FIA

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフと妻のスージーは、利益相反の可能性があるとしてFIAコンプライアンス部門の調査を受けている。

この劇的な進展は、FIA（国際自動車連盟）が夫妻の活動に関するF1チームプリンシパルからの苦情に対処する必要があると考えたことによるものだ。

F1は、2024年シーズンにF1スプリントを開催する6つの会場を発表した。

ブラジルは4回目のスプリント週末の開催となり、オーストリアは3回目、オースティンとカタールは2回目目、中国とマイアミは初開催となる。F1のスプリントカレンダーは、オーバーテイクを促進し、接戦で楽しいレースを展開するサーキットを中心にデザインされている。

FIA（国際自動車連盟）は、2023年シーズンの終わりまでにF1フィールドが速くならなかったことに驚いている。

2022年に導入された新しいレギュレーションによってフィールドがリセットされ、チーム間の開発競争が始まり、急速にパフォーマンスの向上が見出されるようになった。

FIA（国際自動車連盟）は、今週末のシーズン最終戦F1アブダビGPでのトラックリミット違反に対処するために人工知能（AI）を試験的に導入する。

FIAによると、形状分析を用いてトラックの端からはみ出したピクセルの数を算出する「コンピュータービジョン」技術を使用するという。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、キャデラックが独自のパワーユニットを製造することをコミットしたことを受け、アンドレッティ・キャデラックはF1の「スポーツにとって良いことだ」と改めて強調し、FOMの抵抗を暗に批判した。

マイケル・アンドレッティ率いるアンドレッティ・グローバルとゼネラルモーターズのブランドであるキャデラックの連合は、F1グリッド入りを目指して活動を続けている。FIAの承認はすでに下りているが、F1からの反応は控えめに言っても冷ややかだ。

FIA（国際自動車連盟）は、F1チームがレビューの権利を要求するプロセスを強化するため、レギュレーションを変更する予定だと Autosport が伝えている。

イベント後にレビューを求めるための期間は、現在の14日間から4日間、つまり96時間に短縮される。また、現在は無料だが、有料化が予定されている。

FIA（国際自動車連盟）がグランプリレースの戦略と改善を支援するため、F1コミッショナーを任命したとAutosportが報じた。数カ月前からFIA会長のモハメド・ビン・スライエムのアドバイザーを務めている元F1ジャーナリストのディーター・レンケンが即時その役職に就くことになる。

レンケンはビン・スライエムに直属し、統括団体に代わってF1の改善策の策定と実行を支援する任務を与えられている。FIAはF1の商業権を持つFOMとは別の組織だ。

今年からF1スプリントラウンドが3戦から6戦に増加し、F1のエントリーフィーのペイ・パー・ポイントの性質上、来シーズンはFIA（国際自動車連盟）が利益を得られることになる。

スプリント戦の増加は昨シーズン、F1統括団体とフォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）が共同で開催したFIAの世界モータースポーツ評議会で承認されたものだが、今年はファンにより楽しんでもらえるようなフォーマットに調整が加えられた。

F1チームは、パルクフェルメのレギュレーション緩和を議論しているが、エンジニアの「妄想」を暴走させないよう留意している。

パルクフェルメは、コスト節約策の一環として、予選と決勝のためのオーダーメードのマシンを事実上阻止するために、各チームがセッション間にセットアップを変更できる範囲を制限するために導入された。