F1スペインGP

2025年F1 スペインGP 決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

今週末、パパイヤカラーに彩られたマクラーレン陣営には明らかに自信がみなぎっていた。そして土曜午後、オスカー・ピアストリとランド・ノリスがそれを証明するような圧巻の予選パフォーマンスを披露し、マクラーレンにとってバルセロナで1998年以来となるフロントロー独占をもたらした。

2025年F1第9戦スペインGPの予選がバルセロナのカタロニア・サーキットで行われ、オスカー・ピアストリが今季4度目のポールポジションを獲得した。マクラーレン勢はランド・ノリスが2番手につけ、1998年以来となるフロントロウ独占を達成。3番手にはレッドブルのマックス・フェルスタッペンが続き、メルセデスのジョージ・ラッセルとは同タイムながら先に記録したことで前のグリッドを得た。

ジョージ・ラッセルは、F1スペインGP予選でトップ5に返り咲いたものの、メルセデスの近況に対する不満を隠さなかった。

ラッセルはこれまで、全戦で5位以内に入るという安定した成績を続けていたが、イモラでは7位に後退し、モナコではマシントラブルによりQ2敗退。決勝でもポイント圏外に沈むなど、流れは悪かった。

ルイス・ハミルトンはスペインGP予選を終えて複雑な心境を抱いた。5番グリッドという結果について「本来望んでいたポジションではない」としつつも、「これまでより確実に良くなっている」と前向きに評価した。

バルセロナ-カタルーニャ・サーキットでの予選に臨む前、ハミルトンは3回のプラクティスですべて苦戦を強いられていた。特に愛機SF-25に関しては「運転できたものじゃない」と評する場面もあった。

2025年F1 スペインGP 決勝レースのスターティンググリッドがFIA（国際自動車連盟）から発表された。今週末のバルセロナでは予選終了後に2つの大きな動きがあり、決勝のグリッド構成にも変化が生じている。

アストンマーティンのランス・ストロールが、長引く手首の痛みにより医師の助言を受けてレース出走を取りやめた。チームは日曜朝に公式に欠場を発表。

2025年F1 スペインGP初日の予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。5月31日（土）にカタルーニャ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第9戦 スペイングランプリの公式予選が行われた。

バルセロナで行われた予選では、マクラーレンのオスカー・ピアストリが今季4度目のポールポジションを獲得し、ランド・ノリスが2番手に続いてチームとしてフロントローを独占。

2025年F1 スペインGP初日の予選で11番手以下だったドライバーのコメント。5月31日（土）にカタルーニャ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第9戦 スペイングランプリの公式予選が行われた。

Q3進出は逃したものの、11番手のアレクサンダー・アルボンや12番手のガブリエル・ボルトレトなど、各チームの中堅勢が善戦を見せた中団グループ。

2025年F1スペインGP予選で、レーシングブルズは両ドライバーが堅実なパフォーマンスを披露した。アイザック・ハジャーが再びQ3進出を果たし9番手を獲得。リアム・ローソンも混戦の中で善戦し、13番手に食い込んだ。

チームは最終プラクティスで2台ともトップ10に入っており、予選に向けて好調ぶりを維持していた。ハジャーは新品タイヤが尽きていたためQ3でのアタックは1回のみだったが、それでも堂々のシングルグリッド。

2025年F1第9戦スペインGPの予選で、レッドブル・レーシングの角田裕毅が20番手となりQ1敗退。トップチーム所属ながら最下位という衝撃的な結果に、国内外のファンからは失望と怒り、そして擁護と同情が入り混じる反応が広がっている。

予選直後、日本のソーシャルメディアでは「これは流石に擁護できない」「クリーンラップだったのに最下位は言い訳できない」など、角田裕毅の走りに対する厳しい声が多く見られた。