F1

アンドレア・キミ・アントネッリは、2週間前にレッドブルリンクでF1マシンのステアリングを握って初テストを行った後、月曜日にイモラでメルセデスF1のグラウンドエフェクトカーを体験した。

来シーズンのメルセデスF1チームでルイス・ハミルトンの後任として検討されている17歳のアントネッリは、メルセデスF1のドライバー育成プログラムの一環として、今週アウトドロモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリで活動している。

ザウバーF1のCEOを務めるアンドレアス・ザイドルは、アウディがレッドブルF1のデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイをセンセーショナルに獲得する可能性があるとの憶測に介入した。

先週、ニューウェイがレッドブルを去りたいと主張する多くの報道が出てから、ニューウェイのF1の将来が大きな話題となっている。65歳のニューウェイは、技術革新によって長年にわたってレッドブルの優位性に貢献してきた。

スクーデリア・フェラーリは、2024年F1第6戦マイアミGPで走らせるブルーを追加したSF-24の一回限りのスペシャルカラーリングの一部を公開した。

マイアミGPでは、アメリカにおける跳ね馬の70周年を祝い、従来のアイコニックな赤のカラーリングが変更され、アズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディノという2色のブルーがSF-24に施される。

アイルトン・セナが、F1サンマリノGPでの事故で命を落としてから30年たった今でも、彼はF1で愛され続けている。そして、彼の死亡事故はスポーツの形を変えた。

34歳だったアイルトン・セナは、1994年5月1日、イモラでトップを走っていたが、タンブレロのカーブでコースアウトし、コンクリートの壁に激突。この週末で2人目の死者となった。

アストンマーティンは、F1中国GPでのフェルナンド・アロンソのペナルティについて再検討の権利を申し立てた。

アロンソは土曜日のレースでカルロス・サインツJr.と接触したため、スプリントで10秒のタイムペナルティとライセンスに3ペナルティポイントを科されていた。

エイドリアン・ニューウェイのレッドブル退団が間近に迫っており、情報筋はF1マイアミGPの前に発表があるかもしれないと示唆している。

先週末、Auto Motor Und Sportは、ニューウェイがレッドブルの労働環境にもはや満足していないことを同僚に示し、チームを離れる予定であると報じた。

セルジオ・ペレスの父親は、2025年以降に息子がF1グリッドから外れることを心配していないと語った。

ヘルムート・マルコは上海で、レッドブル・レーシングが34歳のペレスからの3年間の契約延長の要求を拒否したことを明らかにしたが、彼は来年マックス・フェルスタッペンと並んでシートを守る枠からは外れていない。

スクーデリア・フェラーリは、エイドリアン・ニューウェイに「スーパーコンサルタント」として働いてもらうために4年間で1億ポンド（約196億円）を支払う意向だという。

イタリアのGazzetta dello Sportが報じたところによると、フェラーリはニューウェイが2026年F1マシンに携われるよう、レッドブルと交渉する用意があるという。

元F1最高責任者のバーニー・エクレストンが、ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍するという決断に疑問を呈し、「奇妙な決断」だと非難した。

ハミルトンは今年初め、新シーズン開幕前にスクーデリア・フェラーリへの移籍が発表され、スポーツ界に衝撃を与えた。