角田裕毅 レッドブルF1残留にホンダがF1エンジン価格を譲歩?
2025年8月18日

2019年にホンダとレッドブルが提携して以来、角田裕毅はジュニアカテゴリーで両者のバッジの下でレースをしてきた。
角田裕毅 レッドブルF1残留をメキース&マルコ再確認 「長期的成長を優先」
2025年8月17日

ここ数戦でのQ1敗退とポイント欠如の連続により、角田裕毅の去就を巡る憶測が浮上。次なるドライバー候補として、レーシングブルズのアイザック・ハジャーがマックス・フェルスタッペンのチームメイトに抜擢される可能性も取り沙汰されている。
角田裕毅 レッドブルF1後任にタイ人オーナーはアルボン復帰を希望
2025年8月16日

角田裕毅は、レッドブルがトップチームになった2000年代後半以降で前例のないほど不振のシーズンを送っている。彼を擁護する声としては、マックス・フェルスタッペンでさえ、このマシンはドライブが難しいと認めている。
角田裕毅 レッドブルF1で苦戦にVCARB首脳「ユウキは最強の状態にあった」
2025年8月15日

角田裕毅はRB21をドライブし、これまでのベストリザルトは9位と2度の10位。速いはずのマシンを持ちながら、実際にはレーシングブルズの両ドライバーであるアイザック・ハジャーとリアム・ローソンよりもランキング下位に沈んでいる。
角田裕毅 F1グリッドに日本人ドライバー不在の可能性を阻止できるか?
2025年8月14日

レッドブルのドライバーはドライバーズ選手権で18位と惨憺たる成績にあり、チームのために一貫した結果を残せていない。もはや、ミルトンキーンズを拠点とするチームとの1年契約が将来に向けて更新されないのは避けられないように感じられる。
角田裕毅 レッドブルのF1マシンは「ベースラインペースが厳しい状況」
2025年8月13日

この日本人ドライバーはハンガロリンクで17位に終わり、レッドブルの20年の歴史においてチーム所属ドライバーが連続でポイントを獲得できなかった最長記録を樹立した。決勝ではピットレーンスタートから追い上げることができず、さらにレース中にダメージを負い、厳しい週末となった。
角田裕毅 レッドブルF1担当エンジニアとの無線が噛み合わず苦戦
2025年8月12日

そして決勝中、担当エンジニアのリチャード・ウッドとの無線では、タイヤ状況やピットタイミングを巡って意思疎通が噛み合わない場面が目立ち、戦略面でも歯車が狂った印象が残った。レース後、角田裕毅自身もこのコミュニケーションの問題について言及している。
角田裕毅 後半戦の巻き返しに手応え 「レッドブルF1の仕事量は驚異的」
2025年8月12日

今季18位に沈む角田裕毅は、夏休み前のハンガリーGPで予選16番手、決勝17位と苦しい結果に終わった。レッドブル勢としては(リタイアを除けば)前代未聞の7戦連続無得点だが、その中にも前向きな要素を見出している。
角田裕毅 F1夏休み“シリーシーズン”で去就最大の焦点に
2025年8月11日

今季ここまで着実に存在感を高めてきた角田裕毅は、直近2連戦でマックス・フェルスタッペンとの差を縮め、チームメイトと同等の機材を与えられたことで結果を残しつつある。過去に共に働いた経験のあるローラン・メキース代表の下で走る今季は、キャリアの転機となる可能性が高い。