角田裕毅 F1スペインGP後にレッドブルとピレリの2日間テストで巻き返しへ
2025年6月5日

ここ最近、角田裕毅は厳しいレースが続いており、スペインでの予選では最下位に沈み、マシンのペース不足に「困惑した」と語った。
角田裕毅に必要な「結果と安定」 レッドブルF1幹部が語るセカンドシート条件
2025年6月5日

オスカー・ピアストリが勝利を収めた2025年スペインGP。レッドブルにとっては、マックス・フェルスタッペンの表彰台争いが終盤に崩れ、チームとしても戦略面での反省が残る週末となった。
角田裕毅 レッドブルF1マルコ顧問が擁護「コンマ2~3秒遅いスペック」
2025年6月4日

結果だけを見れば不調に映るレースも続いているが、マルコはその背景に「機材面でのハンデ」があったと指摘し、「彼への信頼は揺らいでいない」と強調している。
角田裕毅 「リアウイングの判断は我々のミス」とレッドブルF1技術者
2025年6月3日

予選では最下位に沈み、角田裕毅本人も困惑した様子を見せていた。レッドブルレーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンがより遅いコンディションでラップを終えたにもかかわらず、角田裕毅は0.6秒遅れを取る結果となった。
レッドブルF1 ホーナー代表「角田裕毅にとってセーフティカーは痛かった」
2025年6月2日

角田裕毅 F1スペインGP決勝「次戦で改善できそうなアイデアは見えてきた」
2025年6月2日

予選を最下位で終えた後、決勝当日にリアウイングを異なる仕様に変更することを決定したことでピットレーンスタートとなった角田裕毅はミディアムタイヤでのスタートを選択。
角田裕毅 F1スペインGP談話「セーフティカーまではポイントを狙えていた」
2025年6月2日

ピットレーンからスタートした角田裕毅は、アンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)のマシン故障が原因によるセーフティカーが入った時点では15番手を走行していたが、その数週前には新品のソフトタイヤでファステストラップを記録していた。
レッドブルF1代表「角田裕毅を助けようとダウンフォースを少し上げた」
2025年6月1日

予選では、マクラーレン勢が圧倒的なスピードでフロントロウを独占し、オスカー・ピアストリが今季4度目のポールポジションを獲得。ランド・ノリスが2番手に続いた。
角田裕毅 リアウイング変更でF1スペインGP決勝をピットレーンスタート
2025年6月1日

角田はすでに厳しい予選結果に苦しんでいたが、決勝当日になって、レッドブル・レーシングが彼のリアウイングを交換し、さらにセットアップにもいくつかの変更を加えたことで、パルクフェルメ規定に抵触。