F1ベルギーGP

2024年F1ベルギーGP決勝のスターティンググリッドをFIA（国際自動車連盟）が発表した。

予選で1番手タイムをマークしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、規定数を超えた内燃エンジンを投入したことで10グリッド降格ペナルティを科され、11番グリッドからスタートする。

レッドブル・レーシンのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2024年F1ベルギーGPの予選で1番手タイムをマークしたマックス・フェルスタッペン、フロントローに並ぶセルジオ・ペレスの両ドライバーを褒め称えた。

マックス・フェルスタッペンは予選中に降った雨にも動揺せず、最初から最後までミスをしなかった。彼はトリッキーな半ウェットコンディションで圧倒的な強さを見せ、予選3セグメントすべてでトップに立ち、最後には0.5秒差で最速となった。

2024年F1ベルギーGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2024年のF1世界選手権 第14戦 ベルギーグランプリが7月26日（金）～7月28日（日）の3日間にわたってスパ・フランコルシャンで開催される。

夏休み前最後の1戦となる今年のベルギーGP。舞台は伝統的なサーキットであるスパ・フランコルシャン。シーズンで最長となる7kmを超える全長、高速コーナーやオー・ルージュに代表される高速のコンプレッションが存在するエンジンパワーと空力の効率性が試されるサーキットだ。

2024年F1 ベルギーGP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、スパ・フランコルシャンにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）というレンジの中間のコンパウンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

2024年F1ベルギーGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ウェットからドライに変わる難しいコンディションでマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が他に0.6秒の差をつけて最速タイムをマークしたが、内燃エンジンの交換による10グリッド降格ペナルティでポールポジションの座はシャルル・ルクレール（フェラーリ）の手に渡り、セルジオ・ペレス（レッドブル）がフロントローに並ぶ。

ルイス・ハミルトンは、F1ベルギーGPの予選でポールポジションを獲得できる可能性を逃してしまったのではないかとと思い悩んだ。メルセデスのドライバーは、スペアのインターミディエイトタイヤがあれば、ポールポジション獲得に挑戦できたかもしれないと考えている。

メルセデスは金曜日のプラクティスでは最高のペースではなかったが、雨の予選セッションと、10グリッド降格ペナルティによりマックス・フェルスタッペンが脱落したことが重なり、土曜日の予選セッションでチャンスが舞い込んだ。

2024年F1ベルギーGPの予選で11番手以降だったドライバーのコメント。

角田裕毅（RB）は、パワーユニット交換ペナルティによる最後尾スタートが決まっているが、予選では18番手タイムをマーク。チームメイトのダニエル・リカルドは13番手だった。うぇとからドライに変わるコンディションでは、後半にアタックしたドライバーほどタイムを更新することができ、チームの判断が結果を左右した。

マクラーレンにとって2024年F1ベルギーGPの予選は複雑な思いを抱くものとなった。金曜日に好調なペースを見せたにもかかわらず、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリはそれぞれ5番手と6番手となり、マックス・フェルスタッペンが10グリッド降格したことで、それぞれ4番グリッドと5番グリッドに並ぶ。

スパ・フランコルシャンでは、序盤に大雨が降ったため、セッションは湿った路面で行われ、ドライバーたちはセッションが進むにつれて難しい状況に直面した。

2024年F1ベルギーGP 予選のハイライト動画。7月27日（土）にスパ・フランコルシャンで2024年のF1世界選手権 第14戦 ベルギーグランプリの公式予選が行われた。

土曜日のスパは雨。気温18度、路面温度22度のウェットコンディションで予選セッションはスタート。小雨が降り、場所によってはドライに近い路面だが、チーム側のツールでは雨の脅威がちらつく難しいコンディション。Q3までは大きな雨が到来せず、路面がどんどん改善されていき、最後にアタックしたドライバーほど好タイムをマークしていった。

シャルル・ルクレールは、2024年F1ベルギーGPの予選で「サプライズ」のポールポジションを獲得したが、雨の中でのアウトラップの管理方法を少し変えたことが功を奏したと語った。

スパ・フランコルシャンでのプラクティスでは、フェラーリはライバル勢に遅れをとり、チームの苦戦が続きそうだった。しかし、予想されていた雨はFP3の進行を妨げた。ルクレールは濡れたコースをうまく利用し、レッドブルの2人のドライバーを分け、2位で予選を終えた。

メルセデスは、今週末のF1ベルギーGPで導入した新しいフロアのパフォーマンスに懸念があるとして、使用を取りやめることを決定した。

メルセデスを再びトップクラスの座に押し上げた積極的な開発計画は、スパ・フランコルシャンでも継続され、いくつかのパーツが公表された。

ビザ・キャッシュアップRBのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、角田裕毅が18番手、ダニエル・リカルドが13番手で終えた2024年F1ベルギーGPの予選を振り返った。

パワーユニット一式を交換して使用上限を超えたことで最後尾スタートが決定している角田裕毅は、予選でトウでダニエル・リカルドを助けることを公言していたが、土曜日がウェットコンディションといなったことでその必要はなくなり、フリーで走行することになった。

マクラーレンは、F1ベルギーGPの予選でウェットコンディションに合わせたセットアップの選択という「誘惑に抵抗」し、2台のマシンが5番手と6番手に入った。

マクラーレンはハンガロリンクで圧倒的な強さを見せ、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが10グリッド降格となったことを最大限に生かすべく、このラウンドに臨んだ。

角田裕毅は、2024年F1ベルギーGPの予選を18番手で終了。最後尾スタートとなる決勝で「マシンと戦略を最大限に生かしてポイントを狙う」と意気込んでいる。

今週末にむけてパワーユニット一式を交換して規定数を超えたことで最後尾からのスタートが決まっていた角田裕毅は、予選では通常のようにグリッドを争うのではなく、マシンの確認とデータ収集に専念。それでも2台のマシンを上回って18番手タイムをマークした。

角田裕毅は、2024年F1ベルギーGPのフリー走行3回目にドリフトしながらピットアウトし、RB F1チームのスタッフを笑顔にさせた。

土曜日のスパ・フランコルシャンは朝から雨に見舞われ、最終プラクティスセッションは雨に見舞われた。さらに開始から12分でランス・ストロールのクラッシュで赤旗中断となり、その後の雨によって再び赤旗。合計で33分の赤旗中断。セッションは再開されたのは残り2分だった。