGPでは、通常のトラック上トラックターによるパレードに代わり、20人のF1ドライバーたちがチームごとのカラーとリバリーを施した等身大の“走れるLEGO F1カー”に乗り込み、観客の前でサーキットを走行した。使用されたLEGOブロックは総数40万個、製作には2万2,000時間、26人のLEGO専門スタッフが携わったという。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、2025年F1第6戦マイアミGP決勝でポールポジションからスタートしたものの、最終的に4位でフィニッシュ。マクラーレン勢が圧倒的な1-2フィニッシュを飾る中、自身のレースは「非常に難しいものだった」と振り返った。

レース序盤、フェルスタッペンは好スタートを切って首位を維持したが、1周目のターン1でランド・ノリスがワイドになった隙を突いて、キミ・アントネッリとオスカー・ピアストリが前に出る展開に。

F1マイアミGPでフェラーリ内におけるポジションの入れ替えが議論を呼んだが、シャルル・ルクレールはレース後、チームメイトのルイス・ハミルトンに対して「何の悪感情もない」と語り、あくまで問題はチームの対応にあると強調した。

レース中、ハミルトンはミディアムタイヤを履いていたにもかかわらず、ハードタイヤを使用していたルクレールの後ろにとどまる状況に不満を表し、チームに対して前に出してほしいと無線で訴えた。

2025年F1 マイアミGP 決勝の結果。5月4日（日）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2025年のF1世界選手権 第6戦 マイアミグランプリの決勝レースが行われ、オスカー・ピアストリが優勝。

マクラーレンはランド・ノリスとの1-2フィニッシュを飾り、ドライバーズ選手権でもピアストリが首位を堅持、ポイント差を16に広げた。

2025年F1マイアミGP決勝後、レッドブル・レーシングが提出したジョージ・ラッセル（メルセデス）に対する抗議は、FIAスチュワードによって棄却された。この決定により、ラッセルの3位フィニッシュと、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）の4位という結果に変更はない。

レッドブルは、ラッセルがバーチャル・セーフティカー（VSC）下で掲示されたイエローフラッグ中に減速義務を十分に果たしていなかったと主張していた。