F1

ルイス・ハミルトンは、F1アメリカGPの序盤でマックス・フェルスタッペンのレッドブルを後続したことから学んだことをさらに発展させた。

メルセデスはオースティンでフロアをアップグレードし、ハミルトンが序盤からフェルスタッペンに迫ることを可能にした。最終的にフェルスタッペンは9.5秒差で引き離したが、ハミルトンは、今季1レースを除いてすべて優勝しているRB19マシンの強みを認識できたと述べた。

角田裕毅のF1メキシコGPでのオスカル・ピアストリの接触が元F1チーム代表から厳しく批判されている。

角田裕毅はエルマノス・ロドリゲス・サーキットでマクラーレンのオスカー・ピアストリとポジションを争っていた際、ターン1でレッドブルのセルジオ・ペレスに同様の判断ミスを犯し、ポイント獲得の可能性を失った。

オリバー・ベアマンはメキシコシティで行われたFP1に初参加し、ハースF1チームを唸らせた。ベアマンは、F1でフルタイムでレースするのに「必要なもの」を持っていると信じている。

メキシコでケビン・マグヌッセンに代わってFP1を担当したフェラーリのジュニアドライバーは、18歳5カ月と19日でF1セッションに参加した史上最年少のイギリス人となった。

レッドブルF1の育成プログラムを離れたデニス・ハウガーだが、2024年もMPモータースポーツに残留してF2を戦うことが発表された。

昨年プレマからF2デビューを話したハウガーは、モナコでのスプリントレース優勝とバクーでのフィーチャーレース優勝でランキング10位に入った。さらにイモラとザントフォールトでも表彰台を獲得している。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがチーム全員から支持されているわけではないというルイス・ハミルトンの主張を軽視した。

ペレスは開幕から4戦中2戦で勝利して以来、悲惨なシーズンを過ごしており、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに251ポイントもの差をつけられている。

ホンダは、11月19日（日）Hondaウエルカムプラザ青山でF1ラスベガスGPのパブリックビューイングを開催。応募の中から抽選で合計250名を招待する。

当日は特別展示のほか、決勝レース前には、元ホンダF1チームのテクニカルディレクターを務めた田辺豊治とラジオパーソナリティ・DJ ピストン西沢、井澤エイミーによるスペシャルトークショーも実施。

マイケル・アンドレッティは、既存のF1チームからの抵抗と、新たな運営がチームの価値を下げるという主張に当惑している。

アンドレッティは、FIAに関心表明書を提出した4つの団体のうちの1つで、次の段階に進むことが認められた唯一の団体だ。F1がその申請を受理すれば、早ければ2025年にもアメリカのチームがグリッドに並ぶ可能性があり、現在検討中だ。

FIA（国際自動車連盟）は、F1メーカーが燃料サプライヤーを利用してライバルの2026年用エンジンIPを入手する可能性のある裏ルートを封鎖した。

F1の自動車メーカーは現在、2026年から実用化される新しいターボ ハイブリッド パワーユニットの設計に取り組んでいる。

トヨタ（TOYOTA GAZOO Racing／TGR）はドライバーズチャンピオン獲得を目指し、2023年シーズンFIA世界耐久選手権（WEC）の最終戦となる第7戦バーレーン8時間レースに挑む。チームは先月行われた前戦富士で、最終戦を待たずしてマニュファクチャラーズチャンピオンを決めている。そして、フェラーリ、ポルシェ、キャデラック、プジョー、ヴァンウォールといったハイパーカーでエキサイティングな戦いとなっている2023年シーズンをドライバーズチャンピオン獲得で締めくくるべく、今週末11月4日（土）に行われるバーレーンでの決勝レースに臨む。

ウィリアムズ・レーシングは、ザック・オサリバンを2023年F1アブダビGPのフリー走行1回目に起用することを発表した。

ウィリアムズのドライバーアカデミーに所属するオサリバンは以前、アストンマーティン・オートスポーツBRDC賞を受賞した後、シルバーストンでアストンマーティンの2021年F1マシンをドライブした。