角田裕毅 F1マイアミGP予選「明日はあと9台抜けばいいだけ」
2025年5月4日

スプリントでは、セットアップを変更したことでピットレーンスタートとなった角田裕毅は、早めのドライタイヤへの交換が功を奏して9位でチェッカー。レース後、上位3名がペナルティで降格したことで6位に昇格して3ポイントを獲得した。
角田裕毅 F1マイアミGPスプリント6位と予選10番手をレッドブル代表が称賛
2025年5月4日

スプリントに向けてセットアップ変更によって最後尾からスタートした角田裕毅は、早めのドライタイヤへの交換が功を奏して9位でチェッカー。レース後、上位3名がペナルティで降格したことで6位に昇格して3ポイントを獲得。
角田裕毅 F1マイアミGPスプリントをピットレーンスタート
2025年5月4日

マイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われたF1マイアミGPスプリント予選は、角田裕毅にとって大きな失望に終わった。ここまでのスプリント予選では2度にわたってSQ3進出を果たしていた角田だが、今回はSQ1敗退という結果となった。
角田裕毅はレッドブルF1に「ポジティブなエネルギーを注入」とホーナー
2025年5月3日

角田裕毅はレッドブルのマシンRB19を用いてシルバーストンでテストに臨んだが、いわゆる「典型的なブリティッシュウェザー」に見舞われ、走行距離を十分に重ねることはできなかった。それでも、鈴鹿で急遽レッドブル・レーシグへ招集された際に続き、再びチームの現場に順応する時間を得た。
角田裕毅 F1マイアミGP SQ1敗退に「コミュニケーション不足が原因」
2025年5月3日

金曜日の予選序盤、最初のタイム計測を終えた時点で、角田はカットライン付近に位置しており、次のアタックがQ2進出の鍵を握っていた。
角田裕毅 F1マイアミGP スプリント予選「まともな走りは一切できなかった」
2025年5月3日

1回目のアタックからピットレーンは大渋滞。コースに出てもトラフィックに阻まれ、角田裕毅は降格圏内で終える。2回目のアタックでは、時間内にラインを超えることができずにチェッカーを受けてタイムを更新することができなかった。
角田裕毅 レッドブルF1での優先課題は「予選Q3でのパフォーマンス向上」
2025年5月2日

今季からレッドブル・レーシングのシートを得てマイアミグランプリで4戦目を迎える角田裕毅だが、これまでの2度のQ3進出ではQ2よりもタイムが伸びず、課題を露呈している。
角田裕毅 レッドブルF1移籍後もイタリア在住「オフにリセットできる家」
2025年5月2日

以前のボスであるフランツ・トストは、角田裕毅をチームに馴染みやすくするためにあなたをファエンツァに引っ越させた。そこでトストの指導の下、トレーニングや食事、英語のレッスンなど、F1ドライバーとして成長するのに必要な規律を身に着けた。
角田裕毅 レッドブルF1旧車テストは天候に阻まれ「セットアップ理解に至らず」
2025年5月2日

リアム・ローソンとの交代により突然F1のトップチームに抜擢された角田裕毅は、日本、バーレーン、サウジアラビアの3連戦をこなすこととなった。