ブリヂストン、2025年のF1復帰に強い関心との報道
2023年4月5日

2007年以降、F1はタイヤメーカーと独占契約しか結んでいない。そしてそれは今後も変わらないはずだ。メーカーが2社になれば、軍拡競争になり、コストが爆発的に上がるだけだ。そんなことをするサプライヤーはもういない。
メルセデスF1 「学び続けることが頻繁に上位に挑戦するための鍵」
2023年4月5日

ラッセルは1コーナーでトップに立ち、ハミルトンは3コーナーでフェルスタッペンを抜き去るなど、2台とも素晴らしいスタートを切ることができた。その後、ラッセルは1回目のセーフティカーでピットインし、その後赤旗が提示された。その結果、ラッセルは不運にも順位を下げてしまい、ハミルトンがトップに立つことになった。
レッドブルF1、10年間優勝できなかったオーストラリアGPで通算350目
2023年4月4日

フェルスタッペンは蹴り出しが遅く、2台のメルセデスに遅れをとってしまう。1回目のセーフティカーで彼はピットインせず、ラッセルがピットインしたため、フェルスタッペンは赤旗中断後に2位に浮上し、フレッシュタイヤでハミルトンを簡単に攻略した。
フェラーリF1 「ノーポイントはチームとしての進歩を反映した結果ではない」
2023年4月4日

ルクレールは不運だった。スタートでアロンソ、ストロール、サインツとバトルし、1周目にスピンを喫してグラベルに叩きつけられた。そのため、サインツがチームのために旗を振ることになった。1回目の赤旗の前に不運にもストップしてしまったが、その後、順位を上げ、ペースがあるように見えた。
アストンマーティンF1、アロンソの3位とストロールの4位で27ポイント加算
2023年4月4日

アロンソとストロールは、スタートとその後の再スタートの両方で激しいバトルを繰り広げた。。二人とも最初の赤旗中断でフリーでタイヤ交換することができ、レースの大部分でアロンソはレース序盤からハミルトンを苦しめる。
アルピーヌF1チーム、同士討ちでノーポイントの不運もポジティブな週末
2023年4月4日

アルピーヌF1チームはメルボルンで不運に見舞われた。ガスリーは5位をキープし、フェラーリのサインツとアロンソのアストンマーチンを引き離し、ストロールの後ろにもついていくという素晴らしいレース運びを披露した。オコンは10位まで順位を上げ、ポイント獲得は確実と思われた。
マクラーレンF1、ダブル入賞で今シーズン初ポイントを獲得
2023年4月4日

ノリスとピアトリは、優れたタイヤマネジメントと他のドライバーのリタイアに助けられながら、順調に順位を上げていった。ノリスはレース中盤でペレスを抑え、ピアストリは肘をつき出しながら順位を上げていった。2台ともポイントを獲得しており、今日の消耗戦でタイヤマネジメントと同じくらい重要な冷静さを保った。
アルファタウリF1、角田裕毅がチーム今季初ポイント獲得も多くの課題
2023年4月4日

デ・ブリースは最後のリスタートでサージェントに追突され、グラベルに落ちてレースを終えるという不運に見舞われた。角田裕毅は、レース序盤からマシンの不調に悩まされたが、しかし、最後にピットレーンを離れたとき彼は再び11位となり、サインツのペナルティで10位まで順位を上げ、アルファタウリの今季初ポイントを獲得した。
アルファロメオF1 「最後の最後まで戦うことの重要性を示した」
2023年4月4日

ボッタスは、セーフティカー先導のもとで行った早めのピットストップが赤旗に阻まれ、最後尾まで後退してしまうという厳しい状況だった。周はそれほど離れてはいなかったが、混乱の中で2台とも順位を上げていった。