F1

ニコ・ヒュルケンベルグは、F1オーストラリアGPでアレックス・アルボンのクラッシュしたマシンを危うく避けたとき、「コードブラウン（脱糞しそう）」の瞬間があったと語った。

アルボンは6位を走っていたが、高速でスピンしてバリアにぶつかり、損傷したマシンはコースの端に向かってロールバックした。

ウィリアムズ・レーシングのローガン・サージェントは、F1オーストラリアGPの最後のスタンディングリスタートでニック・デ・フリースと衝突し、驚きを隠せない様子だった。

サージェントは、最初のコーナーに差し掛かったところでライバルであるアルファタウリの背中にぶつかった。両者ともグラベルトラップに横滑りした。デ・ブリースはそこでレースを終え、サージェントもレースを続行することはできなかった。

アルバート・パークで開催されたF1オーストラリアGPで、ハースF1チームのケビン・マグヌッセンのマシンから飛んできた破片が観客の腕に当たり、F1ファンが軽傷を負った。

ウィル・スウィートはターン2からすぐの丘に婚約者と一緒に立っていたが、マグヌッセンが壁に激突し、ハースVF-23のタイヤが千切れて破片が飛び散り、ファンの腕に当たり、切り傷を負った。

2023年 第3戦 F1オーストラリアGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

3度の赤旗でカオスと化したレースを制したのはポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2位にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が今季初表彰台、3位には開幕から3戦連続でフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が入った。

2023年 第3戦 F1オーストラリアGPの決勝で11位からリタイアしたドライバーのコメント。

オープニングラップのシャルル・ルクレール（フェラーリ）のリタイアに始まり、赤旗後の混乱など多くのインシデントが発生したレースは8台がリタイアするカオスと化した。カルロス・サインツ（フェラーリ）は4位でフィニッシュしたが、5秒ペナルティで完走中最下位の12位に分類された。

マックス・フェルスタッペンは、F1オーストラリアGPの2回目の赤旗リスタートでルール違反と非難されたが、彼の動きは完全に合法だった。

当初、フェルスタッペンは微妙な動きでレッドブルのF1マシンをグリッドポジションの外に出し、フィニッシュまでの最後のダッシュでライバルたちよりも不当に有利なスタートを切ったのだと考えられていた。

F1オーストラリアGPで優勝を逃したルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンとレッドブルは2023年のF1では「別のリーグにいる」と語った。

ハミルトンはオープニングラップで出遅れたフェルスタッペンの前に出たが、レッドブルのドライバーがDRSを有効にすると、ターン9へのランで元タイトルライバルが再びトップに立つのを防ぐことは結局できなかった。

F1オーストラリアGPで起きたニアミスを受けて、スチュワードは再スタート前の周回に関するプロトコルを見直す必要があることを示唆した。

アレクサンダー・アルボンの事故による赤旗の後、レースはセーフティカーの後ろで再開され、事実上のフォーメーションラップが行われた。

マクラーレンF1のオスカー・ピアストリは、劇的なF1オーストラリアGPで8位入賞を果たして自身F1初ポイントを獲得。完売したメルボルンの観客から喝采を浴びた。

ピアストリは予選で失意のQ1敗退を喫し、16番グリッドに留まったが、地元のヒーローはセーフティカーや赤旗をうまく利用し、オーバーテイクを連発しながらトップ10入りを果たした。