F1レース結果

アブダビGP予選Q2は、わずかなタイム差の中に全車がひしめく大混戦となり、ウィリアムズのカルロス・サインツJr.、レーシングブルズのリアム・ローソン、メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリ、アストンマーティンのランス・ストロール、そしてハースF1チームのオリバー・ベアマンがQ2で敗退した。一方、レッドブル・レーシングの角田裕毅は6番手という力強い走りを見せ、堂々とQ3に進出している。

2025年F1最終戦アブダビGPの予選は、初段のQ1から大きな波乱が起きた。フェラーリのルイス・ハミルトンが16番手で敗退し、タイトル争いで注目を集めるトップ勢とは対照的に厳しい幕開けとなった。一方、オスカー・ピアストリは圧倒的なラップで首位に立ち、チャンピオンシップを争うランド・ノリスやマックス・フェルスタッペンを大きく上回る形でQ1を突破した。

ジョージ・ラッセルがアブダビGPの最終プラクティスセッションでタイミングシートのトップに立ち、ランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンを僅差でリードし、重要な予選を前にした。

メルセデスのドライバーは、FP3終了間際にノリスに対して0.004秒のわずかなアドバンテージを見つけ、ソフトタイヤで1分23秒334のタイムを記録してセッションを終えた。今回も非常に競争力の高いセッションをリードする形となった。

2025年F1アブダビGP フリー走行3回目の結果・タイムシート。12月6日（土）にヤス・マリーナ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第24戦 アブダビグランプリのフリープラティスが行われた。

トップタイムを記録したのはジョージ・ラッセル（メルセデス）。2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は20番手タイムでセッションを終えた。

マクラーレンのランド・ノリスは、金曜のアブダビGPフリー走行2回目でトップタイムを記録し、レッドブルのライバルであるマックス・フェルスタッペンとメルセデスのジョージ・ラッセルを抑えた。チームメイトのオスカー・ピアストリは11番手だった。

ノリスは1時間の走行を通してピレリのソフトタイヤで1分23秒083を記録し、4度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンに0.363秒、ラッセルにはさらに0.016秒差をつけた。

2025年F1アブダビGP フリー走行2回目の結果・タイムシート。12月5日（金）にヤス・マリーナ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第24戦 アブダビグランプリのフリープラティスが行われた。

トップタイムを記録したのはランド・ノリス（マクラーレン）。2番手にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にジョージ・ラッセル（メルセデス）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は17番手タイムで初日のセッションを終えた。

ランド・ノリスが2025年アブダビGPの週末を最速でスタートし、マクラーレンのドライバーとして初回プラクティスでタイトル争いのライバルであるマックス・フェルスタッペンとフェラーリのシャルル・ルクレールを抑えてトップにつけた。

ヤス・マリーナ・サーキットで行われた1時間のオープニングプラクティスには、なんと9名のルーキーが参加し、メルセデスとキック・ザウバーのみが通常のラインアップを維持した。

2025年F1アブダビGP フリー走行1回目の結果・タイムシート。12月5日（金）にヤス・マリーナ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第24戦 アブダビグランプリのフリープラティスが行われた。

トップタイムを記録したのはランド・ノリス（マクラーレン）。2番手にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅はアービッド・リンドブラッドに走行を譲った。平川亮（ハース）がルーキトップの11番手タイムを記録した。

2025年F1カタールGPの決勝結果により、ドライバーズランキングはトップ3が接近し、タイトル争いは最終戦アブダビに持ち越されることが確定した。

優勝したマックス・フェルスタッペンが大量得点を獲得し、3位から2位へ順位を上げて首位ランド・ノリスに肉薄。 2位表彰台を獲得したオスカー・ピアストリはフェルスタッペンの後ろとなる3位に後退し、トップ3がわずか16ポイント差で並ぶ異例の接戦となった。

2025年F1カタールGPの決勝レースが11月30日（日）にルサイル・インターナショナル・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペンがオスカー・ピアストリを抑えて重要な勝利を収め、選手権リーダーのランド・ノリスが4位に終わったことで、タイトル争いは最終戦までもつれ込むことになった。

フェルスタッペンの予想外の勝利は、序盤のセーフティカー出動と、すべてのピレリタイヤセットに課された25周の最大スティント制限の結果としてマクラーレンが選択した代替戦略によってもたらされた。