角田裕毅 モンツァでのピレリ2026年F1タイヤ開発テスト初日に63周
2025年9月10日

午前はチームメイトのマックス・フェルスタッペンが走行し、アストンマーティンのフェリペ・ドルゴビッチ、ウィリアムズのカルロス・サインツ、レーシングブルズのアイザック・ハジャーも参加。4チームによる開発プログラムが進められた。
角田裕毅 レッドブルF1は後任にアレックス・ダン獲得の可能性を否定せず
2025年9月10日

マクラーレンの育成ドライバーであるダンはF2参戦中で、イタリアGPの金曜フリー走行でも存在感を示したが、ヘルムート・マルコはその可能性を否定せず、レーシングブルズの選択肢として注目を集めている。
角田裕毅 アルピーヌF1移籍の可能性は?ブリアトーレが2026年体制に言及
2025年9月10日

コラピントは今季途中、ジャック・ドゥーハンに代わってブリアトーレ主導のチーム再編の一環としてアルピーヌに加入したが、一貫性を欠く戦いが続いている。
角田裕毅 フェルスタッペンとの差放置のレッドブルは「あり得ない」と元F1王者
2025年9月9日

フェルスタッペンはイタリアGPでポールポジションを獲得し、モンツァでコースレコードを樹立。F1史上最速の平均速度でのラップも記録した。
角田裕毅 レッドブル昇格でF1キャリア危機「言い訳はもうできない」の声
2025年9月9日

ファンからは愛され、人気も高い角田裕毅だが、結果を残さなければ居場所を失うという現実が迫っている。モータースポーツ・コムに寄稿するクリスチャン・ニマーヴォルは、角田裕毅の現状について次のように語っている。
角田裕毅 ローソンの「非常に不必要な動き」に苛立ちのF1イタリアGP
2025年9月9日

日曜のモンツァ決勝中盤、レーシングブルズのローソンがソフト-ハード戦略で早めにピットに入り、その数周後にミディアム-ハード戦略を採った角田裕毅とコース上で交錯した。ロッジア・シケインへ差し掛かった際、ローソンがアウト側から仕掛けたところで、フロント左タイヤが角田のリア右に接触。両者はランオフエリアに飛び出す事態となった。
角田裕毅の損傷 レッドブルF1は来季ドライバー決定の「重要データ失った」
2025年9月8日

角田裕毅は先週のザントフォールトでのポイント獲得を活かすことができず、モンツァではレース中盤にリアム・ローソンと接触し、トップ10の可能性を失った。29周目、レッドブルで角田裕毅の前任だったローソンがオーバーテイクを仕掛けた際、両者はロッジア・シケインでホイール同士が接触。
角田裕毅 F1イタリアGP ローソン接触で「数ポイントどころではないダメージ」
2025年9月8日

角田裕毅はレース中にリアム・ローソン(レーシングブルズ)とルイス・ハミルトン(フェラーリ)の双方と接触し、特にローソンとのインシデントではマシンにダメージを負い、レースを大きく妨げられたと怒りをあらわにした。
角田裕毅 F1イタリアGPで接触のローソンに激怒「超えてはいけないライン」
2025年9月8日

レース序盤は手応えを得ていた角田裕毅だったが、中盤でローソンと絡み、マシンに致命的なダメージを負って後退。「不必要な動きだった」とし、接触を引き起こしたローソンの判断を批判した。