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FIA（国際自動車）による新規参入F1チームの関心表明プロセスが順調に進んでいる中、ハイテックGPのF1プロジェクトである『H26』と呼ばれるチームが風洞試験を開始したとRacingNews365が報じた。

2026年のF1参戦を目指すサウジアラビアの『フォーミュラ・イコール（Formula Equal）』を含む4つの候補チームが、FIAの「関心表明」プロセスで現在進めている進捗状況を明らかにしたのもつかの間、ハイテックGPの新プロジェクトについて、さまざまな情報筋から詳細が語られた。

元BARのチーム代表であるクレイグ・ポロックが指揮を執り、男女平等の労働力で構成されるF1チーム『フォーミュラ・イコール（Formula Equal）』が、2026年シーズンからF1に参加する計画を明らかにした、

フォーミュラ・イコールは、チームで働く男性と女性の間で50/50パーセントの分割で運営することを想定しており、特定されていない「湾岸地域の国」で働くことを計画している。プロジェクトの引受人はサウジアラビアが重要国であると考えられている。

FIAによって任命されたパートタイムのF1レースオフィシャルが、またしても厄介なことになった。フェルナンド・アロンソが5秒のペナルティを科されたピットストップに関する調査を開始する際、彼らは適切なプロセスを踏まなかったようだ。

2023年のF1サウジアラビアGPでフェルナンド・アロンソがグリッドボックスの幅の範囲内でレースをスタートできなかったため、5秒のペナルティが課された。前戦バーレーンGPでエステバン・オコンに同じペナルティを与えていたことから、スチュワードの判断は的を得ていた。

FIAの新しいF1チームプロセスには多くの希望者が集まっているが、RacingNews365は、特に資金力とビジネスモデルを持っており、F1当局が無視することは難しいでだろうチームの存在を明らかにした。

F1サウジアラビアGPの週末、匿名を条件にさまざまな情報筋が語ったところによると、FIAはここで発表された関心表明（Expressions of Interest/EoI）プロセスにおいて、少なくとも3チーム、場合によっては4チームの新規参入申請を集めると見込んでいるという。

ピレリは、2025年以降もF1にレース用タイヤの供給を継続するための新しいタイヤ入札プロセスに関心があることを確認した。

ただし、しかし、FIAの文書を完全に見直すまで待つとし、選考プロセスに参加することを正式に表明していない。

アルピーヌF1チームのスポーツディレクターを務めるアラン・パーメインは、F1バーレーンGPのエステバン・オコンとF1サウジアラビアGPのフェルナンド・アロンソを苦しめたグリッドボックスのルールについて再考を要求している。

両者とも、スタート時にグリッドボックスの片側にクルマを寄せすぎたと判断され、その後ペナルティを受けた。

FIA（国際自動車連盟）は、2025年シーズンからF1世界選手権で使用するレースタイヤの単独供給に関する入札を正式に開始した。

この入札は2025年から2027年までを対象としており、2028年のオプションも用意されている。サプライヤーは、F2およびF3ジュニアカテゴリー用のタイヤも提供することになる。

F1統括団体であるFIAは、フェルナンド・アロンソがF1サウジアラビアGPで表彰台を逃し、その後復活したことを取り巻く状況について、次戦F1オーストラリアGPまでに対処することを確認した。

アロンソはジェッダでフロントローからスタートし、レッドブルの2人に次ぐ3位でチェッカーを受けたが、グリッドボックスの並び方を誤ったために5秒のタイムペナルティを受けた。

F1のペナルティポイント方式が2023年に向けて調整され、軽微な違反の積み重ねでドライバーがレース出場停止処分を受けるリスクを回避することになったとAutosportが伝えている。

昨年、ピエール・ガスリーが比較的小さなルール違反でグランプリの欠場を余儀なくされる危険に晒されたことで、ペナルティポイントの問題が脚光を浴びた。