F1日本GP フリー走行1回目 結果・タイムシート ジョージ・ラッセルが最速
2026年3月27日

トップタイムを記録したのはジョージ・ラッセル(メルセデス)。2番手にアンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)、3番手にランド・ノリス(マクラーレン)が続いた。アストンマーティン・ホンダは、ランス・ストロールが21番手、ジャック・クロフォードが22番手だった。
F1中国GP パワーランキング アントネッリとベアマン同点首位
2026年3月21日

パワーランキングは、5人の審査員が各グランプリ後にマシン性能を考慮せず、週末を通じた各ドライバーのパフォーマンスを10点満点で採点し、その平均点をレーススコアとして算出する仕組みだ。シーズンを通じた総合ランキングにも反映される。
2026年F1中国GP後ポイントランキング ラッセル首位 アントネッリ2位
2026年3月15日

ドライバーズランキングではジョージ・ラッセルが51ポイントで首位をキープ。中国GPを制したアンドレア・キミ・アントネッリが47ポイントで2位につけ、メルセデスの2人がタイトル争いの中心となっている。
F1中国GP決勝 アントネッリが初優勝 19歳で史上2番目の最年少勝者
2026年3月15日

ジョージ・ラッセルが2位に入りメルセデスは1-2フィニッシュ。フェラーリのルイス・ハミルトンが3位で続き、移籍後初のグランプリ表彰台を獲得した。
F1中国GP決勝 結果・タイムシート アントネッリがF1初優勝
2026年3月15日

優勝はアンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)。2位にジョージ・ラッセル(メルセデス)、3位にルイス・ハミルトン(フェラーリ)が続いた。アストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソ、ランス・ストロールともにマシントラブルでリタイアした。
F1中国GP予選 19歳アントネッリが史上最年少ポール F1の歴史を塗り替える
2026年3月14日

その後ろにはラッセル、ルイス・ハミルトン、シャルル・ルクレールが続き、メルセデスとフェラーリが上位を占めた。
F1中国GP予選 結果・タイムシート アントネッリが初ポールポジション獲得
2026年3月14日

ポールポジションを獲得したのはアンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)。2番手にジョージ・ラッセル(メルセデス)、3番手にルイス・ハミルトン(フェラーリ)が続いた。アストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが19番手、ランス・ストロールが21番手だった。
2026年F1中国GP予選Q3 アンドレア・キミ・アントネッリが史上最年少ポール
2026年3月14日

予選序盤はメルセデスとフェラーリが主導権を握る展開となったが、Q3ではアントネッリが圧巻の走りを披露。1分32秒064のタイムを記録し、最後のアタックを残すライバルたちに大きなプレッシャーを与えた。
2026年F1中国GP予選Q2 ニコ・ヒュルケンベルグが0.002秒差で敗退
2026年3月14日

セッション序盤、メルセデス勢が速さを見せる。ジョージ・ラッセルは1分32秒台のタイムでチームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリを0.4秒以上引き離す走りを披露。
2026年F1中国GP予選Q1 ウィリアムズとアストンマーティン・ホンダ苦戦
2026年3月14日

気温が低かったスプリントレース時とは異なり、予選開始時の路面温度は32度まで上昇。
F1中国GPスプリント ラッセル優勝 終盤セーフティカーで激戦
2026年3月14日

スプリントは序盤から激しい首位争いが展開された。ポールポジションからスタートしたラッセルはスタート直後のポジションを守ったものの、4番グリッドのハミルトンがターン9で先頭に浮上。両者は数周にわたりトップを奪い合う攻防を繰り広げた。
F1中国GP スプリント予選 ラッセルがポール メルセデスがフロントロウ独占
2026年3月13日

ラッセルは金曜に行われた唯一のフリー走行でも最速を記録しており、その勢いのままスプリント予選の全3セッションでも主導権を握った。
F1中国GP スプリント予選:結果・タイムシート ラッセルがポール獲得
2026年3月13日

ポールポジションを獲得したのはジョージ・ラッセル(メルセデス)。2番手にアンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)、3番手にランド・ノリス(マクラーレン)が続いた。アストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが19番手、ランス・ストロールが20番手だった。
F1中国GP スプリント予選SQ2:レーシングブルズやアウディ勢が脱落
2026年3月13日

10分間で争われたSQ2は、引き続きミディアムタイヤの使用が義務付けられた中で激しいタイム更新合戦となった。序盤はピエール・ガスリーが1分33秒571を記録してトップに立つなど中団勢も速さを見せたが、セッションが進むにつれてトップ争いはメルセデス、フェラーリ、レッドブル、マクラーレンの4チームに絞られていった。
F1中国GP スプリント予選SQ1:アストンマーティン・ホンダ2台揃って敗退
2026年3月13日

また、セルジオ・ペレスはマシンの燃料システムトラブルによりセッションに参加できず、走行なしのまま最後尾扱いとなった。
