F1

メルセデスF1チーム代表のトト・ヴォルフとアストンマーティンF1チームの会長ローレンス・ストロールは、長い間、友好的な関係を共有してきたと考えられている。しかし、昨年、両チームの間で交わされた引き抜き禁止協定の違反によって両者の関係が崩壊したと報じられている

ローレンス・ストロールはメルセデスF1のチーフエアロダイナミシストのエリック・ブランディンを引き抜いたと考えられていた

幼い頃、フェリペ・マッサは憧れのアイルトン・セナにサインを求めたことがあったが、この瞬間はマッサにとって、F1ドライバーとしてのキャリアに深く刻まれることになった。

マッサは他の若いファンと一緒に紙とペンを持ってセナに近づいたが、当時のマクラーレンのドライバーだったセナはファンとの時間を持たず、一行は放置されたままとなった。

マックス・フェルスタッペンは、フェルナンド・アロンソがF1で再び勝利するのを見ることができればハッピーだと示唆した。

アロンソは2013年のスペインGPで32回目の優勝を飾って以来、約10年間F1の表彰台の頂点に立っていない。

ルイス・ハミルトンは今でも変わらずF1マシンのレースを愛しているが、その経験に近い感覚があることを認めている。

7度の世界チャンピオンに輝いたハミルトンは、2023年シーズンのスタートで苦戦を強いられ、2021年以降、レースでの勝利がない。

フェルナンド・アロンソは、2023年のF1シーズンは、開発戦争の展開に伴って競争順位がより頻繁に変化する「非常に興味深い」段階に入ったという。

バーレーン、サウジアラビア、オーストラリアのオープニングラウンドで3勝を挙げたレッドブルが完璧な成績を収めている一方で、オーストラリアではメルセデスがアストンマーティンに代わって2番目に優れたチームとなった。

ホンダは、2026年からのF1復帰を検討しているが、最終決定は6月中旬に設定されているとGrandPrix.comが伝えている。

この日付は、サクラの技術部門が最初から競争力と信頼性を備えた真新しいパワーユニットを開発するために必要な人員を獲得できる最終期限と見なされている。

ハースF1チームのギュンター・シュタイナーは、2022年末にミック・シューマッハを解雇したことに後悔はないとし、若いドイツ人の事故の多いシーズンが、彼が去るべき理由であったと明かした。

シュタイナーは、鈴鹿で行われた日本GPのプラクティス終了直後にマシンを潰したシューマッハの事故が最後の砦だったと語った。

ランド・ノリスは、マクラーレンF1の新しいチームメイトであるオスカー・ピアストリは、追放されたダニエル・リカルドよりもよりもタフな挑戦者だと語っている。

マクラーレンF1チームは、昨年末にオーストラリア人のダニエル・リカルドとの契約を解除し、彼の代わりにずっと若いルーキーの同国人であるオスカー・ピアストリを起用することを決定した。

スクーデリア・フェラーリのF1チームであるフレデリック・バスールは、シャルル・ルクレールの2023年シーズンのスタートが芳しくなかったにもかかわらず、モチベーションについて「疑う余地はない」と語った。

昨シーズン、ルクレールは3戦を終えて、2勝を挙げ、71ポイントという圧倒的な差で世界選手権をリードしていた。だが、今季は、第3戦のサウジアラビアGPでグリッドペナルティから挽回した7位が唯一の入賞で、ランキング10位に沈んでいる。