F1ベルギーGP

ジョージ・ラッセルのマシンがF1ベルギーGPで重量不足となった理由について、すぐに注目されたのはタイヤだった。

ジョージ・ラッセルのメルセデスが規定重量を下回っていたことで、F1ベルギーGP後に失格処分を受けるという事態にチームは驚かされた。

実際、マシンの部品の紛失など、決定的な証拠がないため、なぜそのような状況に陥ったのか、すぐに答えを出すことはできなかった。

2024年F1ベルギーGPの決勝でトップ10入りを果たしたドライバーのコメント。

スパ・フランコルシャンのレースをトップでチェッカーを受けたのはジョージ・ラッセル（メルセデス）だったが、車両重量不足の規定違反で最終リザルトからの失格が決定。チームメイトのルイス・ハミルトンが繰り上がり、今季2勝目、通算105勝目を挙げた。

2024年F1ベルギーGPの決勝で11位以降だったドライバーのコメント。

最後尾グリッドからスタートした角田裕毅（RB）は競争力に苦しんで16位。リタイアは周冠宇（ザウバー）のみ。レース後、トップでチェッカーを受けたジョージ・ラッセル（メルセデス）が重量不足の規定違反で失格となった。

オスカー・ピアストリは、2024年F1ベルギーGPで5番グリッドから3位に順位を上げ、ベルギーでジョージ・ラッセルが失格となり、2位となった。

ピアストリは、スパ・フランコルシャンでの最後のスティントで猛烈な走りを見せた後、最終ラップでラッセルとルイス・ハミルトンに挑戦するにはわずかに及ばなかった。

ランド・ノリスは、2024年F1ベルギーGPで5位に入ったが、レース序盤のラップで出遅れたことがその後のレース展開に影響したことを悔やんだ。

4番グリッドからスタートしたランド・ノリスは、オープニングラップでダーン1出口の砂利にタイヤを沈めて後退した。レースの大半をトラフィックの中で過ごしたノリスは、マックス・フェルスタッペンにわずかに及ばず、ランキングトップのリードを広げることを許した。

ジョージ・ラッセルは、2024年F1ベルギーGPでの失格を「胸が張り裂けそう」だと表現したが、失望から立ち直ると誓った。

ジョージ・ラッセルは、チームメイトのルイス・ハミルトンを抑えてチェッカーフラッグを受けたが、その後、彼の車両が規定重量を下回っているとみなされ、すぐに最終リザルトから失格となった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2024年F1ベルギーGPでセルジオ・ペレスが7位（ジョージ・ラッセルの失格により1つ昇格）に終わり苦戦が続く中、彼の苦戦を見るのは「辛い」と語った。

セルジオ・ペレスは、湿ったスパ・フランコルシャンで予選3番手となり、マックス・フェルスタッペンのグリッド降格によりフロントロースタートを獲得し、最近の惨めな記録を払拭する好位置にいた。

ダニエル・リカルドは、2024年F1ベルギーGPでレースを13番手からスタートし、ポイントを獲得した。

終盤のラップではポイント圏内を走行していたリカルドだが、スパ・フランコルシャン・サーキットを44周した時点では11位。39周目にエステバン・オコンに抜かれ、アルピーヌのドライバーが10位を獲得したが、ジョージ・ラッセルのレース後の失格により、リカルドは再びトップ10に返り咲いた。

ルイス・ハミルトンは、2024年F1ベルギーGPで優勝した後、メルセデスが1-2フィニッシュを逃したのは「残念」だと述べた。

ハミルトンは、レースを1ストップ戦略で走りきったウィナーのジョージ・ラッセルに次いで2位でチェッカーフラッグを受けた。しかし、ラッセルのマシンが規定重量を下回っていたことがすぐに判明し、彼は最終リザルトから失格となった。