2026年次世代F1マシンの変更点をFIAシングルシーター責任者が概説
2023年12月23日

2022年、新型コロナウイルスのパンデミックによる混乱のため、当初の予定より1年遅れて新たな技術規制が導入された。
FIA F1チームの審査権プロセスを厳格化するために手数料を導入
2023年12月22日

FIAは、チームに対し、リクエスト提出の窓口を狭め、手数料を導入することで、レビューの追及を二の足を踏ませることを望んでいる。新規定はFIA公認の全レースシリーズに適用されるが、必然的にF1の事例が最も注目されてきた。
フェラーリF1代表 FIAとヴォルフの論争は「F1にとって非常に恥ずかしい」
2023年12月20日

バスールは、FIAはこの問題を非公開で調査し、公的な調査から生じる恥を避けることができたと考えている。
FIA 2026年F1マシンは「40~50kgの軽量化が重要な要件」
2023年12月19日

現世代のマシンに対する大きな不満のひとつは重量が重いことで、このまま放置すればエンジンの電気出力が向上する2026年に向けてさらに増加することになる。
FIA F1チームのファクトリー検査を“通知ゼロ”で実施する方針
2023年12月19日

F1のレギュレーションが複雑化するにつれて、各F1チームが拠点で運営する方法にもさまざまな制約が出てきた。風洞試験やCFD テストには制限があり、協力するチーム間で共有できる情報の量に加えて、コストのキャップや、常にコンプライアンスを必要とする外部スタッフの利用などの要素がある
FIA F1ドライバーやチーム代表らの侮辱発言に対する権限を拡大
2023年12月16日

FIAのインターナショナル・スポーティング・コード(ISC)が更新され、F1における「不正行為」に対処する権限が拡大された。
ここ数年、ドライバーを含むチームメンバーがレースウイーク中にオフィシャルに対して不快感を表明し、軽蔑の対象になってきた。
2024年F1エントリーリスト:ザウバーが復活&アルファタウリは暫定掲載
2023年12月16日

2026年にアウディのワークスチームとなることが決定しているザウバーF1チームは、今年でアルファロメオとのパートナーシップを終了。Stakeがタイトルスポンサーとなり、『Stake F1 Team Kick Sauber(ステークF1チーム キック ザウバー』というチーム名で参戦することが発表された。
ジャン・トッド ビン・スライエムのF1運営を批判「すべてひっくり返された」
2023年12月15日

2021年末にトッドの後任として就任したビン・スライエムは、FIA予算の赤字を引き継いだことが最大の頭痛の種のひとつだと何度か指摘している。
2026年パワーユニットに関するF1チームのコメントは「時期尚早」とFIA
2023年12月14日

あと2年あまりで、F1は新たなパワーユニットと空力ルールが適用される技術規則のサイクルに入る。パワーユニットの電気出力は劇的に増加する一方で、内燃エンジン(ICE)は引き続きその構造の主要部分を占めることになる。