F1

クリスチャン・ホーナーは、F1シンガポールGPの終わりにダニエル・リカルドがファステストラップを記録した後、レッドブルとその姉妹チームであるビザ・キャッシュ・アプリRBとの共謀の疑惑を否定した。

ダニエル・リカルドのレース終盤での活躍により、マクラーレンのランド・ノリスは最終的にチャンピオンシップポイントを1ポイント失うこととなり、この動きの背後にある戦略的な意図について疑問が浮上した。

フランコ・コラピントは、2025年にアウディ傘下のザウバーF1チームと契約することで、自身の新しいF1キャリアを維持できる最有力候補になるかどうかは「全く分からない」と主張している。

ニコ・ヒュルケンベルグはすでにスイスとドイツの共同チームと契約しているが、ザウバーの現職ドライバーであるバルテリ・ボッタスと周冠宇は、来年のF1グリッドに名を連ねられるかどうか尋ねられると、非常に緊張している様子だった。

エステバン・オコンは、F1でのレースの「楽しさ」を損なうアルピーヌでの冒険を早く終わらせたいとほのめかしている。

ルノー傘下のチームの2024年の危機を象徴するような展開となっている。エステバン・オコンは週末を通してペース不足だけでなく、複数の技術的な問題にも苦しんだ。

ランド・ノリスは、マクラーレンを駆ってシンガポールで圧勝した。金曜日の午後、プラクティスが始まった瞬間から絶好調で、常に素晴らしい週末になることが期待されていた。

しかし、初日にはシャルル・ルクレール(フェラーリ)がノリスの野望にとって非常に強力な脅威となりそうだった。一方、レッドブルは精彩を欠いていた。

RB F1チーム代表のローラン・メキースは、F1シンガポールGPでのダニエル・リカルドを取り巻く「コミュニケーション」戦略は、おそらく最高のものではなかったと認めている。

レースウィークエンド前から、ダニエル・リカルドがシンガポールで最後のグランプリを走るのではないかという噂が強まっていた。

F1ドライバー組合GPDAは、F1シンガポールGPでの「Fワード」騒動を受けて、マックス・フェルスタッペンを全面的に支持する姿勢を示しているようだ。

FIA会長モハメド・ビン・スライエムが汚い言葉遣いを取り締まると述べたちょうどその時、フェルスタッペンは木曜日のFIA記者会見で、自身のレッドブルの車を「クソだ（facked）」と表現して、直ちに状況を試した。

ランド・ノリスは、F1シンガポールGPでダニエル・リカルドが彼からファステストラップのボーナスポイントを奪取したことに不満はないと語った。

RBドライバーのリカルドは、日曜日のレース終盤に新品のソフトタイヤのセットを交換するために3度目のピットインを行い、ファイナルラップでマクラーレンのノリスが保持していたファステストラップを塗り替えた。

マクラーレンのF1チームは、レッドブルのチーフストラテジストであるウィル・コートネイを新たなスポーティングディレクターとして迎えることを発表した。

ウィル・コートネイは、2003年にジャガーチームの一員としてシステムエンジニアとしてチームに加わり、2005年にチーム名がレッドブルに変更された後は戦略担当に転向した。その後、14年間にわたって世界チャンピオンのレース戦略責任者にまで上り詰めた。

F1シンガポールGPのパドックで、セルジオ・ペレスがF1引退をまもなく発表するという新たな噂が突如として浮上した。

当初の憶測は同じレッドブルのドライバーでもすべてダニエル・リカルドに関するもので、今週末が彼にとって257回目で最後のレース出場になるだろうという激しい噂が飛び交っていた。