アルピーヌF1チーム ルノーは“勇気ある”PU開発も「時間が足りなかった」
2023年12月15日

ヴィリーにあるルノーのパワートレイン部門は、昨年のRE22エンジンについて、仕様が凍結される前にパフォーマンスを向上させ、必要であればFIA公認の修正プログラムで信頼性の問題に対処できるとして、リスクを冒した。
アルピーヌ/ルノー F1エンジン性能の均等化推進を断念
2023年11月23日

アルピーヌが現行エンジンの一連のアップグレード案を取り下げたのは、ライバルチームから全面的な支持を得られなかったためであり、そのためFIA(国際自動車連盟)の査定は打ち切られることになった。
アルピーヌF1代表 「ルノーはF1への関心を失っているわけではない」
2023年10月25日

ピエール・ガスリーはオースティンで、レッドブル・ファミリーを離れてからのアルピーヌでの初シーズンが難しいものだったと認めた。
アルピーヌF1に打撃 FIAがルノーエンジンの性能向上の特別要請を却下
2023年10月19日

現在の規則では、F1のパワーユニットメーカーであるメルセデス、フェラーリ、ルノー、ホンダのエンジン性能は凍結されている。
FIA会長 「アンドレッティがF1エンジン契約なしで放置されることはない」
2023年10月16日

アンドレッティは、FOMとの商業契約に合意することを条件に、早ければ2025年からF1グリッドに加わることをFIAから承認されたが、参戦が保証されたものではない。
マイケル・アンドレッティの2025年F1参入はルノーの優先順位変更で暗礁
2023年10月12日

アルピーヌF1チームの暫定チーム代表を務めるブルーノ・ファミンは、ルノーが新F1チーム候補と結んでいた予備的なパワーユニット契約が失効したことを確認し、彼らの焦点はエンジンカスタマーを持つことではなく、2026年のレギュレーション変更に備えることに切り替わったと語った。
アルピーヌ、アンドレッティへのF1エンジン供給の事前契約は失効
2023年10月12日

アンドレッティは以前からF1参戦を計画しており、その一環としてアルピーヌとパワーユニットやカスタマーカーの部品に関するパートナーシップを結ぶことで合意していた。
ルノーCEO、アルピーヌF1チーム売却の噂をきっぱり否定
2023年9月11日

エンストンとビリーを本拠地とするチームは、年初にランキング上位3位との差を縮めるという目標を設定していたが、波乱のシーズンを経てコンストラクターズチャンピオンシップで6位に後退した。
「アルピーヌF1チームはトヨタの二の舞を踏む危険」と元F1ドライバー
2023年8月18日

2023年シーズンのアルピーヌF1チームは、開幕から12戦を終えて57ポイントしか獲得できず、コンストラクターズ選手権で6位と低迷。ベルギーGPの週末にはチーム代表のオトマー・サフナウアーとスポーティングディレクターのアラン・パーメインがチームを離れることが発表された。