マクラーレン F1シンガポールGPでファステストラップを狙いに行かなった理由

2024年9月27日
マクラーレン F1シンガポールGPでファステストラップを狙いに行かなった理由
マクラーレンは、F1シンガポールGPでランド・ノリスをピットインさせず、ファステストラップを狙わなかった理由について、「マシンを無事にゴールさせることに集中したかった」と説明した。

ランド・ノリスは、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでポールポジションからスタートし、優勝候補のマックス・フェルスタッペンに20秒の大差をつけて圧勝した。

ダニエル・リカルド 「F1はワイルドで素晴らしい旅だった」

2024年9月27日
ダニエル・リカルド 「F1はワイルドで素晴らしい旅だった」
ダニエル・リカルドは、RB・フォーミュラワン・チームを離脱することが確認された後、ソーシャルメディアで自身の感情を表現した。

リカルドは先週末のシンガポールGPで、自身の将来に関するしつこい質問に直面し、大会後、RBはシーズン中のドライバー交代を発表した。

リアム・ローソン RBでのF1復帰は「2週間前に伝えられていた」

2024年9月27日
リアム・ローソン RBでのF1復帰は「2週間前に伝えられていた」
リアム・ローソンは、F1アメリカGPからRB・フォーミュラワン・チームに復帰することについてレッドブルから2週間前に伝えられていたことを明らかにした。

レッドブルは木曜日、ダニエル・リカルドがRB・フォーミュラワン・チームを去り、リアム・ローソンが2024年の残りのシーズンに角田裕毅のチームメイトとして復帰することを正式発表した。

RB リアム・ローソンをF1アメリカGPからダニエル・リカルドに代えて起用

2024年9月27日
RB リアム・ローソンをF1アメリカGPからダニエル・リカルドに代えて起用
RB・フォーミュラワン・チームは、ダニエル・リカルドに代わってリアム・ローソンが2024年シーズンの残りのレースに出場することを正式に確認した。ローソンは来月のF1アメリカGPでマシンに乗り込み、角田裕毅とともに残りの6つのグランプリを戦うことになる。

木曜日の早い段階で、レッドブルとRBは、ソーシャルメディアアカウントでダニエル・リカルドの14年間にわたるF1キャリアを称えた。

ダニエル・リカルド RB F1のシート喪失が正式発表

2024年9月27日
ダニエル・リカルド RB F1のシート喪失が正式発表
ダニエル・リカルドがRB F1チームを去ることをレッドブルが正式発表した

ダニエル・リカルドが先週末のシンガポールでRBでの最後のレースを戦ったことは広く受け入れられているが、チームや親会社であるレッドブル・レーシングから正式な発表はなされていなかった。

レッドブルF1代表 「マクラーレンとの戦うにはセルジオ・ペレスの活躍が必要」

2024年9月26日
レッドブルF1代表 「マクラーレンとの戦うにはセルジオ・ペレスの活躍が必要」
レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナー代表は、セルジオ・ペレスがF1シンガポールGPで苦戦している中、チームには両ドライバーが「全力を尽くす」ことが必要だと認めた。

セルジオ・ペレスは、アゼルバイジャンで好転したように見え、マックス・フェルスタッペンを上回り、終盤にカルロス・サインツと衝突するまで表彰台獲得に向けて順調に進んでいた。

アロンソ 「アストンマーティンF1はニューウェイ加入前に改善が必要」

2024年9月26日
アロンソ 「アストンマーティンF1はニューウェイ加入前に改善が必要」
アストンマーティンのF1ドライバーであるフェルナンド・アロンソは、来年はアストンマーティンの競争力を高めなければならないと主張している。

かつて2度のチャンピオンに輝いた経験を持つフェルナンド・アロンソは、昨年グリーンの車で何度も表彰台を獲得したが、その後、アストンマーティンの進歩は停滞した。

ダニエル・リカルド F1ラストレースの可能性も「マクラーレン解雇時より幸せ」

2024年9月26日
ダニエル・リカルド F1ラストレースの可能性も「マクラーレン解雇時より幸せ」
ダニエル・リカルドは、F1シンガポールGPがF1でのラストレースとなる場合、マクラーレンを離脱した時と比べて「ずっと幸せな場所にいる」と語った。

パドック内では、レッドブルがリアム・ローソンをリカルドの代わりとして起用する予定であり、リカルドは残り6ラウンドでRBに復帰することはないだろうとの憶測が流れている。

F1界はマクラーレンのミニDRSリアウィングに「過剰反応」とFIA幹部

2024年9月26日
F1界はマクラーレンのミニDRSリアウィングに「過剰反応」とFIA幹部
マクラーレンの物議を醸している「ミニDRS」リアウィングをめぐる論争に対して、F1界は過剰反応したとFIA(国際自動車連盟)のトップが認めた。

フェラーリの舞台裏での支援を受けていたレッドブルは、マクラーレンのバクー仕様のリアウィングの巧妙な曲げについてFIAに3度抗議した。
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