ヘルムート・マルコ レッドブルF1での将来は「まだ何も決まっていない」
2023年12月19日

80歳のオーストリア人であるマルコとレッドブル・レーシングのチームボスであるクリスチャン・ホーナーとの間で権力闘争が起きているという噂は、以前からささやかれていた。
フェルスタッペン レッドブルの2026年F1エンジンは「心配してない」
2023年12月19日

現在F1で圧倒的な強さを誇るレッドブル・レーシングは、フォードとの協力のもと、次のレギュレーションに向けて独自のエンジンを設計・製造することをコミットしている。
角田裕毅に最新フロアを投入 レッドブルF1が賭けに出た理由とは
2025年7月27日

4月の日本GPでリアム・ローソンの後任として昇格して以来、RB21との相性に苦しんできた角田は、このスパで自身最高位となる7番グリッドを獲得。チームメイトのマックス・フェルスタッペンとの差はわずか0.3秒だった。
クリスチャン・ホーナー解任 レッドブルF1顧問マルコが明かす「最大の要因」
2025年7月27日

7月9日、レッドブルGmbHの上層部はホーナーの20年間にわたるF1チーム運営からの即時解任を発表。わずか2日前のイギリスGP後、ロンドンでホーナーに通告がなされたという。
F1公式eスポーツシリーズ、ラウンド中止で今後の存続に疑問視
2023年12月19日

以前はF1 Esports Series Pro Championshipとして知られていたF1 Sim Racing 2023 World Championshipは、7シーズン目を迎えている。しかし、ブランド変更後初のシーズンは波乱の幕開けとなった。
ニキータ・マゼピン 追放されたF1のテレビ観戦は「難しい」
2023年12月19日

ハースF1チームから解雇され、西側諸国からも制裁を受けたロシア人ドライバーのマゼピンは、最近ようやくセパンで開催されたアジアン・ル・マン・シリーズでサーキットレースに復帰し、優勝を飾った。
アロンソ F1引退を近づけるのは「ドライビング能力よりも過酷な日程」
2023年12月19日

アロンソは2018年末、所属するマクラーレンがランキング最下位に転落するなか、メディアや商業的なコミットメントに嫌気がさし、2年間F1から離れた。
アルピーヌF1チーム 2024年F1マシンは「フロントからバックまで新しい」
2023年12月19日

アルピーヌF1チームは今シーズン、3位を2回記録したが、コンストラクターズ選手権では4位から6位に後退した。チームは現行車の開発から得られるものはほとんどないことを認め、代わりに2024年モデルの大規模な変更に焦点を当てた。
ミック・シューマッハ フェラーリとハースは間違ったF1ルートだった?
2023年12月19日

しかし、元F1最高責任者は、7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子は、ハースF1チームでの2年間に「悪者の手に渡った」と述べた。
ランド・ノリス 「マクラーレンF1は2024年に向けて正しい方向に進んでいる」
2023年12月19日

マクラーレンはシーズン開幕当初、ペースから大きく離されており、ローンチカーが望むレベルに達していなかったことを認めた。オーストリアで大幅なアップグレードが施されると、その主張が正しかったことが証明され、チームは瞬く間に表彰台争いに加わっていった。
FIA F1チームのファクトリー検査を“通知ゼロ”で実施する方針
2023年12月19日

F1のレギュレーションが複雑化するにつれて、各F1チームが拠点で運営する方法にもさまざまな制約が出てきた。風洞試験やCFD テストには制限があり、協力するチーム間で共有できる情報の量に加えて、コストのキャップや、常にコンプライアンスを必要とする外部スタッフの利用などの要素がある