F1

2024年のF1世界選手権の前半戦はザウバーが期待していたようには進まず、チームはいまだにポイントを獲得していない唯一のチームという残念な結果に終わっている。

トラック上での小さな進歩の兆しと、アウディによる買収に先立つトラック外でのリーダーシップの変更は、今後のさらなるパフォーマンスにつながるだろうか？　Formula1.comがザウバーF1チームの2024年シーズン前半戦を振り返った。

ウィリアムズ・レーシングは2023年にミニ復活を遂げ、ジェームス・ヴォールズがチーム代表としての最初のシーズンにグローブの運営をF1ランキング最下位から7位に引き上げた。

2024年のF1世界選手権はこれまでのところ、シャシー不足でマシンの1台がレースを欠場するなど、より厳しい状況にあると言っても過言ではない。2024年F1 前半戦についてFormula1.comがレビューした。

レッドブル・レーシングのF1テクニカルディレクター、ピエール・ワチェは、RB20のコンセプト変更に踏み切った理由と、RB19ほど強力に見えない理由について説明した。

2023年に1レースを除いて全勝したRB19の後を継ぐのは常に難しいことだったが、レッドブルはRB20でより速いマシンを作り上げたものの、空力レギュレーションの3年目で競争が激化しているため、勝利を収めるのはより困難になっている。

ダニエル・リカルドは、新しい見た目と「違った」感覚を持つRBチームが、ローラン・メキースとピーター・ベイヤーのリーダーシップの下で「大きな決断」を下していると信じている。

ダニエル・リカルドは、リスクを冒し、高い目標を掲げていることから、RBチームは「もはやジュニアチームではない」と確信している。

マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、長年にわたる投資の結果、F1チームのすべての部門が「ワールドチャンピオンの資質」を備えるようになったと主張している。

ザク・ブラウンは、過去10年間の財政不安の時期にマクラーレンF1チームの舵取りを引き受け、アウディによる買収の噂などさらなる困難があったにもかかわらず、ブラウンの商業的手腕により、マクラーレンはグリッド上で最もスポンサーからの支援が多いチームの一つとなった。

ルイス・ハミルトンは、ブラッド・ピット主演のF1映画で「でたらめだ」と言わざるを得なかった場面について説明している。

ルイス・ハミルトンは、ハリウッドのスーパースターであるブラッド・ピットがベテランレーシングドライバー役を演じ、栄光の日々を取り戻そうとする姿を描くこの新作映画のエグゼクティブ・プロデューサーを務めている。

アルピーヌF1チームの新チーム代表であるオリバー・オークスは、レッドブルの幹部たちにとって「よく知られた存在」だ。36歳のオークスはかつてレッドブルのジュニアドライバーだった。

Sky Sports F1のテッド・クラビッツが明らかにしたところによると、オークスはレッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーやアドバイザーのヘルムート・マルコとともにF1パドックでよく目撃されているという。

F1ドライバーは世界でも最高のドライバーたちだが、中には長年にわたって実力不足と思われるドライバーもいる。

PLANETF1.comが、F1で活躍する間、まったく印象を残せなかったドライバーたちをいくつかピックアップ。このリストでは、採用時にフルタイムのドライバー、またはフルタイムの交代要員として選ばれたドライバーのみをピックアップしている。さらに、F1の前後での記録は考慮されておらず、ランキング1位以外は順不同で紹介されている。

マックス・フェルスタッペンは、F1でミスを犯すことはドライバーとして成長する上で非常に重要な要素だと主張している。

現在、マックス・フェルスタッペンは、ランド・ノリスに対してチャンピオンシップ順位で圧倒的なリードを保ち、自身4度目のF1タイトル獲得に向けて猛進している。