F1

フェリペ・マッサは、雇った弁護団の指示により、2008年F1シンガポールGPについて公言するのをやめた。マッサは以前、2008年のチャンピオンシップの結果を修正させるための法的措置を発表していた。

今月初めに、マッサは元F1最高責任者のバーニー・エクレストンのコメントによって、2008年F1シンガポールGPで物議を醸した「クラッシュゲート」の瞬間を知ったのは、そのシーズンに行動を起こすには十分な時期だったと指摘され、行動に駆り立てられた。

ハースF1チームの元ドライバーであるニキータ・マゼピンは、自分に対する制裁を解除するためにカナダの外務大臣を相手取って裁判を起こし、2024年にF1へ復帰することを目論んでいる。

マゼピンは昨年、F1での2度目のキャンペーンに開始しようとしていたが、ロシアのウクライナ侵攻の結果、ハースF1チームから突然解雇された。

アストンマーティンF1のリザーブドライバーであるフェリペ・ドルゴビッチは、マセラティMSGレーシングから参加したフォーミュラEベルリンルーキーテストでトップと立った。

現役F2チャンピオンのドルゴビッチは、月曜日の午後に行われた走行で1分05秒509を記録し、日産から参加した現役F3チャンピオンであるビクター・マルタンスを抑えてトップに立った。

F1のオーナー企業であるリバティ・メディアが、インディカーを買収し、アメリカを拠点とするF1のフィーダーカテゴリーにしたいと考えているとの噂が浮上した。

2020年からレース界のレジェンドであるロジャー・ペンスキーが所有するインディカー・シリーズは、アメリカを代表するシングルシーターカテゴリーであり、歴史的なレースであるインディ500の本拠地でもある。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1チームが2023年F1シーズンにおいて衝撃的な改善を遂げたことは、ワールドチャンピオンを目指すという目標が計画より1年前倒しになっていることを意味すると語った。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1チームがわずか55ポイントでランキング7位に終わった悲惨な2022年のキャンペーンの後に、シルバーストンのチームに加入した。

スーパー耐久シリーズを運営するスーパー耐久機構（STO）は、ハンコックタイヤ工場の大規模火災を受け、2023年シーズン第2戦「富士24時間大会」よりブリヂストンがタイヤを供給することを発表した。

2023年3月12日、韓国のハンコックタイヤ大田工場で大規模火災が発生、その直後、タイヤ供給まで最低でも1年半以上を要するとの連絡を受けた。

角田裕毅は、2022年F1シーズンにフェルナンド・アロンソとの「脳みそを吹っ飛んだ」経験を振り返った。

角田裕毅は、2020年にアルファタウリのF1ドライバーとしてグリッドに加わり、3年目を迎えた2023年シーズンの第3戦オーストラリアGPで今季初ポイントを獲得している。

レッドブル・レーシングは、F1マイアミGPに先立ち、ファンが応募したRB19のユニークなカラーリングデザインの一部を公開した。

レッドブル・レーシングは、RB19の発表時に、今シーズンの3つのグランプリでRB19に施されるカラーリングをファンがデザインすることを発表した。

ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーは、ミック・シューマッハに対する扱いを批判したトト・ヴォルフに対し、皮肉交じりの返答をした。

ミック・シューマッハは昨年末に経験豊富なニコ・ヒュルケンベルグにシートを明け渡すためにハースF1チームから解雇された。この動きは、ジェッダとモナコで2度の大クラッシュを特徴とするF1参戦2年目にして厳しい状況をきっかけに行われた。