F1日本GP:日本のファン文化を世界へ「オリジナルハット・コンテスト」開催

2025年3月19日
F1日本GP:日本のファン文化を世界へ「オリジナルハット・コンテスト」開催
F1を20年間ロジスティクス面で支えてきたDHLは、2025年4月5日(土)~6日(日)に三重県鈴鹿サーキットで開催されるF1日本グランプリにおいて、特別企画「DHL オリジナルハット・チャレンジ」を開催する。

国際エクスプレスとロジスティクスのグローバルリーダーであるDHLが、日本のF1ファンの皆さんに、心に残る忘れられない瞬間をお届け!コンテストへの参加方法は、DHL.InMotion.でご覧いただける。

角田裕毅へのレッドブルF1首脳マルコの「人種差別的」暴言が物議

2025年3月19日
角田裕毅へのレッドブルF1首脳マルコの「人種差別的」暴言が物議
レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、角田裕毅とアイザック・ハジャーの2025年のレーシングブルズのコンビについて述べたコメントが原因で「人種差別主義者」というレッテルを貼られた。

パドックで最も物議を醸す人物の一人であるヘルムート・マルコは、物議を醸すようなコメントを発することが多い。オーストラリアグランプリでのシーズン開幕まで数日という時期にマルコはまたもや悪い意味で注目を浴びていた。

F1オーストラリアGP:回収車両の危険性にフェルスタッペンとノリスが反論

2025年3月19日
F1オーストラリアGP:回収車両の危険性にフェルスタッペンとノリスが反論
2025年F1 オーストラリアGPのレース中に、回収車両がコース上にいたことについて、F1ドライバー数名が意見を求められた。マックス・フェルスタッペンは、コース上にいた回収トラクターにクラッシュするF1ドライバーがいたなら「本当に愚か」だっただろうと述べた。

レースの34周目には、フェルナンド・アロンソが滑りやすいアルバート・パーク・サーキットの犠牲者となり、ターン6の出口でバリアに突っ込んでスピンした。

フェルナンド・アロンソ F1オーストラリアGPのターン6の再考を求める

2025年3月19日
フェルナンド・アロンソ F1オーストラリアGPのターン6の再考を求める
フェルナンド・アロンソは、日曜日のオーストラリア・グランプリでクラッシュしてしまい、メルボルンのアルバート・パークにある問題児コーナーの最終的な解決策を見つけるためには、さらなる再考が必要だと感じている。

レースは、イベント前の大雨により、アクシデントの多い展開となった。アロンソは、6コーナーでホイールをグラベルに落とし、後方に弾き飛ばされて壁に激突した。

マクラーレン 2025年F1マシンの総合的な競争力は「ちょっとした驚き」

2025年3月19日
マクラーレン 2025年F1マシンの総合的な競争力は「ちょっとした驚き」
マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、チームの2025年F1マシンがオーストラリアグランプリでいかに競争力があるかを認めたが、それは「ちょっとした驚き」だったと述べた。

マクラーレンは、ランド・ノリスがポールポジションを獲得し、メルボルンの変わりやすいコンディションの中で勝利を収めるという理想的な形で2025年F1シーズンをスタートさせた。

F1オーストラリアGP:戦略ゲームに勝ったのはマクラーレンだけではない理由

2025年3月19日
F1オーストラリアGP:戦略ゲームに勝ったのはマクラーレンだけではない理由
2025年F1 オーストラリアGPで戦略ゲームに勝ったのはマクラーレンだけではないとジョージ・ラッセルはレース後に説明した。

フェルナンド・アロンソがターン6でクラッシュしてしまったため、レース中盤にセーフティカーが導入され、ランド・ノリスはドライタイヤに交換した。ランド・ノリスはエンジニアのウィル・ジョセフから雨が近づいていると警告を受け、実際、44周目の終わりにセクター3で激しい雨に見舞われた。

ステファノ・ドメニカリ 2025年のF1世界選手権の“スペクタクル”な展望に興奮

2025年3月19日
ステファノ・ドメニカリ 2025年のF1世界選手権の“スペクタクル”な展望に興奮
ステファノ・ドメニカリは、F1の将来に対する興奮を語った。F1の社長兼CEOは、レースごとに「異なる状況」が展開されるスリリングな2025年のF1世界選手権シーズンを予想している。

2029年までF1の社長兼CEOの職にとどまることが決まったことを受け、ステファノ・ドメニカリはメルボルンでSky Sports F1のマーティン・ブランドルとの独占インタビューに応じ、今後の展望について語った。

キャデラック 2026年のF1参戦で支払う希薄化防止料は670億円

2025年3月19日
キャデラック 2026年のF1参戦で支払う希薄化防止料は670億円
キャデラックはついに2026年からのF1参戦を認められたが、11番目のチームとして参戦権を確保するには、数億ドルに上る多額の費用を支払わなければならなかった。

オーストラリアグランプリを前にしたメルボルンのパドック関係者は、RacingNews365に対し、キャデラックは約4億5000万ドル(約673億円)を支払わなければならず、この金額は既存の10チームで均等に分割されると語った。

角田裕毅 早くもレッドブルF1待望論もホーナーはリアム・ローソンを徹底擁護

2025年3月19日
角田裕毅 早くもレッドブルF1待望論もホーナーはリアム・ローソンを徹底擁護
角田裕毅のレッドブルF1待望論が早くも持ち上がるなか、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、2025年F1 オーストラリアGPでリアム・ローソン、そしてアイザック・ハジャーがチェッカーフラッグに到達できなかったという苦しいレースから立ち直るためにを支援した。

レッドブルの新加入ドライバーであるローソンと、レーシングブルズのルーキーであるハジャーは、日曜日にターン2でそれぞれクラッシュしてしまった。
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