F1

キミ・ライコネンの2006年F1マシン『MP4/21』が11月25日にアブダビで開催されるボナムスのオークションに出品される。このマシンは、モナコGPの途中でリタイア後にヨットでくつろぐ象徴的な写真に繋がったシャシーだ。

オークションに出品される2006年のF1マシンであるマクラーレン MP4/21のシャシー「02」は、ライコネンがバーレーンでの開幕戦から7月のマニクールでのフランスGPまでドライブした。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2025年に空席になるレッドブルのF1シートに「多くの関心がある」と断言した。

セルジオ・ペレスとレッドブルの契約は2024年までとなっており、チームとの将来についてすでにさまざまな憶測が飛び交っている。

マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレア・ステラが、ランド・ノリスのF1レースエンジニアをローテーションさせたマクラーレンの理由を説明した。

ノリスは通常、長年のレースエンジニアであるウィル・ジョセフが無線を担当しているが、ここ数週間のレースウィークエンドのさまざまなセッションでは、ジョセフがノリスのパフォーマンスエンジニアであるホセ・マニュエル・ロペスが交代することもあった。

レッドブル・レーシングのＦ１チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンがF1で「一世代に一度」のパフォーマンスを見せていると信じている。

スパ・フランコルシャンで6番手からスタートしたフェルスタッペンは、17周目にチームメイトのセルジオ・ペレスからトップに立つと、ペレスとの差を22秒に広げ、レッドブルの直近の挑戦者であるフェラーリのシャルル・ルクレールには32秒差をつけて快勝した。

メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは、ニック・デ・フリースにもっと時間が与えられていれば、レッドブル・レーシングのF1シートの候補になっていたかもしれないと考えている。

昨年のイタリアでのウィリアムズとの印象的なデビューに続き、アルファタウリは2023年シーズンに向けてデ・フリースと契約を結んだ。

フェルナンド・アロンソは、F1にとどまりたいというモチベーションを維持することが、引退を考える上で年齢よりも大きな決定要因になると語った。

ベルギーGPの土曜日に42歳の誕生日を迎えたアロンソはグリッド最年長ドライバーだ。2度のワールドチャンピオンであるアロンソは、日曜日のレースで7位となり、アストンマーティンに貴重なポイントをもたらしたものの、スプリントではクラッシュを喫するなど、計画通りにはいかなかった。

アストンマーティンF1は、2023年F1シーズンで、見事なスタートダッシュと最近のペースダウンの両方で大きな話題のひとつとなっている。

フェルナンド・アロンソは、レッドブルに対抗する衝撃的なメインチャレンジャーとして浮上して、序盤のレースに興奮を吹き込むのに貢献。モナコGPでは優勝まであと一歩のところまで迫った。

ファン・パブロ・モントーヤは、マックス・フェルスタッペンは2年前よりいいドライバーではないし、ルイス・ハミルトンがレッドブルの優位性に不満を持つのは、メルセデスの過去の成功を考えれば皮肉なことだと語る。

元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤは、フェルスタッペンとハミルトンの成功は、グリッド上で「最高のクルマ」に乗ることがいかに重要かを示していると考えている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスが2024年シーズンに給与を減らされる可能性があるという報道を否定した。

ダニエル・リカルドと角田裕毅が控える中、ペレスがマックス・フェルスタッペンにポイントで大きく差をつけられていることで、来年の年俸を引き下げる条項が発動されるかもしれないという噂がある。