F1バーレーンGP

ハースF1チームの小松礼雄が、チーム代表として迎える初戦となる2024年F1第1戦バーレーンGPへの意気込みを語った。

ハースF1チームは、設立当初からチーム代表を務めていたギュンター・シュタイナーがチームを去り、エンジニアリングディレクターを務めていた小松礼雄を新チーム代表に昇格。先週、バーレーン・インターナショナル・サーキットで3日間のプレシーズンテストを終えた。

2024年のF1世界選手権の開幕戦バーレーンGPでは、プレシーズンテスト中に2日間のサーキット走行に影響を与えたドレンカバーの問題は起こらない。

FIA（国際自動車連盟）は、今週末にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催されるグランプリ週末に向けて、強引なアプローチで排水溝カバーの問題に取り組む予定だ。

角田裕毅は、今週土曜日の2024年バーレーンGPでF1での4年目のシーズンをスタートさせる。

23歳の角田裕毅は、2021年にファエンツァに本拠地を置くF1チームで信じられないほど厳しいルーキーシーズンを戦って以来、飛躍的に成長している。

昨年、フランツ・トストは角田裕毅について語る際、ドライバーはF1で3シーズンを終えたあたりで完成すると説明した。

2024年のF1プレシーズンテストでは、レッドブル・レーシングが他を圧倒しているように見え、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスはRB20にすぐに馴染んだように感じた。他の何人かは笑顔を見せていたが、開幕戦を前に、もっと多くの時間と走行距離を渇望している者もいる。Formula1.comが今季初めて、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた3日間のテストから4人の勝者と4人の敗者を選んだ。

2024年のF1世界選手権は、3月2日（土）のバーレーンGPで開幕し、翌週の3月9日（土）に第2戦サウジアラビアGPが開催される。最初の2レースの決勝が土曜日に行われるのはなぜだろう？

2023年にリバティ・メディアがラスベガスGPを開催するまで、F1は38年間土曜日にグランプリを開催していなかった。2024年にはバーレーンとサウジアラビアがシン・シティに加わり、F1は土曜日に3レースを開催することになる。

2024年F1プレシーズンテストが終了。来週末に同サーキットで開幕を迎える2024年のF1世界選手権シーズンを前に、各チームはニューマシンを使ってできる限りのテストと調査を行おうとするため、バーレーン・インターナショナル・サーキットでのコース上での最後の3日間は、F1チームにとって1年で最も激しいものとなった。

毎日8時間にわたって、チームはセットアップの変更をいじり、さまざまな構成を試した。

2024年のF1世界選手権に先立つプレシーズンテストが、2月21日（水）から2月23日（金）の3日間にわたってバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

プレシーズンテストは、各チームが燃料積載量や走行計画を社内秘密にしているため、本当の順位を測るのは難しいが、少なくとも洞察は得られる。

F1 バーレーンテストの勝敗を決めるのは1周のペースではないことはF1チームもファンも知っている。フェラーリのカルロス・サインツとシャルル・ルクレールのコンビが今週のバーレーンテストで総合首位に立ったことがほとんど話題にならいのはそのためだ。

バーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目に記録したサインツの1分29秒921は、同じ日の午後にセルジオ・ペレスが記録したレッドブルの1分30秒679をコンマ7秒上回るものだった。

2024年F1 バーレーンテスト最終日、フェラーリがタイムシートのトップに立った。しかし、レッドブル・レーシングがシルクのように滑らかな走りを披露し、ライバルたちに2024年シーズンで打倒レッドブルであることを疑わせることはなかった。

3日目のテストでは、2024年という記録的なカレンダーの中で、後続勢がチャンピオンを苦しめるような兆候は見られたのだろうか？ Formula1.comが分析した。