2025年F1 スペインGP 決勝:FACTS AND STATS
2025年6月2日

一方で、マックス・フェルスタッペンが10位というまさかの順位に終わったのは、グランプリでのリザルトとしては2017年以来最悪のものだった。
ランド・ノリス F1スペインGPの接触劇を見て「マリオカートでやったことある」
2025年6月2日

マクラーレンの2人はバルセロナで1-2フィニッシュを達成し、オスカー・ピアストリがチームメイトのノリスを抑えてトップチェッカーを受けた。
2025年F1 スペインGP 決勝 ハイライト動画:角田裕毅は13位
2025年6月2日

オスカー・ピアストリが、戦略判断と終盤のセーフティカーが勝負を分けたF1スペインGPを制し、チームメイトのランド・ノリスとフェラーリのシャルル・ルクレールを抑えてトップでチェッカーを受けた。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1スペインGP5位「ゴールデンチケットを引いた」
2025年6月2日

今季限りでキック・ザウバーの名を終える同チームは、2026年のレギュレーション変更とアウディの本格参入に向けて過渡期にある。
F1スペインGP終盤の接触劇 フェルスタッペンとラッセルの主張対立
2025年6月2日

レース終盤、キミ・アントネッリのメルセデスがマシントラブルによりコース脇にストップし、セーフティカーが導入されたことで展開が大きく揺れ動いた。
角田裕毅 F1スペインGP決勝「次戦で改善できそうなアイデアは見えてきた」
2025年6月2日

予選を最下位で終えた後、決勝当日にリアウイングを異なる仕様に変更することを決定したことでピットレーンスタートとなった角田裕毅はミディアムタイヤでのスタートを選択。
ラッセルと接触のフェルスタッペンに元F1王者がスペインGP失格を要求
2025年6月2日

問題の接触は、61周目のセーフティカー明けのリスタート直後、ターン1で発生した。メルセデスのラッセルがハードタイヤのフェルスタッペンを追い抜こうとした際に軽く接触し、レッドブルのフェルスタッペンはイン側のエスケープロードを使用してポジションを維持。その後、レッドブルからの指示で64周目にラッセルへポジションを譲るよう求められた。
F1スペインGP:フェルスタッペン接触訴えも ルクレールはノーペナルティ
2025年6月2日

この接触は、61周目のセーフティカー明けのリスタート時に発生した。ハードタイヤで再スタートしたフェルスタッペンは、最終コーナー立ち上がりで大きなオーバーステアを喫し、タイヤを暖め切れずに加速が鈍った。
角田裕毅 F1スペインGP談話「セーフティカーまではポイントを狙えていた」
2025年6月2日

ピットレーンからスタートした角田裕毅は、アンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)のマシン故障が原因によるセーフティカーが入った時点では15番手を走行していたが、その数週前には新品のソフトタイヤでファステストラップを記録していた。