F1バーレーンGP 予選Q1:レッドブルの角田裕毅は14番で突破 ローソン敗退
2025年4月13日

18分間のQ1セッションは気温26度、路面温度32度。風の強いコンディションでセッションはスタート。このセッションでは5台が脱落する。トラックリミットが大きく、多くのマシンが2セット目のソフトを投入し、中には3セット目を入れたドライバーもいた。
F1バーレーンGP FP3レポ:ピアストリ首位 ハジャーがレッドブル最上位
2025年4月12日

サヒールではこの日も暑い晴天となり、気温は33度に達した。ドライバーたちは現地時間15時30分に最後の走行を行い、土曜日に予定されている予選に向けてマシンを微調整し、準備を進めた。
F1バーレーンGP FP3:角田裕毅は“ミスでタイムを更新できず”最下位
2025年4月12日

気温33度、路面温度44度と、予選・決勝が行われる日没以降よりもかなり高温で、FP3のコンディションに合わせてセットアップ変更などができないことから、序盤はコースに出ていくのは数台のみというトワイライト/ナイトレースの週末にはありがちな展開。
角田裕毅は最下位…F1バーレーンGP フリー走行3回目:結果・タイムシート
2025年4月12日

トップタイムはオスカー・ピアストリ(マクラーレン)、2番手にランド・ノリス(マクラーレン)、3番手にはシャルル・ルクレール(フェラーリ)が続いた。レッドブルの角田裕毅は20番手だった。
F1バーレーンGP FP2レポ:ピアストリ首位でマクラーレンが初日ワンツー
2025年4月12日

FP2では、灼熱のプラクティスセッションの最初の1時間が経過した後、チームとドライバーにとってより代表的な薄暮のコンディションが提供された。サヒール会場では日が沈み、予選とグランプリを前にした照明が点灯した。
F1バーレーンGP FP2:角田裕毅はフェルスタッペンから0.7秒差の18番手
2025年4月12日

夜になってからが本番のバーレーンGP。日没を迎えた現地時間18時に気温30度、路面温度36度のドライコンディションで60分間のFP1セッションはスタート。サーキットには照明がつけられ、予選・決勝と同じ時間帯で重要なセッションが行われた。
角田裕毅は18番手…F1バーレーンGP フリー走行2回目:結果・タイムシート
2025年4月12日

トップタイムはオスカー・ピアストリ(マクラーレン)、2番手にランド・ノリス(マクラーレン)、3番手にはジョージ・ラッセル(メルセデス)が続いた。レッドブルの角田裕毅は18番手だった。
F1バーレーンGP FP1レポ:ルーキー6名が出走のなかでランド・ノリスが首位
2025年4月11日

日本の鈴鹿サーキットで涼しいコンディションの中でのレースを終えた数日後、チームとドライバーたちは、金曜日のフリー走行1回目に向けて、サヒールの暑い晴天の中でのレースに復帰した。
F1バーレーンGP FP1:角田裕毅9番手 平川亮17番手 岩佐歩夢19番手
2025年4月11日

気温35度、路面温度48度のドライコンディションで60分間のFP1セッションはスタート。プレシーズンテストで走り込んだこと、ナイトレースで開催されるバーレーングランプリは、FP1代表的なコンディションではないこともあり、6チームが義務的なルーキーセッションに割り当てた。