F1ベルギーGP

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコが、今後のF1ベルギーGPとハンガリーGPに向けてマシンのアップグレードを投入することを明かし、マックス・フェルスタッペンにとって力強い後押しとなる見通しだ。

ミルトンキーンズを拠点とするレッドブルは、8月の2週間にわたるF1夏季休暇を前に、スパとハンガロリンクの2連戦でパフォーマンスを引き上げるべくアップデートを計画している。

レッドブルの角田裕毅は、2025年F1イギリスGPでもまたもポイント圏外でレースを終え、今季5度目の無得点に終わった。現在ドライバーズランキング17位にとどまる角田だが、自身のマシンがマックス・フェルスタッペンの仕様よりも2段階遅れていることが一因だったと明かした。

しかしながら、角田裕毅は次戦スパ・フランコルシャンでの新パーツ投入に前向きな姿勢を見せている。

マックス・フェルスタッペンは、今後開催される3つのF1グランプリ――彼自身およびレッドブルF1にとって“ホームレース”と呼べるイベントに向けて、特別仕様のヘルメットを発表した。

このヘルメットは「オレンジ・ライオン（Orange Lion）」と名付けられ、今週末のF1オーストリアGPで初めて着用される予定だ。さらに、7月に開催されるF1ベルギーGPとF1オランダGPでも再び使用される見通しとなっている。

F1とLVMHが10年間の歴史的なグローバルパートナーシップを締結するにあたり、象徴的な高級シャンパンブランドであるモエ・エ・シャンドンがF1の公式シャンパンとして復帰し、勝利の美酒を祝うことになる。

1950年の初年度シーズン以来、モエ・エ・シャンドンはF1において特別な存在であり続けている。熱狂的なファンであったポール・シャンドン・モエと彼の従兄弟であるフレデリック・シャンドン・ド・ブリアイユ伯爵が、ファン・マヌエル・ファンジオのフランスグランプリの勝利を祝う乾杯に招待したのがその始まりであった。

ベルギーグランプリの会長メルヒオール・ワテレットは、スパ・フランコルシャンの新しいF1契約は「ヨーロッパでの8回のGP」に規模を縮小したいというシリーズの希望を反映していると語った。

スパ・フランコルシャンは、間違いなく愛されているF1クラシックの会場であり、数え切れないほどのファンがカレンダーの恒久的な開催地として守りたいと願っている。

スパ・フランコルシャンは、広く予想された通り、2028年以降ローテーションシステムを導入する。これがF1のカレンダー計画に関する発表内容である。

ベルギーGPが6年間で4レース開催されることが確定したことで、スパ・フランコルシャンのレースは、F1のヨーロッパラウンドの一部で計画されているローテーションシステムに組み込まれることが確定した最初のレースとなった。

F1は、ベルギーグランプリと複数年契約を締結し、今後6年間のうち4年間、象徴的なスパ・フランコルシャン・サーキットでレースを開催することとなった。

この延長には、2026年、2027年、2029年、2031年の各シーズンにおけるグランプリが含まれており、これはサーキットにおける近年における大幅な投資、すなわち2つの新しいグランドスタンドの追加（収容人数1万人増）や、トラック外のエンターテイメントやファン体験の向上などを受けたものである。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、最終的に失格となったF1ベルギーGP前に車両重量が規定を下回っていたことわかっていたと認めた。

ジョージ・ラッセルは、スパ・フランコルシャンでのレースで優勝したが、その後、レース後の重量制限を1.5kg下回っていたことが判明し、勝利は取り消された。

F1オランダGPの責任者は、2026年からザントフォールトとスパ・フランコルシャンでグランプリを毎年交互に開催する合意が成立したとの報道を否定した。

ほんの数日前、ザントフォールトのディレクター、ロバート・ファン・オーバーダイクは、人気のF1イベントの将来について警鐘を鳴らし、2025年の契約期限が切れることでオランダGPが終了してしまう可能性があると警告した。