F1

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1がアゼルバイジャンGPでシーズン好調を維持することを望んでいることを明かし、2023年キャンペーン最初のスプリントにむけて興奮気味に語った。

シルバーストーンを本拠地とするアストンマーティンF1は、これまでのところ2023年の話題の1つとなっており、フェルナンド・アロンソは新しいチームで急速なスタートを切っている。

スクーデリア・アルファタウリF1チームは、大規模なマネジメント体制の変更を発表。元FIAのピーター・バイエルが新CEOに就任し、長年チーム代表を務めていたフランツ・トストが辞任し、フェラーリのスポーティングディレクターであるローラン・メキースが後任を務めることが発表された。

スクーデリア・アルファタウリは、フランツ・トストが2023年シーズンの終わりにチーム代表を辞任し、代わりにローラン・メキースがイタリアのチームに復帰することを発表した。

F1は、シリーズチーフとチームとの最新のミーティングを経て、2024年にLEDホイールカバーを導入する計画を正式に断念した。

LEDホイールカバーを装着したマシンがファンに向けて特別な情報を表示するというアイデアは数年前から検討されており、技術の準備が整えばレースに導入するというオプションもルールに存在したほどだった。

アクーデリア・アルファタウリは、2023年限りでフランツ・トストがチーム代表を辞任し、フェラーリのスポーティングディレクターであるローラン・メキースが後任としてチーム代表に就任することを発表した。

フランツ・トストは、トロ・ロッソとしてアルファタウリが誕生して以来、その指揮を執ってきたが、2023年末に現職を退くことになる。2024年までコンサルタントとしてチームに残る。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルがチームの管理力としてF1に復帰する可能性が指摘される中、4度のワールドチャンピオンが「より少ない報酬でより多く仕事」をする準備ができているかどうかを疑っている。

今週の木曜日、ヘルムート・マルコは80歳の誕生日を迎える。

ルイス・ハミルトンは、故ニキ・ラウダに嫌われているという印象をずっと持っていたので、F1界のレジェンドがメルセデスF1に加わるように誘われたときは驚いたと語った。

2012年シーズン終了後にマクラーレンを離れ、ブラックリーに移籍するハミルトンを説得したのは、当時のメルセデスF1のチーム代表ロス・ブラウンだったが、当時、若いハミルトンと会話を始めたのはニキ・ラウダだった。

メルセデスF1のテクニカルディレクターのジェイムズ・アリソンは、最近行われた最近の役割の交換によって両者がそれぞれの強みを発揮し、チームを「より良い戦闘マシン」にするだろうと語る。

メルセデスF1が2年連続で標準以下のスタートを切った後、アリソンはこれまでのチーフテクニカルオフィサーの役割を、かつてのテクニカルディレクターであるマイク・エリオットと交換することになった。

ランド・ノリスは、チーム代表のアンドレア・ステラが2019年のF1デビュー以来、自分への最大の信頼を寄せてくれた人物だと宣言し、マクラーレンF1チームへのコミットメントを改めて強調した。

2026年にアウディF1チームに移行するザウバー・モータースポーツのCEOに就任するため、アンドレアス・ザイドルがチームプリンシパルの職を冬に返上したため、マクラーレンはステラを前職のレーシング担当エグゼクティブディレクターから昇格させて後任に据えることを選択した。

ウィリアムズ・レーシングの新F1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、メルセデスのモータースポーツ戦略を率いてチャンピオンシップを獲得した在職期間は、チーム代表としての人生の「全体像」を知ることはできなかったと語った。

2023年にウィリアムズ・レーシングの指揮官に就任するまでの20年間、ボウルズはブラックリーで働き、メルセデスのチーフストラテジスト、そしてモータースポーツ戦略ディレクターに昇格した。