F1ドライバー

2024年F1第5戦中国GPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2度のセーフティカーが入る波乱は王者フェルスタッペンには無関係であり、今季4回目のポール・トゥ・ウィン。通算58勝目。上海で初勝利を挙げた。ランド・ノリスとセルジオ・ペレス（レッドブル）が表彰台に上がった。

2024年F1第5戦中国GPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。

ビザ・キャッシュアップRBにとっては不運なレースとなり、角田裕毅、ダニエル・リカルドともに他車に接触されてリタイア。そのきっかけとなったはもう1台のリタイタとなったバルテリ・ボッタス（ザウバー）のストップによるセーフティカーとリスタートだった。

2024年F1第5戦中国GPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が開幕から5戦連続となるポールポジションを獲得。セルジオ・ペレスも2番手に続き、フロントローを独占したレッドブル・レーシングにとって通算100回目のポールポジション獲得となった。

2024年F1第5戦中国GPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。

角田裕毅（RB）は、19番手でQ1敗退となり、今季初めてチームメイトのダニエル・リカルドに敗れた。また、予選と決勝にむけてスプリント後にパルクフェルメを解放するという新ルールは、ルイス・ハミルトン（メルセデス）にとって悪い方向にはは働き、2年ぶりとなるQ1敗退を喫した。

2024年F1第5戦中国GPのスプリント予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

5年ぶりの開催でグラウンドエフェクトマシンでの走行が初めてだったことに加え、SQ3にむけて雨が降って状況はさらに複雑になったなかで、ランド・ノリスが明日のスプリントにむけてポールポジションを獲得した。

2024年F1第5戦中国GPのスプリント予選で11番手以下だったドライバーのコメント。

角田裕毅（RB）はSQ1でノックアウトとなり19番手。5年ぶりの開催でグラウンドエフェクトマシンでの走行が初めてだったことに加え、プラクティスが60分というスプリントフォーマットは、マシンやタイヤを把握することが課題となった。

2025年のF1世界選手権にむけたF1ドライバー市場の“シリーシーズン”は例年よりも早くからスタート。グリッドの半分以上が来季の契約がないままシーズンを戦っている。

今シーズン開幕前、7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンが、今シーズン限りでメルセデスを離れてフェラーリに移籍するという衝撃的なニュースが発表され、椅子取りゲームのゴングが鳴らされた。

元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤが、F1の予選フォーマットにとってどの時代が“ベスト”だったと考えているかを明かした。

現在のF1ファンにはおなじみの予選フォーマットは3セッションで構成され、最初の2セッション（Q1とQ2）ではそれぞれ5人のドライバーが脱落し、Q3では10台によるポールポジション争いが繰り広げられる。

F1ドライバーは、5年ぶりにカレンダーに復帰するF1中国GPでスプリントフォーマットを実施することを強く非難している。

新型コロナウイルスが流行して以来、F1は上海を訪れていなかったが、2024年の賑やかなスケジュールの次なる舞台となった。