ルカ・デメオ ルノーF1エンジンスタッフとの本格的な協議
2024年9月20日

デメオは、ヴィリーで数十年にわたって行われてきたF1エンジンプロジェクトを中止し、アルピーヌをメルセデスのカスタマーチームに変えるつもりである。
ルノーF1スタッフ ワークスエンジンプログラム廃止にさらなる抗議活動
2024年9月18日

前回のモンツァでは、スタッフがフランスのヴィリー・シャティヨンから駆けつけ、グランドスタンドから平和的な抗議活動を行った一方、アルピーヌのエンジンを製造している工場でも労働者のストライキが発生した。
ルノーCEO 「F1エンジンプログラム終了の最終決定はまだ下されていない」
2024年9月7日

先週末のモンツァでは、ヴィリー・シャティヨンのF1エンジン工場で働く多数の従業員が、抗議の意思表示としてグランドスタンドから平和的な抗議活動を行った。
ルノーF1エンジン従業員が嘆願「F1がなければヴィリーには目的がない」
2024年8月31日

親会社によって宙ぶらりんにされたまま、危機に瀕しているルノーのF1エンジンプログラムの従業員たちは、イタリアグランプリで自分たちの声を届けている。
ルノーF1従業員 イタリアGPでアルピーヌのエンジン計画への抗議デモを実施
2024年8月30日

ルノーのヴィリー・シャティヨンを拠点とするスタッフは、2026年以降のF1新エンジン時代にメルセデスのカスタマーとなるというアルピーヌの計画に反対するデモを計画している。
フラビオ・ブリアトーレ ルノーF1プログラム終了の決定には「関与していない」
2024年8月28日

スタッフは2026年の新型F1パワーユニットの開発は順調に進んでいると主張しているが、ルノーCEOのルカ・ディ・メオは、フランスのヴィリー・シャティヨンの工場でのF1事業を終了するという驚くべき決定を下した。
ルノーF1エンジン工場スタッフがアルピーヌF1に激怒 ストライキの可能性
2024年8月20日

数日前にアルピーヌF1チームのボスを退いたブルーノ・ファミンは、ルノーのワークスチームは2026年にカスタマーパワーユニットの有料ユーザーとして新たな道筋を計画するにあたり、非常に慎重に事を進めていると認めた。
ルノーCEO フラビオ・ブリアトーレに「アルピーヌF1はめちゃくちゃだ」と電話
2024年8月18日

フラビオ・ブリアトーレはかつてルノーとベネトンのチーム代表を務めていたが、『クラッシュゲート』スキャンダル後に退任を余儀なくされた。
ニコ・ヒュルケンベルグ 「リカルドがルノーF1との関係悪化を招いた」
2024年8月17日

ルノーはF1への復帰を牽引するドライバーとしてヒュルケンベルグと契約し、彼はチーム在籍2年目にチーム内で最もポイントを獲得するドライバーとなり、チームを4位に押し上げた。