F1

ルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンが今週末のシンガポールグランプリで5レースを残して2022年のF1ワールドチャンピオンを獲得する可能性があることを考えると「F1ファンに同情している」と語る。

マックス・フェルスタッペンが、シンガポールGPで優勝し、ファステストラップも獲得した場合、シャルル・ルクレールが8位以下、チームメイトのセルジオ・ペレスが5位以下であれば、フェルスタッペンのタイトルを獲得する。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が、2022年F1第17戦シンガポールGPへの意気込みを語った。

9月22日（木）、スクーデリア・アルファタウリは2023年も角田裕毅が残留することを発表。残留が確定したことで、今週末のシンガポール、そして、母国レースの日本グランプリではレース週末にだけ集中できると角田裕毅は語る。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）が、2022年F1第17戦シンガポールGPへの意気込みを語った。

「コンストラクターズ7位から1ポイント遅れているので、今年の最後の 6レースでの目標は、少なくとも可能な限り上に移動することであり、それは非常にタイトに見える」とピエール・ガスリーはコメント。

ポルシェは、2026年にF1に参戦するという以前の計画をあきらめたと伝えられている。

最近、フォルクスワーゲンが所有するポルシェとレッドブル・レーシングとのワークスパートナーシップと50％のバイインをめぐる交渉は決裂した。

ポルシェは、ウィリアムズと思われる別のチームと話をすることに注意を向けたという話もあるが Auto Motor und Sport は、が実際にはポルシェは「F1への意欲を失った」と伝えている。

F1のマネージングディレクターであるロス・ブラウンは、メルセデスが新世代F1マシンで耐えてきた苦闘にもかかわらず、その運命を好転させることに期待を寄せている。

2022年F1シーズンの開幕前、現役チャンピオンチームであるメルセデスとその永続的なエンジニアリング能力が、F1の新しいレギュレーションをしっかりと把握し、勝利を収めるマシンを生み出すことができないと信じる理由はほとんどなかった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、チームは今週末のF1シンガポールGPの荷物のなかにマックス・フェルスタッペンの“ワールドチャンピオン”Tシャツは詰めてはいないと語る。

数字的にマックス・フェルスタッペンは今週末のF1シンガポールGPで2年連続のドライバーズタイトルを獲得できる可能性があるが、それは優勝が必須条件であるのに加えて、ファステストラップを絡めると、ライバルのシャルル・ルクレールが8位もくは9位以下でフィニッシュしなければならない。

F1は、2023年のF1ラスベガスGPの初開催に先立ち、今年11月にラスベガスのシーザーズ・パレスで終日のローンチ パーティーを開催する。

11月5日に予定されている無料のローンチ パーティーでは、F1のスペクタクルを有名なラスベガス ストリップのハイエナジーにもたらす。数人のF1ドライバーがデモ走行を行い、世界で最も象徴的なランドマークの前をハイスピードで駆け抜ける。

アルピーヌF1チームのエステバン・オコンは、現在のチームメイトであるフェルナンド・アロンソと拮抗していると感じており、自分が値すると感じているような認識を得られないのは「奇妙だ」と語った。

2022年の現時点でエステバン・オコンはフェルナンド・アロンソよりも多くのポイントを獲得しており、2021年のF1ハンガリーGPでアルピーヌF1チームがルノーとして復帰して以来、チームで唯一の勝利を収めている。

F1ドイツGPはカレンダーに載っておらず、2023年もカレンダーにはドイツでのグランプリ週末は計画されていない。F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、これは主にドイツ自身からの関心の欠如によるものだ。

実際、ステファノ・ドメニカリ自身、F1カレンダーにドイツGPを復活させたいと思っている。F1はドイツと明確な親族関係を感じており、その逆も同様だ。

ミック・シューマッハがF1キャリアを維持するための選択肢は現象の一途をたどっている。

アルファロメオが、中国人ルーキーの周冠宇が2023年も残留することを発表したことで、ミック・シューマッハは現在のF1グリッドで唯一来季の契約がないドライバーとなり、現実的な選択肢はハースとウィリアムズの2つだけとなった。