F1

2024年F1第6戦マイアミGPが、5月3日（金）～5月5日（日）の3日間にわたってマイアミ・インターナショナル・オートドロームで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2024年マイアミグランプリのタイヤについて解説した。

マイアミグランプリは今季の第6戦であり、アメリカで開催される3戦のうちの第1戦である。このレースは、2022年にカレンダーに初登場して以来、3回目の開催となる。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリで両者が組むのではないかという憶測が渦巻く中、エイドリアン・ニューウェイをF1で一緒に働きたい人物の筆頭に挙げた。

来年ハミルトンがマラネロに到着するのを前に、ニューウェイがレッドブルを去ることを決定したことを受けて、フェラーリはこの天才デザイナーをスーパーチーム創設のために迎え入れようとしていることが知られている。

シャルル・ルクレールは、最近のマラネロチームの進歩にもかかわらず、F1デザインの最高峰であるエイドリアン・ニューウェイがスクーデリア・フェラーリに加えるになれば「素晴らしいこと」だと認める。

レッドブルは2日（水）、約20年間所属したエイドリアン・ニューウェイが2025年シーズン第1四半期限りでチームを去ることを発表。ライバルチームへの加入への道が開かれた。

ホンダは、アストンマーティンF1との提携を開始する2026年にレッドブル所属のままでもサポートを続ける用意があると主張した。

ホンダは、正式にはF1から撤退したが、その決定を覆し、2026年のレギュレーション変更と同時にアストンマーティンのサプライヤーとなる。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ドイツ企業としてのステータスがアウディへの移籍を決断した主な要因であることを否定した。

ザウバーは先週、2026年にアウディF1のワークスチームとなる前に、ニコ・ヒュルケンベルグが複数期間契約で来シーズンにチームに移籍すると発表した。この契約により、ドイツ出身のニコ・ヒュルケンベルグはアウディが新レギュレーション導入後にF1初参戦を果たすために獲得した最初のドライバーとなった。

マックス・フェルスタッペンは、F1デザイン界のレジェンドであるエイドリアン・ニューウェイが2025年にレッドブル・レーシングから離れることが差し迫っていることは「思っているほど劇的ではない」と主張した。

週初めの根強い噂を受けて、レッドブルは水曜日、エイドリアン・ニューウェイが2025年第1四半期にチームでの役職を辞任すると発表した。

2026年からF1マシンで使用される100%持続可能な燃料への取り組みが続く中、今週末のマイアミGPから、F1の公式FIAセーフティカーとメディカルカーは持続可能な燃料を使用することになった。

持続可能な燃料は、F1を2030年までに「ネットゼロ」という目標を達成する軌道に乗せるESGの取り組みの重要な一部であり、メルセデスAMGとアストンマーティン・ラゴンダが提供するセーフティカーとメディカルカーは、2024年シーズンの残りの期間、すべてのグランプリで40％の持続可能な燃料を使用する、

メルセデスF1は、マックス・フェルスタッペン獲得に本腰を入れており、年俸1億5,000万ユーロ（約252億円）近いパッケージを用意したと報じられている。加えて現在レッドブルF1のアドバイザーを務める腹心ヘルムート・マルコ、さらにはレッドブルF1を退団することが決定したエイドリアン・ニューウェイの獲得にも動く可能性があるという。

今週、マックス・フェルスタッペン陣営がマイアミGP後にメルセデスF1のトップマネージャーたちと会談し、移籍の可能性について話し合う予定と報じられた。

FIA（国際自動車連盟）は、2024年シーズンの序盤戦で発生した問題に対処することを期待して、F1スポーツ規則の最新版を発行した。

スポーツ規則の変更は、ジャンプスタートに対処し、チームが雨天の影響で練習セッションを欠席しないようにすることを目的としている。

エイドリアン・ニューウェイは、レッドブルF1退社に際し「ガーデニング休暇」を取る必要がなくなると報じられている。

カーデザインの天才であるエイドリアン・ニューウェイが過去19年間過ごしたレッドブルから去ることが確定した。ニューウェイはただちに日常業務から離れるが、今シーズンもレッドブル・レーシングとともにいくつかのグランプリに参加する予定だ。