F1レース結果

2026年F1バーレーンテスト第2週2日目の午前セッションは、新世代マシンの「実像」が徐々に浮かび上がる内容となった。ランド・ノリスが1分33秒453でトップタイムを記録した一方、各チームは単なるタイムアタック以上に、スタート手順の検証、アクティブエアロの作動確認、タイヤ幅縮小に伴うセットアップ探索など、開幕戦を見据えた実戦的なプログラムを消化した。

ジョージ・ラッセルは、2026年プレシーズンテスト第2回目の初日をバーレーンでトップで終えた。メルセデスのドライバーは、マクラーレンのオスカー・ピアストリ、そしてフェラーリのシャルル・ルクレールを上回った。

午前のセッションでルクレールが1分33秒739のラップで最速となった後、バーレーン・インターナショナル・サーキットで午後の走行が進むにつれてタイムは更新され、ラッセルが最終的に1分33秒459でP1の座を奪った。

2026年F1プレシーズンテスト第2回目がバーレーンで開幕し、初日は午前・午後の2セッションで合計8時間の走行が行われた。午後にタイムを伸ばしたジョージ・ラッセルが総合最速を記録し、オスカー・ピアストリ、午前最速のシャルル・ルクレールが続く形で、上位勢の拮抗した構図が浮かび上がった。

一方で、キャデラックやレッドブル、アストンマーティンなどが小規模なトラブルで走行時間を失う場面もあり、信頼性と周回数確保の重要性が改めて際立った。

2026年F1バーレーンテスト第2週が2月18日、バーレーン・インターナショナル・サーキットで開幕した。午前の4時間セッションでは、フェラーリのシャルル・ルクレールがトップタイムを記録し、マクラーレンのランド・ノリス、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリが続いた。

最終プレシーズンテストの初日とあって、多くのチームが空力計測用レーキを装着しながらデータ収集を進めるなど、開幕戦に向けた本格的な詰めの作業が始まっている。

バーレーンで行われている2026年F1プレシーズンテスト第2回初日は、フェラーリのシャルル・ルクレールが午前最速タイムを記録し、安定した周回数も重ねる好スタートとなった。1分33秒739をマークし、70周を走破するなど、マシンの信頼性とパフォーマンスの両面で順調さを印象づけている。一方でレッドブルは、アイザック・ハジャーが序盤の走行後にマシントラブルに見舞われ、13周でガレージに留まる展開となった。キャデラックもセンサー問題で出遅れるなど、各チームの状況にはばらつきが見られ、テスト初日から明暗が分かれている。

2026年F1プレシーズンテスト最初の3日間がバーレーンで終了した。限られた走行時間の中で確かな手応えを得たチームがある一方、信頼性問題や走行不足に苦しみ、次回テストでの巻き返しを誓う陣営もあった。

F1公式のローレンス・バレットは、最初のプレシーズンテストにおける「勝者5」と「敗者2」を挙げている。

2026年F1バーレーンプレシーズンテスト第1週最終日は、メルセデスがタイムシートの最上段を独占する形で幕を閉じた。午前にジョージ・ラッセルが最速タイムを記録し、午後にはアンドレア・キミ・アントネッリがそれを更新。シルバーアローが1-2体制を築き、2026年レギュレーション下での有力候補との見方を強めた。

アントネッリは1分33秒669をマークし、午前最速だったラッセルの1分33秒918を0.249秒上回った。両者は今週唯一、1分34秒を切ったドライバーとなった。

バーレーン・インターナショナル・サーキットで、2026年F1バーレーンテストが最終日を迎えアントネッリとメルセデスが、第1週の最終日を最速で締めくくった。最終日のトップタイムはキミ・アントネッリの1分33秒669で、ジョージ・ラッセルが2番手、ルイス・ハミルトンが3番手に続いた。

一方で、この日はコース上でのストップが相次ぎ、午前はキャデラックのバルテリ・ボッタスが停止して赤旗。終盤にはフェラーリのハミルトンもマシンを止め、テスト最終日に向けて信頼性の課題も浮き彫りとなった。

2026年F1バーレーンテスト3日目の午前セッションがバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、メルセデスのジョージ・ラッセルがトップタイムを記録した。ラッセルはここまでのテストで最速となる1分33秒918をマークし、初回テストの最終日午前を締めくくった。

ジョージ・ラッセルは、バーレーンでのプレシーズンテスト3日目午前セッションでペースを築き、タイムシートではルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンを抑えてトップに立った。

2026年F1プレシーズンテスト初回最終日は、バーレーンで午前セッションが終了した。ジョージ・ラッセル（メルセデス）が最速タイムを記録する一方、キャデラックのバルテリ・ボッタスがストップして赤旗が提示されるなど、順調さと課題が交錯する展開となった。

フェラーリは引き続き安定した周回を重ね、アストンマーティンやアルピーヌも空力データ収集に注力。開幕戦オーストラリアGPを目前に控え、各チームの仕上がりと信頼性の成熟度が徐々に見え始めている。