ルノーCEO 「F1エンジンプログラム終了の最終決定はまだ下されていない」

2024年9月7日
ルノーCEO 「F1エンジンプログラム終了の最終決定はまだ下されていない」
ルノーのCEOであるルカ・デメオは、同社のF1エンジンプログラムの運命に関する最終決定はまだ下されていないと主張している。

先週末のモンツァでは、ヴィリー・シャティヨンのF1エンジン工場で働く多数の従業員が、抗議の意思表示としてグランドスタンドから平和的な抗議活動を行った。

ルノーF1エンジン従業員が嘆願「F1がなければヴィリーには目的がない」

2024年8月31日
ルノーF1エンジン従業員が嘆願「F1がなければヴィリーには目的がない」
ルノーのヴィリー・シャティヨンのF1エンジンスタッフがモンツァ・サーキットに集まり、エンジン工場の不確かな将来に対する不安を訴えた。

親会社によって宙ぶらりんにされたまま、危機に瀕しているルノーのF1エンジンプログラムの従業員たちは、イタリアグランプリで自分たちの声を届けている。

ルノーF1従業員 イタリアGPでアルピーヌのエンジン計画への抗議デモを実施

2024年8月30日
ルノーF1従業員 イタリアGPでアルピーヌのエンジン計画への抗議デモを実施
アルピーヌのルノー製F1エンジンを守るため、F1イタリアGPが開催されるモンツァ・サーキットで平和的なデモが実施される。

ルノーのヴィリー・シャティヨンを拠点とするスタッフは、2026年以降のF1新エンジン時代にメルセデスのカスタマーとなるというアルピーヌの計画に反対するデモを計画している。

フラビオ・ブリアトーレ ルノーF1プログラム終了の決定には「関与していない」

2024年8月28日
フラビオ・ブリアトーレ ルノーF1プログラム終了の決定には「関与していない」
フラビオ・ブリアトーレは、ルノーのF1ワークスエンジンプログラム終了の決定に関与していないと主張している。

スタッフは2026年の新型F1パワーユニットの開発は順調に進んでいると主張しているが、ルノーCEOのルカ・ディ・メオは、フランスのヴィリー・シャティヨンの工場でのF1事業を終了するという驚くべき決定を下した。

ルノーF1エンジン工場スタッフがアルピーヌF1に激怒 ストライキの可能性

2024年8月20日
ルノーF1エンジン工場スタッフがアルピーヌF1に激怒 ストライキの可能性
アルピーヌF1チームが搭載するルノーのワークスエンジンは予定よりもさらに早く停止する可能性があるとフランスのメディアが報じている。

数日前にアルピーヌF1チームのボスを退いたブルーノ・ファミンは、ルノーのワークスチームは2026年にカスタマーパワーユニットの有料ユーザーとして新たな道筋を計画するにあたり、非常に慎重に事を進めていると認めた。

ルノーCEO フラビオ・ブリアトーレに「アルピーヌF1はめちゃくちゃだ」と電話

2024年8月18日
ルノーCEO フラビオ・ブリアトーレに「アルピーヌF1はめちゃくちゃだ」と電話
アルピーヌF1チームのアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、ルノーのCEOであるルカ・デ・メオからアルピーヌが「窮地に陥っている」と電話で知らされた後、エンストンを拠点とするチームに復帰したことを明らかにした。

フラビオ・ブリアトーレはかつてルノーとベネトンのチーム代表を務めていたが、『クラッシュゲート』スキャンダル後に退任を余儀なくされた。

ニコ・ヒュルケンベルグ 「リカルドがルノーF1との関係悪化を招いた」

2024年8月17日
ニコ・ヒュルケンベルグ 「リカルドがルノーF1との関係悪化を招いた」
ニコ・ヒュルケンベルグは、ダニエル・リカルドが2019年にルノーに移籍したことが、F1チームとの関係悪化につながり、最終的にチームを去ることになったと説明している。

ルノーはF1への復帰を牽引するドライバーとしてヒュルケンベルグと契約し、彼はチーム在籍2年目にチーム内で最もポイントを獲得するドライバーとなり、チームを4位に押し上げた。

アルピーヌF1チーム 2025年まで見据えた大型アップグレードを計画

2024年8月17日
アルピーヌF1チーム 2025年まで見据えた大型アップグレードを計画
アルピーヌF1チームは、夏休み明けのフライアウェイレースで投入される大型アップグレードパッケージが、シーズン序盤の不振から脱し、2025年に向けて正しい方向に導くことを期待している。

アルピーヌF1チームは、今シーズン5レースを終えてようやくポイントを獲得した。14レースを終えた今も、コンストラクターズ選手権では8位に低迷しており、獲得ポイントは合計11ポイントにとどまっている。

ルノーF1撤退問題 10年前に「本質を見失った」ことが原因とファミン

2024年8月11日
ルノーF1撤退問題 10年前に「本質を見失った」ことが原因とファミン
アルピーヌがルノーのF1パワーユニットプロジェクトを破棄し、カスタマーチームになることを検討している中、チームを去るチーム代表のブルーノ・ファミンは、ルノーが2014年に「本質を見失っていた」ことが原因だと語った。

2010年から2013年にかけてレッドブルチームを4年連続のダブルタイトル獲得に導いたルノーだったが、F1が1.6リッターのハイブリッドターボV6パワーユニットを導入した際には、その目標に届かなかった。
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